เมื่อวันที่ 17 เมษายน ที่งาน AICE 2025 SMM (ครั้งที่ 20) Aluminum Industry Conference & Aluminum Industry Expo - Aluminum Industry Chain Sustainable Development Forum ซึ่งจัดโดย บริษัท เอสเอ็มเอ็ม อินฟอร์เมชั่น แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด (SMM), SMM Metal Trading Center และ บริษัท ซานตง อ้ายซื่อ อินฟอร์เมชั่น เทคโนโลยี จำกัด และร่วมจัดโดย บริษัท จงอี้เฟิง จินอี้ (ซูโจว) เทคโนโลยี จำกัด และ บริษัท เล่อจื่อ เซี่ยน ฉียนรุ่น อินเวสต์เมนท์ โปรโมชั่น เซอร์วิส จำกัด คุณหยวน ชิงซ่ง ผู้จัดการทั่วไปของศูนย์โซลูชันการจัดการความเสี่ยงและผู้จัดการทั่วไปของแผนกพลังงานและคาร์บอนต่ำในประเทศจีนของ SGS ได้แบ่งปันมุมมองเกี่ยวกับผลกระทบและโอกาสของกลไกปรับคาร์บอนชายแดนของสหภาพยุโรป (CBAM) และพระราชบัญญัติความรอบคอบในการดำเนินงานต่อห่วงโซ่อุปทานอลูมิเนียม
วิธีการระบุมาตรฐานการรับรองคาร์บอน
การพัฒนาสีเขียว: แนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
เขาได้อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับหัวข้อต่างๆ เช่น ข้อตกลงปารีสเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เป้าหมาย "คาร์บอนคู่" 30-60 ของจีน เป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของสหประชาชาติ (SDGs) "การกระจายครั้งที่สาม" และความมั่งคั่งร่วมกัน ปฏิญญากุ้ยหมิง COP15 ของอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยความหลากหลายทางชีวภาพ และอื่นๆ
บริษัทที่เข้าร่วมตลาดการซื้อขายคาร์บอนจำเป็นต้องจัดทำรายการสินค้าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของตนเองและเปิดเผยข้อมูลที่เกี่ยวข้อง นักลงทุนและผู้ถือหุ้นให้ความสำคัญกับข้อมูลความยั่งยืนมากขึ้น ซึ่งจำเป็นต้องมีการเปิดเผยข้อมูลที่ไม่ใช่ทางการเงินที่ครอบคลุมมากขึ้นจากบริษัท การกำกับดูแลกำลังเข้มงวดขึ้น โดยมีข้อกำหนดที่บังคับใช้เพิ่มขึ้น
ข้อกำหนดการรับรองที่บริษัทต้องเผชิญ
มาตรฐานหลัก
เขายังได้แนะนำเกี่ยวกับใบรับรองการตรวจสอบก๊าซเรือนกระจกของ SGS - ระดับองค์กร ใบรับรองการประเมินรอยเท้าคาร์บอนผลิตภัณฑ์ของ SGS มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง และใบรับรองบริการคาร์บอนเป็นกลางของ SGS
กระบวนการหลักในการทำให้บริษัทเป็นกลางทางคาร์บอน
ขั้นตอนที่ 1: จัดทำรายการสินค้าคาร์บอน ขั้นตอนที่ 2: กำหนดเป้าหมายลดการปล่อยคาร์บอน ขั้นตอนที่ 3: ดำเนินการตามเป้าหมายลดการปล่อยคาร์บอน ขั้นตอนที่ 4: การชดเชยคาร์บอน ขั้นตอนที่ 5: บรรลุการเป็นกลางทางคาร์บอน
ความแตกต่างระหว่างภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรปและมาตรฐานที่มีอยู่
พื้นหลังของ CBAM
• ในปี 2019 ได้มีการเปิดตัว European Green Deal โดยมีวัตถุประสงค์หลักคือการเปลี่ยนแปลงยุโรปให้เป็นทวีปที่เป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศแห่งแรกคณะกรรมาธิการยุโรปเสนอแนวคิดหลายประการในด้านนโยบายสภาพภูมิอากาศ พลังงาน การขนส่ง และภาษี โดยมีเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิอย่างน้อย 55% ภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับระดับปี 1990 และบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 พร้อมกับแยกการเติบโตทางเศรษฐกิจออกจากการใช้ทรัพยากร
• กลไกปรับสมดุลภาษีคาร์บอนข้ามพรมแดน (CBAM) หรือที่เรียกกันว่าภาษีคาร์บอนหรือภาษีปรับสมดุลคาร์บอนข้ามพรมแดน ซึ่งกำหนดให้มีการจ่ายหรือคืนภาษีหรือโควต้าคาร์บอนที่เกี่ยวข้องสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีคาร์บอนสูงที่นำเข้าหรือส่งออก โดยอาศัยการดำเนินนโยบายสภาพภูมิอากาศภายในประเทศที่เข้มงวดเป็นหลัก
ความแตกต่างระหว่าง CBAM และมาตรฐานที่มีอยู่
การวิเคราะห์ผลกระทบของ CBAM ต่อจีน (ข้อมูลปี 2022)
(หมายเหตุ: ในปี 2022 ราคาคาร์บอนเฉลี่ยในสหภาพยุโรปอยู่ที่ 81 ยูโร/ตัน และในปี 2024 อยู่ที่ 65 ยูโร/ตัน)
นอกจากนี้ยังได้แนะนำแผนภาพการดำเนินงาน CBAM ของสหภาพยุโรปและสูตรการคำนวณในช่วงระยะเปลี่ยนผ่านของ CBAM ของสหภาพยุโรป
ระเบียบแบตเตอรี่ใหม่ของสหภาพยุโรป (EU) 2023/1542
ระเบียบแบตเตอรี่ใหม่ของสหภาพยุโรป (EU) 2023/1542 มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2566 ระเบียบฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมสร้างการดำเนินงานตลาดของแบตเตอรี่ภายในสหภาพยุโรป (รวมถึงผลิตภัณฑ์ กระบวนการ แบตเตอรี่เสีย และการรีไซเคิลวัสดุ) ส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียน และลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและสังคมของแบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งาน
ระเบียบแบตเตอรี่ใหม่ของสหภาพยุโรปกำหนดข้อกำหนดบังคับสำหรับแบตเตอรี่ทุกประเภท (ยกเว้นแบตเตอรี่ที่ใช้ในทางทหาร อวกาศ และพลังงานนิวเคลียร์) ที่วางจำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรป รวมถึงแบตเตอรี่ที่ติดตั้งเป็นส่วนประกอบหลักในอุปกรณ์ที่นำเข้าไปยังยุโรป ข้อกำหนดเหล่านี้ครอบคลุมถึงความยั่งยืนและความปลอดภัย การติดฉลาก ข้อมูล การตรวจสอบอย่างรอบคอบ การจัดการแบตเตอรี่เสีย หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ การจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และด้านอื่น ๆ ในขณะเดียวกัน ระเบียบฉบับนี้ยังระบุถึงความรับผิดชอบและภาระหน้าที่ของผู้ผลิต ผู้นำเข้า และผู้จัดจำหน่ายแบตเตอรี่และผลิตภัณฑ์ที่มีแบตเตอรี่ และกำหนดขั้นตอนการประเมินความสอดคล้องและข้อกำหนดการเฝ้าระวังตลาด ผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ โมดูลแบตเตอรี่ แพ็คแบตเตอรี่ ระบบแบตเตอรี่ ESS ระบบแบตเตอรี่พลังงาน และผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในที่สุดควรให้ความสนใจอย่างใกล้ชิด
ระเบียบแบตเตอรี่ใหม่ของสหภาพยุโรป (EU) – ข้อกำหนดหนังสือเดินทางแบตเตอรี่
การสนับสนุนการเป็นกลางทางคาร์บอนขององค์กรด้วยการสร้างมาตรฐานและระบบสารสนเทศ
การสร้างระบบการจัดการคาร์บอนขององค์กรโดยอาศัยมาตรฐานระบบการจัดการคาร์บอน
มาตรฐานระบบการจัดการคาร์บอน EATNS ระดับโลกฉบับแรก: การปล่อยก๊าซคาร์บอน การซื้อขายคาร์บอน สินทรัพย์คาร์บอน ความเป็นกลางทางคาร์บอน และเครดิตคาร์บอน
ความจำเป็นของระบบสารสนเทศเพื่อการจัดการคาร์บอน
การจัดการข้อมูลคาร์บอนด้วยระบบสารสนเทศ: ส่งเสริมการรวบรวม จัดระเบียบ และวิเคราะห์ข้อมูลคาร์บอนขององค์กร ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน การรวบรวมและคำนวณข้อมูลแบบเรียลไทม์สามารถทำได้ผ่านเทคโนโลยี IoT ป้องกันการปลอมแปลงและการฉ้อโกงข้อมูล สนับสนุนการกำกับดูแลและการจัดการด้านการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ช่วยให้องค์กรเชื่อมโยงการอนุรักษ์พลังงานกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ทำให้เกิดการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและเพิ่มประสิทธิภาพอย่างแท้จริง นอกจากนี้ยังช่วยให้องค์กรตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงนโยบายและความผันผวนของตลาดการเงินคาร์บอน ทำให้สามารถคาดการณ์และดำเนินการล่วงหน้าเพื่อเพิ่มมูลค่าของสินทรัพย์คาร์บอนขององค์กร
ได้แนะนำระบบคำนวณคาร์บอนขององค์กร เวอร์ชัน 1.0
ระบบคำนวณคาร์บอนขององค์กร เวอร์ชัน 2.0
1. เมื่อแพลตฟอร์มการจัดการถูกสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์และสามารถติดตามการใช้ไฟฟ้าของแต่ละส่วนการผลิตได้ เราสามารถเชื่อมต่อข้อมูลจากแพลตฟอร์มการจัดการขององค์กรโดยตรงกับเครื่องวัดคาร์บอน ผู้เชี่ยวชาญสามารถตั้งค่าเครื่องวัดคาร์บอนล่วงหน้าตามสภาพการผลิตเพื่อรับข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจกแบบเรียลไทม์
2. สำหรับองค์กรที่มีระบบไม่เพียงพอ จำเป็นต้องติดตั้งมิเตอร์อัจฉริยะเพื่อรวบรวมข้อมูลสำคัญสำหรับเครื่องวัดคาร์บอน และเปิดหน้าการป้อนข้อมูลด้วยตนเองเพื่อบันทึกข้อมูลที่จำเป็น
