ตามรายงานจากสื่อต่างประเทศ สภาแห่งชาติยุโรปเพิ่งเปิดทางให้มีการอนุมัติเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ผ่อนปรนมากขึ้นของสหภาพยุโรปสำหรับรถยนต์และรถตู้อย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์มีเวลามากขึ้นในการบรรลุเป้าหมาย และคาดว่าจะช่วยลดค่าปรับที่อาจเกิดขึ้นได้
ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปได้เตือนว่า เนื่องจากเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปัจจุบันขึ้นอยู่กับการขายรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น และพวกเขาตามหลังคู่แข่งจากจีนและสหรัฐฯ ในด้านนี้ ข้อกำหนดการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปัจจุบันอาจทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปต้องเผชิญกับค่าปรับจำนวนมหาศาลถึง 15,000 ล้านยูโร (ประมาณ 17,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
หลังจากการล็อบบี้อย่างเข้มข้นจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป คณะกรรมาธิการยุโรปเสนอให้อนุญาตให้ผู้ผลิตรถยนต์บรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซตามค่าเฉลี่ยการปล่อยก๊าซระหว่างปี 2568 ถึง 2570 แทนที่จะใช้ค่าการปล่อยก๊าซในปีนี้เพียงอย่างเดียว
สมาชิกรัฐสภาสหภาพยุโรปลงมติสนับสนุนข้อเสนอให้มีการอนุมัติการเปลี่ยนแปลงนี้อย่างรวดเร็ว แทนที่จะมีการหารือกันเป็นเวลาหลายเดือน พวกเขาจะลงมติอีกครั้งเกี่ยวกับข้อเสนอของคณะกรรมาธิการยุโรปในอีกไม่กี่วันข้างหน้า อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอนี้ยังต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป
อูร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยน ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป เคยกล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่า การเปลี่ยนแปลงนี้จะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปมี "พื้นที่หายใจ" อย่างไรก็ตาม ฟอล์คสวาเกนกล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่า แม้จะมีการขยายเวลาในการปฏิบัติตามมาตรฐานแล้ว อุตสาหกรรมนี้ก็ยังคงต้องเผชิญกับแรงกดดันในปี 2568
องค์กรอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า E-Mobility Europe เตือนว่า การเปลี่ยนแปลงกำหนดเวลาเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปี 2568 จะทำให้ยุโรปตามหลังจีนมากขึ้นในภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้า และขัดขวางการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟ
สิ่งที่ควรสังเกตคือ สหภาพยุโรปยังมีเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศระยะยาว คือ รถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่ขายตั้งแต่ปี 2578 เป็นต้นไปจะต้องเป็นรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งหมายความว่าจะมีการห้ามขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหม่ สมาชิกรัฐสภาสหภาพยุโรปและรัฐบาลของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปบางแห่งวางแผนที่จะยกเลิกเป้าหมายนี้ในการทบทวนนโยบายในช่วงปลายปีนี้ โดยให้เหตุผลว่าจะส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรถยนต์ที่กำลังประสบปัญหาอยู่แล้ว คณะกรรมาธิการยุโรปปฏิเสธที่จะแก้ไขเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปี 2578 มาจนถึงตอนนี้ โดยระบุว่าเป้าหมายนี้มีความสำคัญต่อการบรรลุเป้าหมายสีเขียวและการสร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนระยะยาวที่คาดการณ์ได้
