I. การทบทวนนโยบาย: การปรับปรุงนโยบายพลังงานไฮโดรเจนในประเทศและต่างประเทศ
(I) นโยบายภายในประเทศ
คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปกรุงปักกิ่ง:ออกประกาศ "เกี่ยวกับการจัดระเบียบการสมัครโครงการหลักของแผนงานวิจัยและพัฒนาแห่งชาติปี 2568 เรื่อง 'เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน'" วัสดุการสมัครจะต้องส่งผ่านทางออนไลน์ภายในวันที่ 3 กรกฎาคม 2568 คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปกรุงปักกิ่งในฐานะหน่วยงานแนะนำโครงการจะดำเนินการทบทวนรายละเอียดของวัสดุที่ส่งมาภายในวันที่ 10 กรกฎาคม และยืนยันการแนะนำ
สำนักงานมหาสมุทรกรุงเซี่ยงไฮ้:ออกประกาศสาธารณะเพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับ "แผนพัฒนาอุตสาหกรรมทางทะเลของเซี่ยงไฮ้ (2568-2578) (ร่างเพื่อขอความคิดเห็นจากสาธารณชน)" เอกสารนี้เน้นย้ำการสนับสนุนอย่างแข็งขันในการวิจัยและพัฒนาและการนำไปใช้ของเรือพลังงานใหม่ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงเรือดั้งเดิมให้เป็นคาร์บอนต่ำ มีเป้าหมายที่จะเร่งการพัฒนาเรือรุ่นใหม่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแบบใช้เชื้อเพลิงคู่ เรือขนส่งไฮโดรเจนเหลว และเรือไฟฟ้า และเร่งการวิจัยและพัฒนาและการนำไปใช้ในการสาธิตของเรือที่ใช้เชื้อเพลิง เช่น LNG เมทานอล แอมโมเนียเหลว และไฮโดรเจน
สำนักงานเลขาธิการรัฐบาลประชาชนกรุงกวางโจว:ออกประกาศ "เกี่ยวกับแผนปฏิบัติการสามปีเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ที่เชื่อมต่อกันอย่างชาญฉลาดในกรุงกวางโจว" ในช่วงเวลาดำเนินการตามนโยบายนี้ สำหรับรถยนต์เชื้อเพลิงเซลล์ 5,000 คันแรกที่ซื้อใหม่และลงทะเบียนในกรุงกวางโจวซึ่งตรงตามข้อกำหนดความก้าวหน้าทางเทคนิค มีการเชื่อมต่อข้อมูลกับแพลตฟอร์มข้อมูลการนำไปใช้ในการสาธิตเชื้อเพลิงเซลล์ระดับชาติ ระดับจังหวัด และระดับเทศบาลที่เกี่ยวข้อง และตรงตามเงื่อนไขที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ ผู้ซื้อ (องค์กรหรือบุคคล) จะได้รับเงินสนับสนุนในอัตราร้อยละ 4 ของราคาบิลแท็กซ์รวมของรถยนต์ โดยมีเงินสนับสนุนสูงสุดไม่เกิน 40,000 หยวนต่อคัน
กรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของเขตปกครองตนเองมองโกเลียใน:ออกประกาศ "เกี่ยวกับการจัดระเบียบการสมัครโครงการหลักของแผนงานวิจัยและพัฒนาแห่งชาติปี 2568 เรื่อง 'เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน' และ 'เทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานและระบบไฟฟ้าสมาร์ท'" ข้อกำหนดการสมัครระบุว่าผู้สมัครโครงการจะต้องระดมทุนให้ตรงกับโครงการอย่างเคร่งครัดตามประกาศการสมัครโครงการเดียวกันสามารถส่งเพียงครั้งเดียวผ่านหน่วยงานแนะนำเพียงหน่วยงานเดียวเท่านั้น และไม่สามารถส่งซ้ำหรือส่งหลายครั้งได้
(II) นโยบายต่างประเทศ
สหภาพยุโรป:ภายใต้การนำทางของ "European Green Deal" และ "European Climate Law" สหภาพยุโรปได้ออกมาตรการลดการปล่อยคาร์บอนหลายชุด ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ "EU Fuel Regulation" (FEU) ซึ่งจะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในปี 2025 เพื่อส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงที่สามารถผลิตขึ้นใหม่ได้ในอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรืออย่างรวดเร็วขึ้น มาตรการปรับเปลี่ยนการปล่อยคาร์บอนตามชายแดน (CBAM) จะมีผลบังคับใช้ในปี 2026 โดยจะเก็บภาษีคาร์บอนจากสินค้านำเข้าบางประเภท
เยอรมนี:ได้รับรอง "National Hydrogen Strategy" โดยมีแผนที่จะบรรลุความสามารถในการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวได้ถึง 5 GW ภายในปี 2030
สหรัฐอเมริกา:ได้กำหนด "Inflation Reduction Act" และ "Clean Energy Transition Energy Supply Chain Strategy" เพื่อส่งเสริมให้บริษัทต่างๆ ลงทุนในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิง
II. การพัฒนาของบริษัท: การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการลงนามในโครงการและความร่วมมือทางเทคโนโลยี
โครงการขนาดใหญ่เริ่มต้น
Puton (Beijing) Hydrogen Production Technology Co., Ltd. ได้รับการคัดเลือกเป็นผู้ชนะการประมูลสำหรับอุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนของโครงการก่อสร้างใหม่ 2X660MW ที่โครงการผสมผสานไฟฟ้าและถ่านหิน Xiwangzhai ของ Fugu Company ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Shaanxi Company
Shenzhen Wenshi Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. ได้รับคำสั่งซื้อสำหรับ "โครงการอุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนจากน้ำด้วยไฟฟ้าโซลูชันแบบครบวงจร 60MW" อย่างประสบความสำเร็จ
โครงการผสมผสานพลังงานจากไฮโดรเจนสีเขียว Tongyu ของ CNNC Huineng Jilin Energy Co., Ltd. ซึ่งรวมถึงโครงการเมทานอลสีเขียวที่มีกำลังการผลิต 1.8 ล้านตันต่อปี ได้รับการอนุมัติแล้ว
Jilin Electric Power Share Co., Ltd. ได้ออก "ประกาศเกี่ยวกับการเสนอลงทุนและก่อสร้างโครงการสาธิตนวัตกรรมเมทานอลสีเขียว Lishu" ซึ่งรวมถึงแผนการสร้างหน่วยสังเคราะห์เมทานอลขนาด 200,000 ตันสำหรับส่วนสังเคราะห์เมทานอล
ผลิตภัณฑ์ผลิตไฮโดรเจน "BOP Separation System" ซึ่งพัฒนาขึ้นร่วมกันโดย CIMC Enric และ Hydrogenergy ได้รับการส่งมอบอย่างประสบความสำเร็จและจะนำไปใช้ในโครงการของ Hydrogenergy ในยุโรป
บริษัท COSCO Shipping Heavy Industry ได้ส่งมอบเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เชื้อเพลิงคู่ที่ใช้เมทานอลแบบสองเชื้อเพลิงขนาด 16,000 TEU ที่สร้างในประเทศเป็นลำแรก
บริษัท Geely ได้ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เมทานอลและไฮโดรเจนจำนวน 36 คันให้กับเมืองจางเจียกู
ความก้าวหน้าในการร่วมมือระหว่างองค์กร
โครงการมาตรฐานสองโครงการของบริษัท Sany Hydrogen Energy Co., Ltd. ได้แก่ "โครงการสาธิตการใช้เทคโนโลยีการป้องกันและโลหะกรรมที่ใช้ไฮโดรเจนเพื่อลดการปล่อยคาร์บอน" (ดำเนินการร่วมกับ Hunan Liansteel) และ "โครงการสาธิตการผลิตไฮโดรเจนจากไฟฟ้าสีเขียวแบบบูรณาการและสถานีเติมไฮโดรเจนพร้อมกับการสาธิตการใช้ไฮโดรเจนในการขนส่ง" ได้รับการคัดเลือกให้เป็นโครงการสาธิตการใช้ไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำในภาคอุตสาหกรรมของมณฑลหูหนานในกลุ่มแรก
บริษัท Hydrogen Energy และ PT Samator ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ
นายอู๋ เชาโอเคอ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารรองของบริษัท Beijing Energy International Holding Co., Ltd. ได้พบปะกับนายซือเยวน สมาชิกคณะกรรมการประจำของคณะกรรมการพรรคเขตเตงโกว์ และรองผู้ว่าการเขตเมืองไบยันนูร์ ในเขตปกครองตนเองมองโกเลียในกรุงปักกิ่ง ทั้งสองฝ่ายได้มีการหารือและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับความร่วมมืออย่างลึกซึ้งในภาคไฮโดรเจนสีเขียว
อุปกรณ์หลักสำหรับส่วนสังเคราะห์แอมโมเนียของโครงการอุตสาหกรรมไฮโดรเจนซ่งหยวน (ไฮโดรเจนสีเขียวแบบบูรณาการ แอมโมเนีย และเมทานอล) ของ CNEEC ซึ่งเป็นหน่วยบีบอัดก๊าซสังเคราะห์ ได้ผ่านการทดสอบการใช้งานครั้งแรกอย่างประสบความสำเร็จ
บริษัท Sinopec ได้ออกแนวทางเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและการทดสอบสำหรับอิเล็กโทรดน้ำที่ใช้ในการอิเล็กโตรไลซิสแบบอัลคาไลน์ โดยกำหนดให้ผู้จัดจำหน่ายต้องจัดทำรายงานการทดสอบทางการทดลองเกี่ยวกับความเป็นกรดของอิเล็กโทรด ความเสถียรภาพทางกลไก และความทนทาน
III. ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี: ความก้าวหน้าในด้านประสิทธิภาพและต้นทุน
ด้านเครื่องอิเล็กโตรไลซิส
บริษัท Trina Green Hydrogen ได้เปิดตัวอุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนแบบ PEM ระดับเมกะวัตต์ อุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนแบบอัลคาไลน์ 10 เมกะวัตต์ และระบบผลิตไฮโดรเจนแบบบรรจุในตู้ระดับเมกะวัตต์
สถาบันวิจัยกลาง SPIC: ทีมงานด้านการจัดเก็บและขนส่งไฮโดรเจนของสถาบันวิจัยขั้นสูงเพื่อการลดการปล่อยคาร์บอนได้พัฒนาท่อไฮโดรเจนแบบยืดหยุ่นที่ไม่ใช่โลหะขนาดใหญ่ (DN150) ความดันสูง (10MPa) ซึ่งสามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัยและมั่นคงเป็นเวลา 30 วันบนแพลตฟอร์มทดสอบ
ซีเมนส์ เอนเนอร์จี เปิดตัวเครื่องผลิตไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าแบบ PEM รุ่นใหม่: ความหนาแน่นของกระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 4A/cm² (เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในอุตสาหกรรมที่ 2-3A/cm²) การใช้พลังงานต่อหน่วยการผลิตไฮโดรเจนลดลงเหลือ 42kWh/kg และต้นทุนการผลิตจำนวนมากลดลง 18%
สถาบันฟิสิกส์เคมีดาเลียน สังกัดสถาบันวิทยาศาสตร์จีน ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีเมมเบรนสำหรับเครื่องผลิตไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าแบบอัลคาไลน์: พัฒนาตัวแยกคอมโพสิตบางเฉียบ (20μm) เพิ่มประสิทธิภาพระบบการผลิตไฟฟ้าด้วยไฮโดรเจนเป็น 85% (LHV) และมีอายุการใช้งานเกิน 60,000 ชั่วโมง
นวัตกรรมเซลล์เชื้อเพลิง
ดงฟาง ไฮโดรเจน เอนเนอร์จี ได้รับสิทธิบัตรสำหรับระบบที่ช่วยปรับปรุงความชื้นของอากาศที่เข้าไปในแถวเซลล์เชื้อเพลิง
โครงการผลิตเครื่องอัดไฮโดรเจนด้วยไอออนิคลิควิดความดัน 90MPa ของลันชิ อิควิปเมนท์ ประสบความสำเร็จในระยะแรก และคาดว่าจะเข้าสู่ระยะการทดสอบแบบครอบคลุม
จอร์เจีย พาวเวอร์ และมิตซูบิชิ พาวเวอร์ ประกาศความสำเร็จในการทดลองเชื้อเพลิงผสมไฮโดรเจนและก๊าซธรรมชาติครั้งที่สองสำหรับเครื่องก๊าซธรรมชาติเทอร์ไบน์ M501GAC ภายใต้เงื่อนไขโหลดบางส่วนและเต็มโหลด
องค์กรมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนระหว่างประเทศ (IH2A) เปิดตัว "การรับรองการติดตามแหล่งที่มาของไฮโดรเจนสีเขียว"
ร่วมมือกับไมโครซอฟท์ และเอสแอนด์พี ในการพัฒนาแพลตฟอร์มการติดตามแหล่งที่มาของบล็อกเชน เพื่อเปิดโอกาสในการตรวจสอบความเข้มข้นของคาร์บอนตั้งแต่การผลิตพลังงานหมุนเวียนไปจนถึงการใช้งานปลายทาง และส่งเสริมการค้าไฮโดรเจนสีเขียวระหว่างประเทศ
เปิดตัวเส้นทางการค้าพลังงานไฮโดรเจนระหว่างจีนและยุโรป
ท่าเรือหนิงโป ท่าเรือร็อตเตอร์ดัม และท่าเรือแอนท์เวิร์ป ลงนามในข้อตกลงเพื่อร่วมกันสร้างท่าเทียบเรือบรรทุกและถ่ายโอนไฮโดรเจนเหลว และระบบการรับรองข้ามพรมแดน โดยเส้นทางการค้าไฮโดรเจนสีเขียวแบบทดลองกลุ่มแรกมีปริมาณรวม 30,000 ตันต่อปี (จะเริ่มดำเนินการในปี 2570)
สมาคมพลังงานไฮโดรเจนสหรัฐอเมริกา (DoE) นำหน้าในการจัดตั้ง "สมาพันธ์ความเข้ากันได้ของสถานีเติมไฮโดรเจน"
เพื่อรวมมาตรฐานการเชื่อมต่อหัวฉีดไฮโดรเจนความดัน 70MPa เพื่อกำจัดอุปสรรคในโปรโตคอลการเติมไฮโดรเจนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น โตโยต้า ฮุนได และนิโคลา และส่งเสริมการเชื่อมต่อกันของเครือข่ายการเติมไฮโดรเจน
