เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo) - กระทรวงการคลังของจีนและสำนักงานบริหารภาษีแห่งชาติได้ออกประกาศฉบับใหม่ร่วมกันเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม โดยประกาศการปรับเปลี่ยนนโยบายภาษีบริโภคสำหรับรถยนต์หรูระดับสูงสุดอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งนโยบายใหม่นี้ได้รับการอนุมัติจากสภาแห่งรัฐ และจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 20 กรกฎาคมเป็นต้นไป ซึ่งถือเป็นบทใหม่ในการกำหนดภาษีของจีนสำหรับการบริโภครถยนต์ระดับสูง
การเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นที่สุดคือการลดเกณฑ์ภาษีลงอย่างมาก เกณฑ์ราคาขายปลีกที่ใช้ในการเก็บภาษีบริโภคสำหรับรถยนต์หรูระดับสูงสุดได้ถูกลดลงจาก 1.3 ล้านหยวน เป็น 900,000 หยวน (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) การขยายขอบเขตภาษีนี้หมายความว่า รถยนต์ระดับสูงที่หลากหลายมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถที่มีราคาตั้งแต่ 900,000 หยวน ถึง 1.3 ล้านหยวน จะตกอยู่ในขอบเขตของการเก็บภาษี ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อผลิตภัณฑ์หลักของแบรนด์รถหรูหลายแบรนด์
นโยบายนี้ยังได้ระบุกฎระเบียบภาษีสำหรับประเภทของระบบขับเคลื่อนต่าง ๆ อย่างชัดเจนเป็นครั้งแรก โดยนำรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEVs) รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (FCVs) และรถยนต์โดยสารและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเบาที่ใช้พลังงานใหม่ประเภทอื่น ๆ เข้ามาในขอบเขตของการเก็บภาษี ซึ่งช่วยเติมเต็มช่องว่างในการกำกับดูแล อย่างไรก็ตาม นโยบายนี้จะแยกการปฏิบัติตามระบบขับเคลื่อน สำหรับรถยนต์หรูระดับสูงสุด BEVs และ FCEVs ซึ่งขาดเครื่องยนต์ จะมีการเก็บภาษีบริโภคเฉพาะในขั้นตอนการขายปลีกเท่านั้น ในทางตรงกันข้าม รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมจะถูกเก็บภาษีทั้งในขั้นตอนการผลิต (หรือนำเข้า) และขั้นตอนการขายปลีก วิธีการนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเป็นธรรมในการเก็บภาษีและการสนับสนุนนโยบายอย่างต่อเนื่องสำหรับการพัฒนาภาครถยนต์พลังงานใหม่ (NEV)
ตลาดรถยนต์หรูมือสองก็จะได้รับประโยชน์จากนโยบายใหม่นี้ด้วย ประกาศนี้ระบุชัดเจนว่าจะไม่มีการเก็บภาษีบริโภคจากรถยนต์หรูระดับสูงสุดมือสองอีกต่อไป ไม่ว่าจะเป็นราคาขายเดิมหรือวันที่จดทะเบียนครั้งแรกของรถยนต์ดังกล่าว คำนิยามของรถมือสองได้รับการชี้แจงว่าเป็นรถที่ได้ทำการจดทะเบียนแล้วและซื้อขายก่อนที่จะถึงอายุการยกเลิกการใช้งานตามกฎหมาย การเคลื่อนไหวนี้คาดว่าจะลดต้นทุนการซื้อขายและกระตุ้นกิจกรรมในตลาดรถยนต์ระดับสูงมือสอง
นโยบายนี้ยังเข้มงวดกฎระเบียบเกี่ยวกับฐานภาษีการขายปลีก ภาษีบริโภคจะคำนวณตามราคาซื้อขายเต็มจำนวน รวมถึงค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บจากผู้ซื้อที่ไม่ได้ระบุในใบเสร็จรับเงิน เช่น ค่าธรรมเนียมสำหรับคุณสมบัติเสริม การปรับแต่งรถยนต์ หรือบริการหลังการขายสิ่งเหล่านี้จะต้องรวมอยู่ในจำนวนเงินที่ต้องเสียภาษี เพื่อให้มั่นใจว่าฐานภาษีจะสมบูรณ์และสามารถบังคับใช้ได้ และป้องกันการรายงานจำนวนเงินที่ต่ำกว่าความเป็นจริง
เพื่อรักษาความสอดคล้องของนโยบาย จะใช้เกณฑ์เดียวกันคือ 900,000 หยวน สำหรับรถยนต์ที่นำเข้า หน่วยงานราชการเน้นย้ำว่า รถยนต์ที่นำเข้าและรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจะถูกเก็บภาษีตามมาตรฐานเดียวกัน
การปรับเปลี่ยนนโยบายครอบคลุมนี้ส่งสัญญาณถึงเจตนารมณ์ของจีนที่จะนำการบริโภครถยนต์ระดับสูงไปสู่ทิศทางที่สมเหตุสมผลและยั่งยืนมากขึ้น ผ่านทางมาตรการภาษี ในขณะที่เกณฑ์ที่ลดลงขยายฐานภาษีและเสริมสร้างการควบคุมการบริโภคสินค้าหรูหรา การรวมรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) เข้าไปด้วย ซึ่งร่วมกับการยกเว้นภาษีในขั้นตอนการผลิต ได้เน้นย้ำถึงการสอดคล้องของรัฐบาลกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องของรัฐบาลต่อการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การยกเลิกภาษีจากการขายรถยนต์มือสองยังช่วยส่งเสริมการหมุนเวียนทรัพยากรและกิจกรรมในตลาดรองอีกด้วย
เนื่องจากกฎระเบียบใหม่จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 20 กรกฎาคม จึงคาดว่าจะมีผลกระทบต่อตลาดรถยนต์หรูหรา ตั้งแต่กลยุทธ์การกำหนดราคาและโครงสร้างการขาย จนถึงการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภค รถยนต์ระดับสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่มีราคาระหว่าง 900,000 หยวนถึง 1.3 ล้านหยวน และรถยนต์พลังงานใหม่ระดับสูง มีแนวโน้มที่จะได้รับผลกระทบโดยตรงมากที่สุด ทั้งอุตสาหกรรมและผู้บริโภคจะต้องปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางภาษีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว
