เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2568 "กองทัพรถสีเขียว" พิเศษได้ขับผ่านถนนในเมืองจงถัง เมืองตงกวน โดยมีรถสองล้อที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนจำนวน 50 คัน ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการเพื่อส่งอาหาร ซึ่งเป็นการเปิดตัวสถานการณ์การใช้งานเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบครั้งแรกของประเทศสำหรับรถสองล้อที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนในเมืองตงกวน รถ "อัศวินคาร์บอนเป็นศูนย์" เหล่านี้ ซึ่งพัฒนาขึ้นร่วมกันโดย Yang Hydrogen Group และ Dongguan Energy Group ใช้เทคโนโลยีเมทานอลเป็นไฮโดรเจนเป็นแกนหลัก ด้วยการเติมไฮโดรเจนเพียงครั้งเดียว พวกเขาสามารถขับได้ระยะทาง 80 กิโลเมตร และปล่อยไอระเหยน้ำออกมาเท่านั้น พวกเขาสามารถลดการปล่อยคาร์บอนได้มากกว่า 100 ตันต่อปี ซึ่งติดตั้ง "หัวใจไฮโดรเจน" ให้กับระบบโลจิสติกส์ระยะทางสั้นในเมือง
ในฐานะเป็นความสำเร็จเชิงพาณิชย์ครั้งแรกภายใต้ "แผนปฏิบัติการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนเมืองตงกวน (2566-2568)" การเปิดตัวครั้งนี้ขึ้นอยู่กับวงจรปิด "การผลิต-การเก็บรักษา-การเติมเชื้อเพลิง" ของสถานีเติมเชื้อเพลิงแบบรวมเมทานอลเป็นไฮโดรเจนในเมืองจงถัง สถานีนี้ผลิตไฮโดรเจนได้ 200 กิโลกรัมต่อวัน ทำให้สามารถ "เติมเชื้อเพลิงและออกเดินทางได้ทันที" ผ่านถังเก็บไฮโดรเจนโลหะแข็ง ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องรอที่สถานี โดยสามารถเติมพลังงานเสร็จสิ้นในเวลาเพียง 3 นาที "เราเป็นผู้บุกเบิกระบบไฮโดรเจนพลังงานน้ำเย็น ซึ่งเพิ่มความหนาแน่นในการเก็บรักษาไฮโดรเจนให้เป็น 50 กรัมต่อถัง ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม เทียบเท่ากับการติดตั้ง 'คลังเก็บไฮโดรเจนเคลื่อนที่' ให้กับแต่ละรถ" หวงซินเมาว์ รองประธาน Yang Hydrogen Group เปิดเผยระหว่างการสาธิตในสถานที่ รุ่นนี้ได้ดึงดูดบริษัทต่างๆ เช่น Meituan ในเมืองตงกวน มาลงนามในสัญญาแล้ว โดยมีแผนที่จะขยายเป็น 200 คันภายในสิ้นปี 2568 ครอบคลุมเมืองจงถังและพื้นที่เมืองกลาง
หลัง "วงจรไฮโดรเจนขนาดเล็ก" นี้ คือการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ของเมืองตงกวนในการปลูกฝังอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนอย่างลึกซึ้ง ตั้งแต่ปี 2566 เมืองตงกวนได้สร้างแนวทางการขับเคลื่อนแบบคู่ของ "การผลิตอุปกรณ์ + การสาธิตสถานการณ์" แล้ว ปัจจุบัน ได้เสร็จสิ้นการก่อสร้างสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 2 แห่ง นำเข้าสายการผลิตเก็บรักษาไฮโดรเจนธาตุหายากที่มีความดันต่ำและอุณหภูมิห้องแห่งแรกของประเทศ และสร้างโซ่ "การผลิต-การเก็บรักษา-การใช้ประโยชน์ไฮโดรเจน" ที่สมบูรณ์แบบขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการเก็บรักษาไฮโดรเจนโลหะแข็งของสาขาแกนเจียงของสถาบันวิทยาศาสตร์จีนเมืองจงถังซึ่งเป็นผู้ถือครองหลักของอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน ได้เปิดเผยแผนงาน “สามขั้นตอน” พร้อมกัน ได้แก่ การก่อสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนจำนวน 5 แห่งให้เสร็จสิ้นภายในปี 2568 การบ่มเพาะบริษัทพลังงานไฮโดรเจนในท้องถิ่นจำนวน 10 แห่ง และการสร้างสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลายครอบคลุมไปถึงโลจิสติกส์ บริการทางเทศบาล และชุมชน
“นี่ไม่ใช่เพียงแค่การอัพเกรดยานพาหนะเพื่อการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นการปรับโครงสร้างระบบนิเวศพลังงานใหม่ด้วย” หัวหน้าสำนักงานพัฒนาและปฏิรูปเมืองตงกวนกล่าว การเปิดตัวครั้งนี้ได้ใช้รูปแบบ “นำทางโดยรัฐบาล + นำโดยตลาด” อย่างสร้างสรรค์ โดยรัฐบาลได้ชี้แจงเป้าหมายการก่อสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนจำนวน 20 แห่ง และการส่งเสริมการใช้รถไฮโดรเจนจำนวน 900 คันภายในปี 2568 ผ่าน “แผนปฏิบัติการ” ในขณะที่บริษัทต่าง ๆ ได้ร่วมมือกับพันธมิตรทางนิเวศ เช่น เมิตวน และเบนหลิงเวชเชิลอินดัสตรี เพื่อเชื่อมโยงห่วงโซ่ “การผลิตรถยนต์ - การจัดหาพลังงาน - การดำเนินงานสถานการณ์” ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าต้นทุนวงจรชีวิตทั้งหมดของรถสองล้อที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนนั้นต่ำกว่าแบบแบตเตอรี่ลิเธียมถึง 20% และสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ได้ ซึ่งเป็นทางเลือกสีเขียวที่ประหยัดกว่าสำหรับอุตสาหกรรมการจัดส่งด่วน
ในขณะที่ “เรือลากจูงไฮโดรเจน-ไฟฟ้า 1” เสียงดังลั่นในท่าเรือชิงเตา และกลยุทธ์เมทานอล-ไฮโดรเจนของกวางโจวรีโมทได้ฝังรากแล้ว “การปฏิวัติพลังงานไฮโดรเจนสองล้อ” ของตงกวนก็กำลังเพิ่มบทนำให้กับความร่วมมือด้านพลังงานไฮโดรเจนในเขตมหาทะเลสาบ ในขณะนี้ กลุ่มพลังงานตงกวนได้เริ่มต้นการวางแผนสถานีเติมไฮโดรเจนตามทางหลวงพลังงานไฮโดรเจนกวางโจว-จานเจียง โดยมีแผนที่จะส่งเสริมการใช้รถบรรทุกเย็นที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนจำนวน 2,000 คันในโลจิสติกส์หลัก ในขณะเดียวกัน ห้องปฏิบัติการวัสดุทะเลสาบซงซานก็กำลังทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน เพื่อมุ่งหวังที่จะยืดอายุการใช้งานของแผ่นเชื่อมต่อให้ยาวนานขึ้นถึง 20,000 ชั่วโมง ดังที่นายกเทศมนตรีเมืองจงถังกล่าวในพิธีเปิดตัวว่า “50 คันรถบรรทุกเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น เราต้องการให้พลังงานไฮโดรเจนผสมผสานเข้ากับชีวิตบนถนนที่มีชีวิตชีวาของตงกวนเหมือนกับชานม และเราต้องการให้ ‘รูปแบบไฮโดรเจนตงกวน’ กลายเป็นทางออกสากลสำหรับการเปลี่ยนแปลงสู่สีเขียวในเขตมหาทะเลสาบ”
