สัปดาห์นี้ ตลาดคาร์บอเนตลิเธียมสปอตแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่ผันผวน ซึ่งเริ่มจากการลดลงก่อนที่จะฟื้นตัวขึ้นมา ศูนย์กลางของราคาซื้อขายได้เปลี่ยนไปในทิศทางที่สูงขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า แต่ตลาดโดยรวมยังคงถูกจำกัดด้วยรูปแบบพื้นฐานของการมีอุปทานเกินความต้องการ โดยไม่มีการผ่อนคลายความไม่สมดุลระหว่างอุปทานและความต้องการที่สำคัญ ในช่วงต้นสัปดาห์ ตลาดยังคงอ่อนแอต่อเนื่องจากสัปดาห์ก่อนหน้า โดยราคาเฉลี่ยของคาร์บอเนตลิเธียมเกรดแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่าระดับ 60,000 หยวน/ตัน และราคาคาร์บอเนตลิเธียมเกรดอุตสาหกรรมก็ลดลงตามไปด้วย บริษัทผู้ผลิตวัสดุแคโทดล่างยังคงซื้อวัสดุตามความต้องการจริง และบรรยากาศการซื้อขายในตลาดยังคงซบเซา แม้ว่าในช่วงเวลานี้จะมีข่าวลือที่ไม่ได้รับการยืนยันบางครั้งที่รบกวนตลาดฟิวเจอร์ส แต่ภายใต้แรงกดดันจากระดับสินค้าคงคลังที่สูง ราคาสปอตก็ยังคงผันผวนในระดับต่ำ
เมื่อเข้าสู่ช่วงกลางถึงปลายสัปดาห์ ราคาคาร์บอเนตลิเธียมก็คงที่และฟื้นตัวขึ้น การฟื้นตัวเล็กน้อยในตลาดฟิวเจอร์สมีผลกระตุ้นบางอย่างต่อตลาดสปอต ส่งผลให้ศูนย์กลางของการซื้อขายแบบจุดที่ราคาขึ้นอยู่กับฟิวเจอร์สเปลี่ยนไปในทิศทางที่สูงขึ้นเล็กน้อย ราคาเฉลี่ยของคาร์บอเนตลิเธียมเกรดแบตเตอรี่ก็ค่อยๆฟื้นตัวกลับมาที่ราว 60,600 หยวน/ตัน อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวของราคาไม่ได้มาพร้อมกับการปรับปรุงที่เป็นรูปธรรมในด้านความต้องการ บริษัทผู้ผลิตวัสดุล่างยังคงระมัดระวังในกลยุทธ์การซื้อของตนเอง โดยชอบที่จะล็อกต้นทุนผ่านการเพิ่มข้อตกลงระยะยาวเพื่อบรรเทาความเสี่ยงจากการผันผวนของราคา ในด้านอุปทาน ความคล่องตัวของตลาดยังคงมีมาก โรงงานเคมีลิเธียมชั้นนำรักษาราคาเสนอขายที่ค่อนข้างแข็งแกร่งด้วยการสนับสนุนจากข้อตกลงระยะยาว ในขณะที่ผู้ผลิตขนาดกลางและเล็กบางรายที่ได้รับผลกระทบจากแรงกดดันสินค้าคงคลังก็มีความเต็มใจที่จะขายมากขึ้น ส่งผลให้เกิดภูมิทัศน์การเสนอราคาในตลาดที่แตกต่างกัน
โดยรวมแล้ว การแข่งขันระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายในตลาดคาร์บอเนตลิเธียมก็รุนแรงขึ้นในสัปดาห์นี้ ราคาแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นบางอย่างหลังจากเข้าใกล้เส้นค่าใช้จ่าย แต่ความไม่สมดุลระหว่างอุปทานและความต้องการก็ยังคงเป็นปัจจัยหลักที่กดดันจิตวิญญาณของตลาด
