เมื่อวันพฤหัสบดี ตามเวลาท้องถิ่น ประธานาธิบดีทรัมป์แห่งสหรัฐฯ ประกาศว่า สหรัฐฯ และสหราชอาณาจักรได้บรรลุข้อตกลงการค้าครั้งแรกนับตั้งแต่ประกาศใช้ "มาตรการภาษีตอบโต้" ถึงแม้เจ้าหน้าที่ของรัฐบาลทรัมป์อ้างว่า ข้อตกลงการค้าระหว่างสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักรจะนำประโยชน์ที่สำคัญมาสู่สหรัฐฯ แต่ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ ก็วิพากษ์วิจารณ์ข้อตกลงดังกล่าวอย่างหนัก
องค์กรหนึ่งซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ 3 แห่งในดีทรอยต์ ได้แก่ เจเนอรัล มอเตอร์ส ฟอร์ด และสเตลแลนติส ได้วิพากษ์วิจารณ์ข้อตกลงการค้าระหว่างสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักรเมื่อวันพฤหัสบดี โดยระบุว่า ข้อตกลงดังกล่าวจะสร้างความเสียหายต่อภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ
ภายใต้ข้อตกลงการค้าระหว่างสหราชอาณาจักรและสหรัฐฯ ผู้ผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักรจะได้รับโควต้าการส่งออกรถยนต์ไปยังสหรัฐฯ จำนวน 100,000 คันต่อปี โดยมีอัตราภาษีอยู่ที่ 10% ซึ่งเกือบจะเทียบเท่ากับจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่สหราชอาณาจักรส่งออกไปยังสหรัฐฯ ในปีที่แล้ว ในขณะที่เม็กซิโก แคนาดา และเกือบทุกประเทศอื่น ๆ ต้องเผชิญกับภาษีนำเข้ารถยนต์ไปยังสหรัฐฯ ที่ 25%
"ภายใต้ข้อตกลงนี้ การนำเข้ารถยนต์จากสหราชอาณาจักรที่มีชิ้นส่วนจากสหรัฐฯ เกือบจะไม่มีเลย จะถูกกว่าการนำเข้ารถยนต์จากเม็กซิโกหรือแคนาดาที่ปฏิบัติตามข้อตกลงสหรัฐ-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) และมีชิ้นส่วนจากสหรัฐฯ ครึ่งหนึ่ง" สภานโยบายยานยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา (AAPC) กล่าว "สิ่งนี้สร้างความเสียหายต่อผู้ผลิตรถยนต์ ซัพพลายเออร์ และแรงงานในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ"
ผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ กังวลว่า ข้อตกลงการค้าระหว่างสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักรอาจเป็นแบบอย่างสำหรับข้อตกลงอื่น ๆ ซึ่งจะทำให้รถยนต์ที่ประกอบในแคนาดาหรือเม็กซิโกของพวกเขาตกอยู่ในสถานะที่ด้อยโอกาส
องค์กรดังกล่าวกล่าวเพิ่มเติมว่า พวกเขาหวังว่า "การปฏิบัติต่อรถยนต์จากสหราชอาณาจักรที่ได้รับสิทธิพิเศษในการเข้าถึงตลาดเมื่อเทียบกับรถยนต์จากอเมริกาเหนือ จะไม่เป็นบรรทัดฐานสำหรับการเจรจาในอนาคต (ของสหรัฐฯ) กับคู่แข่งจากเอเชียและยุโรป"
เพื่อบรรเทาผลกระทบของภาษีรถยนต์ต่อผู้ผลิตรถยนต์และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง ทรัมป์ได้ลงนามในคำสั่งผู้บริหารเมื่อปลายเดือนที่แล้ว โดยดำเนินการมาตรการต่าง ๆ รวมถึงการอนุญาตให้มีการชดเชยบางส่วนสำหรับผู้ผลิตที่นำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์และประกอบรถยนต์ในสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ภาษีนำเข้ารถยนต์ที่ 25% ยังคงมีผลบังคับใช้ เขายังได้ขยายการยกเว้นภาษีสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผลิตในแคนาดาและเม็กซิโกซึ่งปฏิบัติตามกฎเกณฑ์เกี่ยวกับต้นกำเนิดสินค้าตามข้อตกลง USMCA
อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์หวังว่า ทรัมป์จะลดภาษีรถยนต์
ฟอร์ดได้ยืนยันในสัปดาห์นี้ว่า เนื่องจากภาษี ผู้ผลิตรถยนต์ได้ปรับขึ้นราคารถยนต์ 3 รุ่นที่ผลิตในเม็กซิโก และระบุว่า วาระการเก็บภาษีของทรัมป์จะทำให้บริษัทเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 1,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2568 ทั้งปี
เจนเนอรัล มอเตอร์สระบุว่า คาดว่าภาษีศุลกากรจะทำให้บริษัทเสียค่าใช้จ่ายระหว่าง 4,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ถึง 5,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่โตโยต้าประเมินว่า ค่าใช้จ่ายจากภาษีศุลกากรในเดือนเมษายนและพฤษภาคมจะอยู่ที่ประมาณ 1,200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
