เมื่อเร็ว ๆ นี้ในบัญชีรายชื่อผู้ผลิตและผลิตภัณฑ์ยานยนต์ทางถนนรุ่นที่ 396 ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ได้เปิดเผยว่า HN4251X26D2FCEVY รถลากกึ่งพ่วงเชื้อเพลิงเซลล์ซึ่งพัฒนาขึ้นโดย Rockcheck New Energy และ Foton New Energy Commercial Vehicle ได้รับการอนุมัติให้เข้าสู่ตลาดอย่างเป็นทางการแล้ว นี่เป็นครั้งที่สองที่รถบรรทุกขนาดใหญ่ใช้ไฮโดรเจนของ Rockcheck ได้รับการจัดให้อยู่ในรายการ "ใบเกิด" ของ MIIT หลังจากที่มีการรวมรถบรรทุกรุ่น 200kW จำนวนหนึ่งกลุ่มแรกในเดือนธันวาคม ปี 2024 และแสดงถึงการยอมรับระดับชาติอีกครั้งสำหรับเทคโนโลยี "ไฮโดรเจน + ไฟฟ้า" ของตน
รถบรรทุกใช้ไฮโดรเจนคันนี้ออกแบบมาสำหรับโลจิสติกส์สายหลัก โดยติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิง Fe6-200kW กำลังสูงที่พัฒนาขึ้นเองโดย Rockcheck Hydrogen Power ซึ่งใช้เทคโนโลยีแผ่นขั้วไฟฟ้าคอมโพสิตกราไฟต์-โลหะ ทำให้ประสิทธิภาพของระบบสูงถึง 63% ซึ่งเป็นมาตรฐานนำหน้าในวงการ หรือเทียบเท่ากับการเพิ่มความจุสินค้าได้ 15% ต่อหน่วยมวลของไฮโดรเจน พร้อมมอเตอร์กำลังสูงสุด 510kW และคอนโทรลเลอร์ซิลิคอนคาร์ไบด์ 800V รถสามารถสตาร์ทได้ภายใน 30 วินาทีในสภาพอากาศหนาวเย็นถึง -30℃ และรักษาพลังงานไม่ให้ลดลงแม้จะอยู่ที่ระดับความสูง 3,000 เมตร พร้อมการลดการบริโภคพลังงานรวมลง 10% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า นอกจากนี้ยังใช้นวัตกรรมโมดูลพัดลมทำความเย็นแรงดันสูง ลดน้ำหนักลง 20% ในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพการทำความเย็นขึ้น 10% ร่วมกับถังไฮโดรเจนชนิด IV ที่เบา (เพิ่มความหนาแน่นในการเก็บไฮโดรเจนขึ้น 30%) น้ำหนักรถเปล่าควบคุมไว้ที่ระดับ 10 ตัน และระยะทางขับขี่ 700 กิโลเมตรเพียงพอสำหรับความต้องการขนส่งข้ามเขตแดนจากภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยไปยังมองโกเลียภายใน
"การอัปเกรดนี้ไม่เพียงแต่เป็นการทะลุผ่านพารามิเตอร์กำลังเท่านั้น แต่ยังเป็นการปฏิวัติในการพาณิชย์ของยานพาหนะเชิงพาณิชย์" หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาเปิดเผย รถใหม่รวมเทคโนโลยีเงียบ NVH (เสียง แรงสั่นสะเทือน และความรุนแรง) ระดับรถยนต์นั่ง พวงมาลัยหลายฟังก์ชันแบบลอยตัว และการกำหนดค่าอื่น ๆ เข้ากับรถบรรทุกเป็นครั้งแรก ร่วมกับระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ ทำให้สามารถตรวจสอบกองเรือในเวลาจริง การแจ้งเตือนข้อผิดพลาด และการปรับปรุงการบริโภคพลังงาน คาดว่าจะช่วยให้บริษัทโลจิสติกส์ลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาลง 15%ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ณ เดือนมิถุนายน 2568 (ค.ศ. 2025) Rockcheck ได้จัดวางรถบรรทุกหนักที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนดังกล่าวแล้วจำนวน 800 คันในเขตปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย์ ซึ่งขนส่งสินค้าได้มากกว่า 47 ล้านตัน และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึง 39,200 ตัน ซึ่งเทียบเท่ากับความสามารถในการดูดซับคาร์บอนประจำปีของป่าไม้ 32,000 เฮกตาร์
หลังจากการรับรองนี้ คือการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของระบบนิเวศแบบเต็มโซ่อย่างลึกซึ้งของ Rockcheck New Energy ในด้าน "การผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง การเติมเชื้อเพลิง และการใช้ประโยชน์" ปัจจุบัน บริษัทได้สร้างสถานีเติมไฮโดรเจนจำนวน 12 แห่ง โดยสถานีผลิตไฮโดรเจนจากไฟฟ้าสีเขียวแบบผสมผสานระหว่างการประมงและแสงอาทิตย์ในท่าเรือเทียนจิน สามารถบรรลุต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนจากไฟฟ้าสีเขียวได้ต่ำกว่า 30 หยวน/กิโลกรัม หุ่นยนต์เติมไฮโดรเจนอัจฉริยะที่มาพร้อมกันสามารถเติมเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วภายใน 3 นาที "สถานการณ์การขนส่งสีเขียวด้วยพลังงานไฮโดรเจน" ซึ่งได้รับเลือกเป็นกรณีนวัตกรรมอุตสาหกรรมในอนาคตโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ในปี 2567 (ค.ศ. 2024) กำลังถูกจำลองจากท่าเรือไปยังเหมืองแร่ เหล็กกล้า และอุตสาหกรรมอื่น ๆ ในฉียนอัน เหอเป่ย์ รถบรรทุกหนักที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนได้รับภาระในการขนส่งวัตถุดิบและเชื้อเพลิงให้กับโรงงานเหล็กกล้าถึง 80% แล้ว ในฉางจื่อ มณฑลส่านซี "กองทัพรถที่ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์" ซึ่งประกอบด้วยรถบรรทุกหนักที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนจำนวน 200 คัน ขับเคลื่อนได้ระยะทาง 300 กิโลเมตรต่อวัน
"โลจิสติกส์เส้นทางหลักเป็นส่วนสำคัญที่ทำให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในภาคการขนส่ง เป้าหมายของเราคือการทำให้รถบรรทุกหนักที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนเป็นจุดหมุนเวียนที่เคลื่อนที่ได้สำหรับกลยุทธ์ 'คาร์บอนสองเท่า'" ประธานของ Rockcheck New Energy กล่าว บริษัทกำลังร่วมมือกับสถาบันวิจัยทางวิทยาศาสตร์เพื่อพัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิง 300kW รุ่นต่อไป โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุอัตราการใช้ไฮโดรเจนต่ำกว่า 7 กิโลกรัมต่อ 100 กิโลเมตรภายในปี 2569 (ค.ศ. 2026) ด้วยการผลิตจำนวนมากของรถรุ่นที่ประกาศแล้วเป็นชุดที่ 396 รถบรรทุกหนักที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนของ Rockcheck จะเร่งการจัดวางในภูมิภาคต่าง ๆ เช่น แม่น้ำแยงซีเดลต้าและเขตเศรษฐกิจเฉิงตู-ฉงชิ่ง คาดว่าขนาดการดำเนินงานจะเกิน 1,500 คันภายในสิ้นปี 2568 (ค.ศ. 2025) ส่งเสริมการสร้างทางเดินการขนส่งที่ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ที่เชื่อมต่อระหว่าง "ท่าเรือชายฝั่ง - ศูนย์กลางในแผ่นดิน"
