เมื่อเร็วๆนี้ แนวคิดเกี่ยวกับแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งได้กลายเป็นหัวข้อที่กำลังเป็นที่พูดถึงอย่างมาก
ในแง่ของบริษัทที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์โดยเฉพาะ ราคาหุ้นของ Lyric เพิ่มขึ้นกว่า 30% เป็นเวลาสามวันซื้อขายติดต่อกันก่อนหน้านี้ แต่ปิดตลาดลงในวันนี้ (26 มิถุนายน) หลังจากตลาดปิดในวันนี้ (26 มิถุนายน) ราคาหุ้นของ Lyric อยู่ที่ 41.29 หยวนต่อหุ้น โดยมีการเพิ่มขึ้นสะสมตั้งแต่ต้นปีถึง 88.54% มูลค่าตลาดรวมของบริษัทอยู่ที่ 6,967 ล้านหยวน
เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน บุคคลหนึ่งจากแผนกหลักทรัพย์ของ Lyric กล่าวว่าในขณะนี้ บริษัทได้รับโครงการสายการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งประเภทซัลไฟด์ครบวงจรแห่งแรกจากบริษัทชั้นนำในประเทศ และคาดว่าจะส่งมอบได้ในไตรมาสที่สามของปีนี้ อย่างไรก็ตาม มูลค่าของอุปกรณ์ทั้งชุดค่อนข้างน้อย โดยมีขนาดการขายเพียงหลายสิบล้านหยวนเท่านั้น ซึ่งมีส่วนร่วมในผลประกอบการโดยรวมของบริษัทเพียงเล็กน้อย “บริษัทมีความมั่นใจมากขึ้นเกี่ยวกับศักยภาพในการพัฒนาในอนาคตของแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง”
โครงการสายการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งครบวงจรของ Lyric คาดว่าจะส่งมอบก่อนไตรมาสที่สาม
ในคืนวันที่ 25 มิถุนายน Lyric ได้ออกประกาศเกี่ยวกับความผันผวนที่ผิดปกติในการซื้อขายหุ้น หุ้นของบริษัทมีการผันผวนของราคาปิดสะสมเกิน 30% เป็นเวลาสามวันซื้อขายติดต่อกันตั้งแต่วันที่ 23 ถึงวันที่ 25 มิถุนายน 2568 ซึ่งถือเป็นความผันผวนที่ผิดปกติ
ในประกาศ Lyric กล่าวว่า “หลังจากการตรวจสอบตนเองแล้ว พบว่ากิจกรรมการผลิตและการดำเนินงานของบริษัทเป็นปกติ และไม่พบข้อมูลสำคัญที่ควรเปิดเผยแต่ยังไม่ได้เปิดเผย นอกจากนี้ สื่อสาธารณะเมื่อเร็วๆนี้ก็ไม่ได้รายงานข้อมูลสำคัญใดๆที่อาจส่งผลกระทบต่อราคาหุ้น”
เกี่ยวกับความผันผวนที่ผิดปกติในราคาหุ้นบุคคลหนึ่งจากสำนักเลขานุการคณะกรรมการบริษัทกล่าวว่า ความผันผวนของราคาหุ้นของ Lyric อาจได้รับอิทธิพลจากหัวข้อที่กำลังเป็นที่พูดถึงอย่างมากเกี่ยวกับแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งเป็นหลัก
ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ Science and Technology Innovation Board Daily สังเกตเห็นว่าตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2567 Lyric ได้ประกาศผ่านบัญชี WeChat อย่างเป็นทางการของตนเองว่าได้รับโครงการสายการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งประเภทซัลไฟด์ครบวงจรแห่งแรกจากบริษัทชั้นนำในประเทศ โครงการนี้ครอบคลุมอุปกรณ์ด้านหน้า กลาง และหลังสำหรับการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งใหม่ในด้านการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง
เกี่ยวกับความคืบหน้าในการส่งมอบโครงการสายการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบแข็งทั้งสายนี้ บุคคลจากสำนักเลขานุการคณะกรรมการบริษัท Lyric กล่าวว่า โครงการอุปกรณ์สายการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบแข็งประเภทซัลไฟด์ได้เข้าสู่ขั้นตอนการปรับแต่งการผลิตและการปรับปรุงพารามิเตอร์แล้ว จากแผนงาน คาดว่าการส่งมอบจะเสร็จสิ้นก่อนไตรมาสที่ 3 ของปีนี้ และการรับรู้รายได้จะขึ้นอยู่กับรายงานการตรวจรับงานสุดท้าย
“จากวงจรการตรวจรับงานอุปกรณ์แบบดั้งเดิมที่ใช้เวลา 3-6 เดือน รายได้อาจจะรับรู้ได้ภายในปีนี้หากดำเนินการอย่างรวดเร็ว หรืออาจต้องรอจนกว่าจะมีรายงานการตรวจรับงานจากลูกค้า จนถึงไตรมาสที่ 1 ของปีหน้า ท้ายที่สุดแล้ว มันเป็นรูปแบบใหม่ และอาจเกิดปัญหาต่าง ๆ หลังจากที่สายการผลิตเริ่มดำเนินการ มีปัจจัยที่ไม่สามารถควบคุมได้ในวงจรการตรวจรับงานและการลงทุนเริ่มต้นของอุปกรณ์ชุดแรก ซึ่งเป็นเรื่องปกติ” บุคคลจากสำนักเลขานุการคณะกรรมการบริษัทดังกล่าวกล่าว ในด้านอุปกรณ์แบตเตอรี่รูปแบบแข็ง นอกจากโครงการที่ได้รับรางวัลที่เปิดเผยแล้ว บริษัทยังมีการแลกเปลี่ยนทางเทคโนโลยีเกี่ยวกับกระบวนการอุปกรณ์สายการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบแข็งทั้งหมดกับลูกค้าชั้นนำหลายรายในอุตสาหกรรม และความคืบหน้าก็ดี
เมื่อพูดถึงจุดเปลี่ยนในผลการดำเนินงานของอุปกรณ์แบตเตอรี่รูปแบบแข็งของบริษัท บุคคลจากสำนักเลขานุการคณะกรรมการบริษัทได้อ้างถึงมุมมองของโอวเยี่ยงหมิงเกาอาจารย์พิเศษจากสถาบันวิทยาศาสตร์จีนว่า คาดว่าแบตเตอรี่รูปแบบแข็งทั้งหมดจะเริ่มติดตั้งในรถยนต์ในปี 2570 แต่อาจใช้เวลาห้าถึงสิบปีกว่าจะสามารถผลิตได้จริงในระดับที่กว้างขวาง โดยคาดว่าจะผลิตได้จำนวนมากในปี 2573
วันนี้ จางเซียง อาจารย์พิเศษจากวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีหวงเฮ่ กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ *Science and Technology Innovation Board Daily* ว่า สาเหตุหลักที่ทำให้แบตเตอรี่รูปแบบแข็งไม่สามารถติดตั้งในรถยนต์ได้เป็นจำนวนมากรวมถึงอุปสรรคต่าง ๆ เช่น ความท้าทายทางเทคนิค ตัวอย่างเช่น การสัมผัสระหว่างอินเตอร์เฟซของอิเล็กโทรดและอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่รูปแบบแข็งที่ไม่ดีอาจนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความต้านทานภายใน ซึ่งส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพโดยรวมของแบตเตอรี่ นอกจากนี้ การลดลงอย่างต่อเนื่องของต้นทุนแบตเตอรี่ลิเธียมแบบดั้งเดิมและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในระดับกระบวนการ เช่น “การรวมตัวกันของแชสซี” ได้มีผลกระทบอย่างมากต่อแบตเตอรี่รูปแบบแข็ง
"ปัจจุบัน ความต้องการแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทยังไม่ได้ระเบิดขึ้น ซึ่งบริษัทในประเทศส่วนใหญ่ยังอยู่ในช่วงของการทดลองผลิตในสายการผลิต ยังมีความไม่แน่นอนอย่างมากว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทจะประสบความสำเร็จในการพัฒนาทางเทคโนโลยีในปี 2569 หรือ 2570 หรือไม่" จางซิอางกล่าวเพิ่มเติม
แรงกดดันระยะสั้นต่อธุรกิจอุปกรณ์แบตเตอรี่ลิเธียมแบบดั้งเดิม
Lyric เป็นผู้เชี่ยวชาญในการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการขายอุปกรณ์การผลิตอัจฉริยะระดับสูง และเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมอุปกรณ์การผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมระดับโลก
ตามรายงานประจำปี 2567 ของ Lyric บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงานตลอดปีเป็น 2,482 ล้านหยวน ลดลงจากปีก่อน 50.30% กำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้นเป็น -1,044 ล้านหยวน เมื่อเทียบกับ -188 ล้านหยวนในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิหลังจากหักค่าใช้จ่ายที่ไม่เกิดขึ้นเป็นประจำออกแล้วเป็น -1,042 ล้านหยวน เมื่อเทียบกับ -195 ล้านหยวนในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการขยายตัวของขนาดการขาดทุน
เกี่ยวกับเหตุผลของการขาดทุนในผลการดำเนินงาน Lyric อธิบายว่า นอกจากความต้องการในตลาดพลังงานใหม่ภายในประเทศที่ชะลอตัวลง ปริมาณการสั่งซื้อลดลง และระยะเวลาในการส่งมอบและการรับมอบที่ยืดออกไปแล้ว บริษัทยังอาศัยทรัพยากรลูกค้าแบตเตอรี่ลิเธียมที่สะสมมาเป็นเวลานานและคำสั่งซื้อในมือเพื่อเข้าสู่ภาคส่วนโรงงานอัจฉริยะ อย่างไรก็ตาม ปริมาณการลงนามในคำสั่งซื้อในช่วงเริ่มต้นค่อนข้างน้อย ทำให้รายได้ลดลง
เมื่อถึงไตรมาสแรกของปี 2568 ผลการดำเนินงานของ Lyric มีสัญญาณการปรับปรุง
รายงานทางการเงินระบุว่า ในไตรมาสแรกของปีนี้ Lyric มีรายได้จากการดำเนินงานเป็น 715 ล้านหยวน ลดลงจากปีก่อน 6% กำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้นเปลี่ยนจากขาดทุน 188 ล้านหยวนในไตรมาสแรกของปี 2567 เป็นกำไร 12.8197 ล้านหยวน
วันนี้ บุคคลหนึ่งจากสำนักเลขานุการคณะกรรมการของ Lyric บอกกับผู้สื่อข่าวจาก *หนังสือพิมพ์บอร์ดนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี* ว่า ณ วันที่ 31 พฤษภาคม บริษัทมีคำสั่งซื้อในมือเกือบ 5,000 ล้านหยวน โดยมีโครงสร้างคำสั่งซื้อและผลการดำเนินงานที่มั่นคง "สำหรับบริษัท ไตรมาสแรกของปีนี้เป็นจุดเริ่มต้นใหม่"เราตั้งเป้าหมายที่จะขยายผลลัพธ์จากไตรมาสแรกในไตรมาสที่สอง ปัจจุบันเป็นช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับงานส่งมอบคำสั่งซื้อของบริษัท นอกจากนี้จากแนวทางการส่งเสริมการมีส่วนร่วมในหุ้นที่บริษัทประกาศออกมาเมื่อเร็วๆ นี้ มีแผนที่จะบรรลุขนาดรายได้จากการดำเนินงานถึง 3 พันล้านหยวนในปีนี้ และพยายามเปลี่ยนจากขาดทุนเป็นกำไร" บุคคลดังกล่าวกล่าว
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่ามีความไม่แน่นอนในระดับหนึ่งเกี่ยวกับกำไรของบริษัท หลังจากนั้นตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 จนถึงสิ้นปี มีหลายไตรมาสอยู่ระหว่างนั้น และว่าจะทำกำไรได้หรือไม่ขึ้นอยู่กับแผนการประมูลและเสนอราคาของลูกค้าในตลาดล่างมากน้อยเพียงใด
นอกจากนี้ ในขณะที่ผลประกอบการของ Lyric อยู่ภายใต้แรงกดดัน ยอดลูกหนี้การค้าของบริษัทก็สูงด้วย ซึ่งเป็นสิ่งที่ควรให้ความสนใจ
ในเดือนธันวาคม 2567 ยอดคงเหลือตามบัญชีของลูกหนี้การค้าของ Lyric อยู่ที่ 1,602 ล้านหยวน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ในจำนวนนี้ ยอดคงเหลือลูกหนี้การค้าของลูกหนี้ 5 อันดับแรกอยู่ที่ 1,146 ล้านหยวน คิดเป็นส่วนแบ่งสูงถึง 71.53% ของยอดคงเหลือลูกหนี้การค้าในช่วงสิ้นปี ยอดคงเหลือลูกหนี้การค้าที่มีอายุ 1-2 ปีอยู่ที่ 880 ล้านหยวน คิดเป็น 54.93% ของยอดคงเหลือลูกหนี้การค้า
Zhang Xiang วิเคราะห์และกล่าวกับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ Science and Technology Innovation Board Dailyว่า "เมื่อปีที่แล้ว ความต้องการในตลาดพลังงานใหม่ภายในประเทศชะลอตัวลง ลูกค้าบางรายปรับแผนการผลิตและขยายเวลาการส่งมอบและการตรวจรับงาน ทำให้การเก็บยอดคงเหลือลูกหนี้การค้าที่มีอยู่ยากขึ้นยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากตลาดอุปกรณ์แบตเตอรี่ลิเธียมภายในประเทศมีการแข่งขันสูง บริษัทบางแห่งได้ใช้กลยุทธ์การเสนอราคาต่ำเพื่อรักษาคำสั่งซื้อ ลูกค้าก็ขยายเวลาการส่งมอบและการตรวจรับงานเพิ่มเติม ซึ่งนำไปสู่การลดลงของคุณภาพลูกหนี้การค้าและการเพิ่มขึ้นของความเสี่ยงหนี้สูญ
เมื่อเผชิญกับปัญหาลูกหนี้การค้าที่รุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ Lyric ก็ได้ดำเนินมาตรการที่สอดคล้องกัน
Lyric ระบุว่า บริษัทได้จัดตั้งกลไกการสื่อสารระดับสูงเป็นประจำกับลูกค้า จัดให้มีบุคลากรเฉพาะเพื่อติดตามกระบวนการชำระเงินของโครงการที่ได้รับการอนุมัติแบบเจาะจง และบรรลุผลลัพธ์เชิงบวกบางอย่างณ วันที่ 31 พฤษภาคม ปีนี้ ลูกค้าหนี้สิน 5 อันดับแรกของบริษัทได้ชำระหนี้แล้วจำนวน 325 ล้านหยวน โดยมีอัตราการชำระหนี้ถึง 48.41%
หลายบริษัทเปิดเผยความก้าวหน้าใหม่ในธุรกิจแบตเตอรี่รูปแบบขั้นตึง
สิ่งที่น่าสังเกตคือ หุ้นแนวคิดของแบตเตอรี่รูปแบบขั้นตึงได้มีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องเมื่อเร็ว ๆ นี้ ในด้านข่าวสาร QuantumScape บริษัทแบตเตอรี่รูปแบบขั้นตึงที่จดทะเบียนในตลาดหุ้นสหรัฐฯ มีราคาเพิ่มขึ้นถึง 30.95% บริษัทประกาศว่าได้มีความก้าวหน้าอย่างสำคัญในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะรูปแบบขั้นตึงรุ่นต่อไป และได้บูรณาการกระบวนการแยก Cobra ขั้นสูงของตนเองลงในการผลิตเซลล์แบตเตอรี่พื้นฐานได้อย่างประสบความสำเร็จ
เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัทจดทะเบียนหลายแห่งในจีน รวมถึง Minmetals New Energy และ Farasis Energy ได้ตอบสนองต่อการวางแผนและความก้าวหน้าในการจัดส่งของธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่รูปแบบขั้นตึงของตนเอง
หลังจากตลาดปิดในวันนี้ (26 มิถุนายน) Minmetals New Energy ระบุบนแพลตฟอร์มการโต้ตอบว่า ในด้านวัสดุแบตเตอรี่รูปแบบขั้นตึงทั้งหมด บริษัทมุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนา (R&D) วัสดุแคโทดนิเกิลสูงสำหรับแบตเตอรี่รูปแบบขั้นตึงที่มีฟลักซ์ระหว่างพื้นผิวสูง และวัสดุแคโทดแมงกานีสที่อุดมไปด้วยลิเธียมสำหรับแบตเตอรี่รูปแบบขั้นตึง ปัจจุบัน บางผลิตภัณฑ์ได้มีการจัดส่งสะสมแล้วในระดับหลายร้อยกิโลกรัม
เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน Farasis Energy ระบุบนแพลตฟอร์มการโต้ตอบว่า ความก้าวหน้าในการวิจัยและพัฒนา (R&D) แบตเตอรี่รูปแบบขั้นตึงทั้งหมดที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 400-500Wh/kg ดำเนินไปได้ด้วยดี และแบตเตอรี่รูปแบบขั้นตึงซัลไฟด์ 60Ah มีแผนที่จะจัดส่งในปริมาณน้อยให้กับพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ภายในสิ้นปี 2568
เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน CosMX Battery ประกาศต่อสาธารณะว่า ได้บรรลุความก้าวหน้าที่สำคัญในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการวางแผนเทคโนโลยีแบตเตอรี่รูปแบบขั้นตึงของตนเอง ด้วยการเปิดตัวสายการทดลองแบตเตอรี่ลิเธียมรูปแบบขั้นตึงทั้งหมดที่มีสภาพแวดล้อมป้องกันด้วยแก๊สเฉื่อยอย่างสมบูรณ์
ในขณะเดียวกัน ในวันเดียวกัน Xinyuren ระบุว่า ได้รับการประมูลสำหรับโครงการ CATL-Changan Times Base บริษัทมีการสำรองอุปกรณ์อิเล็กโทรดแห้งและอิเล็กโทรไลต์รูปแบบขั้นตึงของฮาไลด์ และการชนะการประมูลครั้งนี้คาดว่าจะเปิดช่องทางการตรวจสอบสำหรับอุปกรณ์แบตเตอรี่รูปแบบขั้นตึง
นอกจากนี้ การพัฒนานโยบายเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ขับเคลื่อนกระบวนการอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่รูปแบบขั้นตึงอย่างต่อเนื่อง
เมื่อวันที่ 28 มีนาคม กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้ประกาศใช้มาตรฐานแห่งชาติบังคับใช้ "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า" อย่างเป็นทางการ ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม สมาคมวิศวกรรมยานยนต์แห่งประเทศจีนได้เปิดตัวมาตรฐานกลุ่ม "วิธีการตรวจสอบแบตเตอรี่แบบทั้งตัวเป็นของแข็ง" อย่างเป็นทางการ ซึ่งได้ชี้แจงนิยามของแบตเตอรี่แบบทั้งตัวเป็นของแข็งเป็นครั้งแรก และแก้ไขปัญหาต่าง ๆ เช่น นิยามในอุตสาหกรรมที่ไม่ชัดเจนและการขาดแคลนวิธีการทดสอบ และวางรากฐานสำหรับการอัพเกรดทางเทคโนโลยีและการนำไปใช้ในอุตสาหกรรม
ตามรายงานวิจัยของ Huajin Securities การนำมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่มาใช้จะช่วยเร่งการเปลี่ยนจากแบตเตอรี่แบบทั้งตัวเป็นของแข็งจากห้องทดลองไปสู่การผลิตจำนวนมากในทางปฏิบัติอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความสำคัญที่ผู้ผลิตรถยนต์ให้กับความปลอดภัยในปัจจุบัน ซึ่งจะขับเคลื่อนกระบวนการพาณิชย์ของแบตเตอรี่แบบทั้งตัวเป็นของแข็ง
