สัปดาห์นี้ ตลาดคาร์บอเนตลิเธียมสปอตแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่ผันผวน ลดลงก่อนแล้วเพิ่มขึ้นในภายหลัง ศูนย์กลางของราคาซื้อขายได้เปลี่ยนไปเล็กน้อยในระดับสูงขึ้นเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า แต่ตลาดโดยรวมยังคงถูกจำกัดด้วยรูปแบบพื้นฐานของการมีอุปทานเกินความต้องการ โดยไม่มีการผ่อนคลายความไม่สมดุลระหว่างอุปทานและความต้องการที่สำคัญ ในช่วงต้นสัปดาห์ ตลาดยังคงอ่อนแอตามเดิม โดยราคาเฉลี่ยของคาร์บอเนตลิเธียมเกรดแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่าระดับ 60,000 หยวน/ตัน และราคาของคาร์บอเนตลิเธียมเกรดอุตสาหกรรมก็ลดลงไปพร้อมกันด้วย องค์กรผลิตวัสดุแคโทดในลำดับถัดไปรักษาการจัดซื้อตามเวลาที่กำหนดไว้ และบรรยากาศการซื้อขายในตลาดยังคงซบเซา แม้ว่าจะมีข่าวลือที่ไม่ได้รับการยืนยันบางครั้งที่รบกวนตลาดฟิวเจอร์สในช่วงเวลานี้ แต่ภายใต้แรงกดดันจากระดับสินค้าคงคลังที่สูง ราคาสปอตก็ยังคงผันผวนที่ระดับต่ำ
เมื่อเข้าสู่กลางถึงปลายสัปดาห์ ราคาคาร์บอเนตลิเธียมหยุดลดลงและฟื้นตัวขึ้น การฟื้นตัวเล็กน้อยในตลาดฟิวเจอร์สมีผลขับเคลื่อนบางอย่างต่อตลาดสปอต ส่งผลให้ศูนย์กลางของการซื้อขายราคาตามจุดที่ขึ้นอยู่กับราคาฟิวเจอร์สเปลี่ยนไปเล็กน้อยในระดับสูงขึ้น ราคาเฉลี่ยของคาร์บอเนตลิเธียมเกรดแบตเตอรี่ค่อยๆฟื้นตัวกลับมาที่ประมาณ 60,600 หยวน/ตัน อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวของราคาไม่ได้มาพร้อมกับการปรับปรุงที่เป็นรูปธรรมในด้านความต้องการ องค์กรผลิตวัสดุในลำดับถัดไปยังคงใช้กลยุทธ์การจัดซื้อที่ระมัดระวัง โดยชอบที่จะล็อกต้นทุนด้วยการเพิ่มปริมาณสัญญาซื้อขายระยะยาวเพื่อบรรเทาความเสี่ยงจากการผันผวนของราคา ในด้านอุปทาน ความคล่องตัวในตลาดยังคงอุดมสมบูรณ์ โรงงานผลิตเคมีภัณฑ์ลิเธียมชั้นนำรักษาคำเสนอราคาที่ค่อนข้างแข็งแกร่งเนื่องจากได้รับการสนับสนุนจากคำสั่งซื้อสัญญาซื้อขายระยะยาว ในขณะที่ผู้ผลิตขนาดกลางและเล็กบางรายที่ได้รับผลกระทบจากแรงกดดันจากสินค้าคงคลังมีความเต็มใจที่จะขายอย่างมาก ส่งผลให้เกิดภูมิทัศน์การเสนอราคาในตลาดที่แตกต่างกัน
โดยรวมแล้ว การแข่งขันระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายในตลาดคาร์บอเนตลิเธียมเพิ่มขึ้นในสัปดาห์นี้ ราคาแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นบางอย่างหลังจากเข้าใกล้เส้นค่าใช้จ่าย แต่ความไม่สมดุลระหว่างอุปทานและความต้องการยังคงเป็นปัจจัยหลักที่กดดันแนวโน้มของตลาด
