โคบอลต์บริสุทธิ์:
สัปดาห์นี้ ราคาสปอตของโคบอลต์บริสุทธิ์มีสัญญาณฟื้นตัว จากฝั่งอุปทาน การลดการผลิตของโรงงานหลอมโคบอลต์บริสุทธิ์ยังคงดำเนินต่อไป และตลาดยังคงใช้เวลาในการย่อยสลายสินค้าคงคลังในสังคม จากฝั่งอุปสงค์ ผู้ผลิตในตลาดต้นน้ำยังไม่เห็นการฟื้นตัวที่สำคัญของออเดอร์ และยังคงรักษาจังหวะการซื้อตามแผนการผลิตตามความต้องการ โดยยังไม่พบการกระทำในการเติมสินค้าคงคลังที่สำคัญในตลาดต้นน้ำ จากข่าวล่าสุด สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (DRC) ยังไม่ได้ประกาศนโยบายที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการห้ามส่งออกโคบอลต์ และคาดว่าจะประกาศมาตรการติดตามในเดือนมิถุนายน คาดว่าสถานการณ์อุปทานและอุปสงค์ในระยะสั้นจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในสัปดาห์หน้า และราคาโคบอลต์บริสุทธิ์อาจผันผวน
ผลิตภัณฑ์กลาง:
สัปดาห์นี้ ราคาสปอตของผลิตภัณฑ์กลางโคบอลต์ยังคงทรงตัวได้ดี จากข่าวล่าสุด สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (DRC) ยังไม่ได้ประกาศนโยบายติดตามเกี่ยวกับการส่งออกโคบอลต์ และคาดว่าจะประกาศมาตรการที่เกี่ยวข้องในเดือนมิถุนายน ในฝั่งอุปทาน ผู้ค้ายังคงรักษาราคาเสนอขายของตนเอง และราคาเสนอขายสปอตหลักของผลิตภัณฑ์กลางโคบอลต์ปัจจุบันเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและยังคงอยู่ในระดับสูง ตามแนวโน้มการซื้อ ในฝั่งอุปสงค์ เนื่องจากผู้ผลิตในตลาดต้นน้ำบางรายได้ดำเนินการเติมสินค้าคงคลังในช่วงต้นแล้ว จึงมีกิจกรรมการซื้อเพียงเล็กน้อยในช่วงนี้ และธุรกรรมสปอตของผลิตภัณฑ์กลางโคบอลต์ค่อนข้างซบเซา คาดว่าผลิตภัณฑ์กลางโคบอลต์อาจดำเนินการได้อย่างมั่นคงในสัปดาห์หน้า
โคบอลต์ซัลเฟต:
สัปดาห์นี้ ราคาสปอตของโคบอลต์ซัลเฟตลดลง จากฝั่งอุปทาน ราคาเสนอขายสปอตของโคบอลต์ซัลเฟตที่โรงงานหลอมมีความคล่องตัวเล็กน้อย และราคาเสนอขายจากโรงงานรีไซเคิลก็ลดลงเช่นกัน จากฝั่งอุปสงค์ ผู้ผลิตแคทไทด์พรีเคอร์เซอร์ในตลาดต้นน้ำแสดงให้เห็นถึงการยอมรับราคาโคบอลต์ซัลเฟตปัจจุบันที่อ่อนแอ โดยยังไม่พบการซื้อขาย และบริษัท Co3O4 ส่วนใหญ่มีทัศนคติรอดูไปก่อน ส่งผลให้ธุรกรรมสปอตของโคบอลต์ซัลเฟตอ่อนแออย่างมากในช่วงนี้ คาดว่าราคาสปอตของโคบอลต์ซัลเฟตอาจคงอยู่ในแนวโน้มผันผวนในสัปดาห์หน้า
โคบอลต์คลอไรด์:
สัปดาห์นี้ ราคาโคบอลต์คลอไรด์ลดลงเล็กน้อย จากมุมมองของอุปทาน เนื่องจากปัญหาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขเกี่ยวกับรอบการขนส่งวัตถุดิบโคบอลต์จากต่างประเทศ โรงงานหลอมจึงระมัดระวังในการเสนอราคา โดยมีการขายราคาต่ำเพื่อกว้านซื้อเกือบไม่มีเลย จากมุมมองของอุปสงค์ จังหวะการซื้อของบริษัท Co3O4 ในตลาดต้นน้ำชะลอตัวลง มีการสอบถามในตลาดน้อยลง และธุรกรรมสปอตส่วนใหญ่เป็นเพื่อความต้องการที่จำเป็นในปริมาณน้อย คาดว่าฤดูกาลขายดีที่สุดของยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในไตรมาสที่ 3 อาจขับเคลื่อนให้เกิดการฟื้นตัวของความต้องการในการเติมสินค้าคงคลังจากผู้ประกอบการในตลาดต้นน้ำ และตลาดโคบอลต์คลอไรด์อาจยังคงผันผวนในระดับสูง ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยังคงมีทัศนคติรอดูไปก่อนที่แข็งแกร่งต่อการส่งผ่านต้นทุนและความคาดหวังด้านนโยบาย
เกลือโคบอลต์ (Co3O4):
สัปดาห์นี้ ราคา Co3O4 ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าการห้ามส่งออกในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (DRC) จะนำไปสู่ต้นทุนวัตถุดิบที่สูง แต่สินค้าคงคลังในประเทศที่เกินความต้องการก็ยังคงกดดันแรงผลักดันในการปรับราคาขึ้น โดยมีราคาเสนอขายสปอตที่อ่อนแอ ความต้องการในตลาดต้นน้ำไม่ได้แสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงที่สำคัญ และบริษัท LCO ส่วนใหญ่ยังคงซื้อตามความต้องการ บรรยากาศการสอบถามในตลาดซบเซา โดยมีออเดอร์ธุรกรรมที่มีประสิทธิภาพน้อยลง และตลาดโดยรวมอยู่ในช่วงรอดู ภาคอุตสาหกรรมโดยทั่วไปกำลังรอข่าวสารเพิ่มเติมที่กระตุ้น และคาดว่าราคาสปอตของ Co3O4 จะยังคงลดลงในระยะสั้น
ผงโคบอลต์และอื่น ๆ:
สัปดาห์นี้ ราคาเสนอขายของผู้ประกอบการในตลาดผงโคบอลต์คงที่โดยรวม โดยมีราคาธุรกรรมจริงที่ต่ำกว่าราคาเสนอขายเล็กน้อย จากมุมมองของอุปทานและอุปสงค์ แม้ว่าความต้องการจากอุตสาหกรรมโลหะผสมในตลาดต้นน้ำจะค่อนข้างคงที่และมีสินค้าคงคลังเพียงพอ แต่ความเต็มใจในการซื้อของผู้ซื้อในตลาดต้นน้ำสำหรับผงโคบอลต์บริสุทธิ์ก็ต่ำอย่างมาก
แคทไทด์พรีเคอร์เซอร์เทอร์เนอรี:
สัปดาห์นี้ ราคาผลิตภัณฑ์ในตลาดแคทไทด์พรีเคอร์เซอร์เทอร์เนอรี 5 ซีรีส์ 6 ซีรีส์ และ 8 ซีรีส์ลดลง ในแง่ของต้นทุนวัตถุดิบ ราคาของนิกเกิลซัลเฟต โคบอลต์ซัลเฟต และแมงกานีสซัลเฟตล้วนแต่มีแนวโน้มลดลง ซึ่งขับเคลื่อนให้ราคาผลิตภัณฑ์พรีเคอร์เซอร์ของซีรีส์ต่าง ๆ ลดลง จากฝั่งอุปสงค์ ประสิทธิภาพโดยรวมของตลาดแคทไทด์พรีเคอร์เซอร์ NEV ขนาดใหญ่ค่อนข้างธรรมดา แม้ว่าจะมีการโอนออเดอร์ระหว่างผู้ผลิตบางราย แต่ก็ไม่ได้มีการเพิ่มขึ้นของอุปสงค์โดยรวมที่สำคัญ ซึ่งยังคงได้รับการสนับสนุนจากโครงการที่มีอยู่เป็นหลัก ออเดอร์สำหรับแคทไทด์พรีเคอร์เซอร์พลังงานขนาดเล็กและผู้บริโภคเพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลจากราคาโคบอลต์ที่เพิ่มขึ้น โดยมีโรงงานวัสดุในตลาดต้นน้ำบางแห่งเลือกที่จะเติมสินค้าคงคลังล่วงหน้า แต่การเพิ่มขึ้นของอุปสงค์จริงก็มีจำกัด ในฝั่งอุปทาน ได้รับผลกระทบจากความผันผวนของตลาดในปีนี้ ผู้ผลิตแคทไทด์พรีเคอร์เซอร์ NEV โดยทั่วไปไม่ได้ลงนามในออเดอร์ระยะยาว (เช่น ครึ่งปีหรือหนึ่งปี) อีกต่อไป แต่เลือกที่จะเจรจาส่วนลดรายเดือนสำหรับธุรกรรมแทน บริษัทบางแห่งได้เพิ่มสัมประสิทธิ์ส่วนลดสำหรับสัญญาระยะยาว แต่ลูกค้าในตลาดต้นน้ำแสดงให้เห็นถึงการยอมรับราคาที่ปรับแล้วในระดับต่ำ แคทไทด์พรีเคอร์เซอร์ผู้บริโภคยังคงขายเป็นสปอตเป็นหลัก โดยมีสัมประสิทธิ์ส่วนลดคงที่ตั้งแต่เดือนเมษายน ปัจจุบัน บริษัทพรีเคอร์เซอร์และโรงงานวัสดุในตลาดต้นน้ำยังคงอยู่ในช่วงเจรจาราคา มองไปข้างหน้าถึงสัปดาห์หน้า คาดว่าราคาวัตถุดิบจะยังคงผันผวน และราคาแคทไทด์พรีเคอร์เซอร์เทอร์เนอรีอาจลดลงเล็กน้อย
วัสดุแคทไทด์เทอร์เนอรี:
สัปดาห์นี้ ราคาวัสดุแคทไทด์เทอร์เนอรีลดลงอย่างต่อเนื่อง ในแง่ของวัตถุดิบ ราคาของนิกเกิลซัลเฟต โคบอลต์ซัลเฟต แมงกานีสซัลเฟต ลิเธียมคาร์บอเนต และลิเธียมไฮดรอกไซด์ล้วนแต่มีแนวโน้มลดลงในระดับที่แตกต่างกัน แต่การลดลงของสารเคมีลิเธียมชะลอตัวลง ในแง่ของอุปสงค์ ตลาด NEV ขนาดใหญ่มีประสิทธิภาพที่มั่นคง แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์รายบางรายจะประสบความสำเร็จในการขายที่ดี ซึ่งให้การสนับสนุนบางอย่างแก่วัสดุแคทไทด์เทอร์เนอรี แต่การเพิ่มขึ้นของอุปสงค์ก็มีจำกัด ฤดูกาลขายดีที่สุดของตลาดผู้บริโภคแบบดั้งเดิมยังไม่ได้เริ่มต้น แม้ว่าผู้ผลิตบางรายได้เติมสินค้าคงคลังล่วงหน้าเนื่องจากราคาโคบอลต์ที่เพิ่มขึ้น แต่การเพิ่มขึ้นของอุปสงค์โดยรวมก็ยังคงมีจำกัด ในฝั่งอุปทาน การจัดหาในตลาดปัจจุบันส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสัญญาระยะยาวที่ลงนามไว้ก่อนหน้านี้ โดยมีบริษัทบางแห่งเพิ่มสัมประสิทธิ์ส่วนลดที่เกี่ยวข้อง ในแง่ของธุรกรรมสปอต ผู้ผลิตโดยทั่วไปใช้วิธีการชำระเงินโดยเจรจากันแยกต่างหากสำหรับส่วนลดของวัตถุดิบ เช่น นิกเกิลซัลเฟต โคบอลต์ซัลเฟต และลิเธียมคาร์บอเนต สัมประสิทธิ์ส่วนลดสำหรับราคาเสนอขายสปอตเพิ่มขึ้น แต่การยอมรับของตลาดต้นน้ำก็อยู่ในระดับต่ำ เมื่อเร็ว ๆ นี้ บรรยากาศการทำธุรกรรมในตลาดอ่อนแอ ส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลจากราคาลิเธียมคาร์บอเนตที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง ตลาดยังคงมีทัศนคติที่มองในแง่ร้ายต่อแนวโน้มในอนาคต ซึ่งนำไปสู่ความเต็มใจในการขายที่อ่อนแอของผู้ผลิตวัสดุแคทไทด์เทอร์เนอรี นอกจากนี้ โรงงานแบตเตอรี่ในตลาดต้นน้ำได้ดำเนินการเติมสินค้าคงคลังบางส่วนในช่วงต้นแล้ว โดยมีความเต็มใจในการซื้อที่ต่ำในระยะสั้น ในแง่ของแนวโน้มราคา คาดว่าราคาวัตถุดิบจะยังคงลดลงเล็กน้อย และราคาวัสดุแคทไทด์เทอร์เนอรีอาจลดลงเพิ่มเติมเนื่องจากความผันผวนของราคาวัตถุดิบ
LCO:
สัปดาห์นี้ ราคาเสนอขายหลักของ LCO 4.2V/4.4V/4.5V ในตลาดอยู่ที่ 219,000 หยวน/ตัน 224,000 หยวน/ตัน และ 235,000 หยวน/ตัน ตามลำดับ ในแง่ของวัตถุดิบ ลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ยังคงมีแนวโน้มลดลงในสัปดาห์นี้ และราคาของ Co3O4 ลดลงเล็กน้อย ได้รับอิทธิพลจากราคาวัตถุดิบ ราคาของ LCO ลดลงเล็กน้อยในสัปดาห์นี้ ในแง่ของอุปทาน ตั้งแต่เดือนเมษายนเป็นต้นมา บริษัทชั้นนำได้ปล่อยกำลังการผลิตเต็มที่ โดยมีการเพิ่มขึ้นของการผลิตที่มั่นคงในระดับสูง ในแง่ของอุปสงค์ ผู้ผลิตปลายน้ำกำลังเติมสินค้าคงคลังสำหรับเทศกาลช้อปปิ้ง 618 ขับเคลื่อนให้เกิดการเพิ่มขึ้นของออเดอร์ซื้อจากผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ นอกจากนี้ ได้รับอิทธิพลจากนโยบายของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (DRC) ยังคงมีความไม่แน่นอนที่สำคัญเกี่ยวกับโคบอลต์ ดังนั้นโรงงานแคทไทด์ LCO จึงระมัดระวังในการขาย
》สมัครสมาชิกเพื่อดูราคาสปอตในอดีตของผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่ของ SMM
》คลิกเพื่อดู SMMพลังงานใหม่ฐานข้อมูลห่วงโซ่อุตสาหกรรม
ข่าว:
[ผู้เชี่ยวชาญ: แบตเตอรี่ทั้งแข็งคาดว่าจะบรรลุการรวมตัวในรถยนต์ขนาดเล็กก่อนปี 2030] เจิ้ง ยาหลี่ เลขาธิการสมาคมวิศวกรรมยานยนต์แห่งประเทศจีนและรองคณบดีสถาบันยุทธศาสตร์ยานยนต์แห่งชาติ กล่าวในพิธีเปิดการสัมมนาเทคโนโลยีแนวหน้าของแบตเตอรี่ขั้นสูง CIBF 2025 ว่า การเลือกอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ทั้งแข็งจำเป็นต้องพิจารณาการนำไฟฟ้า ความสามารถในการประมวลผล ความเสถียร และต้นทุนการผลิตพร้อมกัน ปัจจุบัน มีเส้นทางทางเทคนิคหลักสองเส้นทางที่ใกล้เคียงกับการอุตสาหกรรมมากขึ้น: หนึ่งคืออิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ และอีกหนึ่งคืออิเล็กโทรไลต์คอมโพสิตโพลิเมอร์ การผลิตจำนวนมากและการใช้งานของแบตเตอรี่ทั้งแข็งยังคงต้องการความก้าวหน้าที่สำคัญในปัญหาทางวิทยาศาสตร์ระดับวัสดุและกระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพ/การลดต้นทุนในระดับอุตสาหกรรม คาดว่าสายการผลิตทดลองสำหรับแบตเตอรี่ทั้งแข็งจะถูกจัดตั้งขึ้นและรถต้นแบบที่ติดตั้งแบตเตอรี่เหล่านี้จะเปิดตัวประมาณปี 2027 การผลิตจำนวนมากในขนาดเล็กและการรวมตัวในรถยนต์ของแบตเตอรี่ทั้งแข็งอาจบรรลุได้ประมาณปี 2030
[ซีอีโอนิสสัน: จำเป็นต้องช่วยตัวเองก่อนที่จะหาพันธมิตร] อีวาน เอสปิโนซา ซีอีโอนิสสัน กล่าวว่า บริษัทกำลังมุ่งเน้นไปที่การช่วยเหลือตัวเองโดยการปรับปรุงสภาพคล่องก่อนที่จะพิจารณาความร่วมมือกับบริษัทอื่น ๆ เมื่อต้นปีนี้ นิสสันพยายามที่จะรวมตัวกับเพื่อนร่วมชาติญี่ปุ่นที่ใหญ่กว่าอย่างฮอนด้า แต่ความพยายามนี้ล้มเหลว (Cailian Press)
[กุย เซิงเยว่ จากเกียลี ออโต้: มั่นใจว่าจะทำยอดขายประจำปีได้เกินเป้าหมาย] ในงานแถลงผลประกอบการไตรมาส 1 ของเกียลี ออโต้ กุย เซิงเยว่ ประธานฝ่ายบริหารและกรรมการผู้จัดการของบริษัท ได้แสดงความมั่นใจว่าจะสามารถบรรลุหรือเกินเป้าหมายยอดขายประจำปีได้ "เมื่อการบูรณาการต่าง ๆ ดำเนินไปอย่างลึกซึ้ง เกียลี ออโต้จะยังคงเพิ่มศักยภาพในการสร้างกำไรต่อไป" ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในไตรมาส 1 ปี 2568 ยอดขายของเกียลี ออโต้ อยู่ที่ 703,800 คัน เพิ่มขึ้น 48% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็นประมาณ 26% ของเป้าหมายประจำปี (สำนักข่าวไช่เลียน)
ทีมวิจัยพลังงานใหม่ SMM
หวัง ชง 021-51666838
มา รุ้ย 021-51595780
หลิน ซือหย่า 86-2151666902
เฟิง ติ๋เซิง 021-51666714
ลู่ หยานหลิน 021-20707875
โจว จื่อเชิง 021-51666711
หวัง ซื่อหาน 021-51666914
หวัง เจีย 021-51595902
จาง ห่าวหาน 021-51666752
ซู่ หยาง 021-51666760
เฉิน โปหลิน 021-51666836
ซู่ เหมิงฉี 021-20707868
