ตามรายงานจากสื่อต่างประเทศ จากข้อมูลล่าสุดของบริษัทวิจัยยานยนต์ไฟฟ้า Rho Motion ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเพิ่มขึ้นเป็น 1.7 ล้านคันในเดือนมีนาคม 2568 ทำให้ยอดขายรวมในไตรมาสแรกเพิ่มขึ้นเป็น 4.1 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 29% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ยอดขายในเดือนมีนาคมยังเพิ่มขึ้นอย่างมากถึง 40% เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ สะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
ตั้งแต่ต้นปี 2568 จนถึงปัจจุบัน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง 22% เป็น 900,000 คัน โดยส่วนใหญ่มาจากรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV) ซึ่งมียอดขายเพิ่มขึ้น 27% ตลาด BEV ของเยอรมนีเติบโตขึ้น 37% อิตาลีพุ่งขึ้น 64% และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของสหราชอาณาจักรในเดือนมีนาคมเพียงเดือนเดียวก็เกิน 100,000 คันเป็นครั้งแรก ซึ่งเป็นสถิติใหม่สำหรับการจดทะเบียนรถใหม่ อย่างไรก็ตาม ฝรั่งเศสได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการลดเงินอุดหนุนจากรัฐบาล ทำให้ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าลดลง 18% ยอดขาย BEV ลดลง 5% และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ลดลงถึง 47%
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกทะลุ 4.1 ล้านคันในไตรมาสแรก เพิ่มขึ้น 29% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของอเมริกาเหนือ ยอดขายในไตรมาสแรกของปี 2568 เพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็น 500,000 คัน แต่ความไม่แน่นอนทางนโยบายยังคงคลุมเครือต่อแนวโน้มตลาด ล่าสุด รัฐบาลทรัมป์ได้ประกาศขึ้นภาษีศุลกากรหลายรายการ: ภาษีศุลกากร 25% สำหรับรถนำเข้าจากแคนาดาและเม็กซิโก ซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนกุมภาพันธ์ และขยายไปยังรถนำเข้าทุกประเภทในเดือนมีนาคม และในวันที่ 14 เมษายน ทรัมป์ระบุว่าเขากำลังพิจารณาการยกเว้นภาษีศุลกากรชั่วคราวสำหรับรถนำเข้าและชิ้นส่วน ที่น่าสังเกตคือ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเกือบ 40% ในตลาดสหรัฐฯ ขึ้นอยู่กับการนำเข้าจากประเทศต่างๆ เช่น ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และเม็กซิโก การปรับภาษีศุลกากรในรอบนี้อาจทำให้ราคาขายปลายทางเพิ่มขึ้นอย่างมาก และส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อรูปแบบอุปทานและอุปสงค์ของตลาด
จีนยังคงเป็นผู้นำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าโลก
ยอดขายในไตรมาสแรกของปี 2568 เพิ่มขึ้น 36% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็น 2.4 ล้านคัน โดยยอดขายรายเดือนในเดือนมีนาคมใกล้ถึง 1 ล้านคัน (เป็นครั้งแรกที่บรรลุในเดือนสิงหาคม 2567) เนื่องจากจำนวนรถยนต์ไฟฟ้านำเข้าในจีนมีจำนวนจำกัด จึงคาดว่าผลกระทบจากวิกฤตภาษีศุลกากรระหว่างสหรัฐฯ และจีนต่อจีนจะมีน้อย อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ควรสังเกตคือ ราคาของรถนำเข้าที่ผลิตในสหรัฐฯ เช่น Tesla Model X/S อาจเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเนื่องจากการปรับภาษีศุลกากร
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกทะลุ 4.1 ล้านคันในไตรมาสแรก เพิ่มขึ้น 29% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
Charles Lester ผู้จัดการฝ่ายข้อมูลของ Rho Motion กล่าวว่า "แม้จะเผชิญกับความผันผวนของนโยบาย แต่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกก็ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่งในไตรมาสแรกของปี 2568 ตลาดหลายแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสหราชอาณาจักร มีผลงานที่โดดเด่น โดยยอดขายรายเดือนในเดือนมีนาคมสูงเป็นประวัติการณ์ สะท้อนให้เห็นถึงความนิยมของผู้บริโภคที่มีต่อรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง"
ในขณะเดียวกัน ในอเมริกาเหนือ การคาดการณ์ของอุตสาหกรรมก็ตามไม่ทันการประกาศนโยบายของรัฐบาลทรัมป์ สิ่งที่แน่นอนคือ ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังพยายามแข่งขันด้านต้นทุนกับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่แล้ว ดังนั้น การลดเงินอุดหนุนและการขึ้นภาษีศุลกากรที่หนักหน่วงต่อห่วงโซ่อุปทานที่มีความเป็นสากลสูงจะส่งผลให้อุตสาหกรรมเย็นลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
โปรดทราบว่า ข่าวนี้มาจากhttps://auto.gasgoo.com/news/202504/26I70424001C108.shtml และแปลโดย SMM
