เมื่อเร็วๆ นี้ ไม่ว่าจะเป็นการอัปเกรดเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะหรือการประกาศใช้มาตรฐานแห่งชาติใหม่สำหรับแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้า ความคาดหวังของผู้บริโภคต่อยานยนต์พลังงานใหม่ก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกัน การแข่งขันระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ก็ทวีความรุนแรงมากขึ้น โดยมุ่งเน้นไปที่การวางแผนผลิตภัณฑ์และช่องทางการตลาดเพื่อครองส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่ขึ้น
ในวันแรกของวันหยุดเทศกาลแรงงาน ตลาดรถยนต์ยังคงร้อนแรงต่อเนื่อง โดยมีผู้ผลิตรถยนต์หลักหลายรายประกาศตัวเลขการส่งมอบและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในเดือนเมษายน ด้วยผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ พวกเขาได้สร้างความสนใจในตลาด
เมื่อเร็วๆ นี้ CPCA ระบุว่า เนื่องจากได้รับแรงหนุนจากนโยบาย "โครงการอัปเกรดอุปกรณ์ขนาดใหญ่และการแลกเปลี่ยนสินค้าอุปโภคบริโภค" ตลาดยังคงมีชีวิตชีวาหลังจากเทศกาลตรุษจีน รัฐบาลท้องถิ่นยังได้ออกมาตรการกระตุ้นการบริโภคอย่างเข้มข้นตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม ในช่วงครึ่งแรกของเดือนเมษายน ตลาดรถยนต์โดยรวมยังคงรักษาแรงผลักดันจากปลายเดือนมีนาคม ด้วยการเติบโตที่มั่นคงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว การประเมินเบื้องต้นชี้ให้เห็นว่า ขนาดตลาดค้าปลีกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็กทั้งหมดในเดือนนี้อยู่ที่ประมาณ 1.75 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 14.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และลดลง 9.8% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ยอดขายปลีกรถยนต์พลังงานใหม่คาดว่าจะถึง 900,000 คัน โดยมีอัตราการเจาะตลาดอยู่ที่ 51.4%
Leap Motor ขายได้เกิน 40,000 คันอีกครั้ง การส่งมอบ Xiaomi Auto ลดลง
ในเดือนเมษายน Leap Motor ส่งมอบรถยนต์ทั้งหมด 41,039 คัน เพิ่มขึ้นกว่า 173% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ในเดือนเมษายน XPeng Motors ส่งมอบรถยนต์ใหม่ 35,045 คัน เพิ่มขึ้น 273% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และ 6% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ทำให้เป็นผู้ผลิตรถยนต์น้องใหม่รายเดียวที่สามารถส่งมอบได้เกิน 30,000 คันเป็นเวลาหกเดือนติดต่อกัน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนเมษายน XPeng Motors ส่งมอบรถยนต์ใหม่รวม 129,053 คัน เพิ่มขึ้น 313% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ณ เดือนเมษายน XPeng Motors ได้ข้ามขีดจำกัดการส่งมอบสะสม 700,000 คันแล้ว
ในเดือนเมษายน Li Auto ส่งมอบรถยนต์ใหม่ 33,939 คัน เพิ่มขึ้น 31.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ณ วันที่ 30 เมษายน 2568 การส่งมอบสะสมของ Li Auto ทั้งหมดอยู่ที่ 1,260,675 คัน
ในเดือนเมษายน Xiaomi Auto ส่งมอบรถยนต์ได้มากกว่า 28,000 คัน โดยรุ่น Xiaomi SU7 Ultra ที่มีฝากระโปรงหน้าแบบท่อคู่เริ่มส่งมอบเป็นชุดๆ
ในเดือนเมษายน NIO ส่งมอบรถยนต์ใหม่ 23,900 คัน เพิ่มขึ้น 53% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และ 58.9% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ในจำนวนนี้ แบรนด์ NIO ส่งมอบ 19,269 คัน ในขณะที่แบรนด์ Le Tao ส่งมอบ 4,400 คัน จนถึงปัจจุบัน NIO ได้ส่งมอบรถยนต์สะสมทั้งหมด 737,558 คัน ประกอบด้วย 697,385 คันภายใต้แบรนด์ NIO และ 39,942 คันภายใต้แบรนด์ Le Tao
ในเดือนเมษายน Jishi Auto ส่งมอบ 1,128 คัน โดยมีการส่งมอบสะสมเกิน 10,000 คัน ถึง 10,163 คัน
โดยรวมแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์น้องใหม่ส่วนใหญ่สามารถเติบโตในการส่งมอบในเดือนเมษายน Leap Motor ครองอันดับหนึ่งในตารางการขายในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์น้องใหม่ XPeng Motors ยังคงรักษาแรงผลักดันการเติบโตที่สูง ในขณะที่ Li Auto และ NIO แสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่มั่นคง Jishi Auto ก็สามารถส่งมอบได้เกิน 1,000 คันต่อเดือนอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุการชน การส่งมอบของ Xiaomi Auto ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ 29,000 คันในเดือนที่แล้ว ซึ่งถือเป็นการลดลงเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้าเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เปิดตัวในตลาด
มีเพียงสามแบรนด์เท่านั้นที่ส่งมอบได้เกิน 20,000 คัน แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่แสดงผลงานที่หลากหลาย
ในเดือนเมษายน Geely Galaxy ขายได้ 96,632 คัน เพิ่มขึ้น 281% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนเมษายน ยอดขายสะสมของ Geely Galaxy เกิน 350,000 คัน
ในเดือนเมษายน GAC Aion ทำยอดขายทั่วโลกได้ 28,301 คัน ยังคงรักษาการเติบโตที่เป็นบวกเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และมีผลงานโดดเด่นในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่
ในเดือนเมษายน Deepal ส่งมอบรถยนต์ทั้งหมด 20,138 คัน เพิ่มขึ้น 58% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ในเดือนเมษายน Zeekr ขายได้ 13,727 คัน
ในเดือนเมษายน Arcfox ขายได้ 13,018 คัน ซึ่งเท่ากับเดือนมีนาคม ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนเมษายน การส่งมอบสะสมทั้งหมดของทุกรุ่นอยู่ที่ 31,642 คัน เพิ่มขึ้น 235% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ในเดือนเมษายน Avatr ขายรถยนต์ใหม่ได้ 11,681 คัน เพิ่มขึ้น 122.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว สร้างสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ใหม่
ในเดือนเมษายน VOYAH ส่งมอบรถยนต์ใหม่ 10,019 คัน เพิ่มขึ้น 150% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนเมษายน การส่งมอบสะสมของ VOYAH อยู่ที่ 36,053 คัน เพิ่มขึ้น 77% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ในเดือนเมษายน IM Motors ส่งมอบ 4,366 คัน เพิ่มขึ้น 55% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
โดยรวมแล้ว แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมแสดงผลงานที่หลากหลายในเดือนเมษายน ยอดขายรายเดือนของ Geely Galaxy เกือบถึง 100,000 คัน ในขณะที่ Aion, Deepal, Zeekr และ IM Motors ประสบกับการลดลงเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ที่น่าสังเกตคือ หลายแบรนด์ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ในเดือนเมษายน ซึ่งอาจมีส่วนช่วยในปริมาณการส่งมอบในเดือนพฤษภาคม
ยอดขายรายเดือนของ BYD เกิน 380,000 คัน ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั้งหมดเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ในเดือนเมษายน BYD ขายรถยนต์พลังงานใหม่ได้ 380,089 คัน เพิ่มขึ้น 21.34% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนเมษายน ยอดขายสะสมของ BYD อยู่ที่ 1.3809 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 46.98% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ในเดือนเมษายน Geely Auto Group ขายรถยนต์พลังงานใหม่ได้ 125,563 คัน เพิ่มขึ้น 144% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็น 54% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด
ในเดือนเมษายน Chery Group ขายรถยนต์พลังงานใหม่ได้ 61,223 คัน เพิ่มขึ้น 85.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนเมษายน ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่สะสมของ Chery Group อยู่ที่ 224,629 คัน เพิ่มขึ้น 140.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ในเดือนเมษายน Great Wall Motor ขายรถยนต์พลังงานใหม่ได้ 28,813 คัน เพิ่มขึ้น 28.42% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว คิดเป็น 28.8% ของยอดขายทั้งหมด
CPCA ระบุว่า Shanghai Auto Show เริ่มขึ้นในปลายเดือนเมษายน โดยมีรถยนต์รุ่นใหม่ที่ได้รับความนิยมจำนวนมากเปิดตัวและผลิตภัณฑ์รถยนต์พลังงานใหม่หลักๆ เริ่มส่งมอบ ซึ่งคาดว่าจะนำมาซึ่งแรงผลักดันการเติบโตครั้งใหม่ให้กับตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ และให้การสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งต่อตลาดรถยนต์โดยรวม
จากมุมมองของโครงสร้างแบรนด์ ตลาดแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการรวมศูนย์ที่ชัดเจนที่ด้านบน ในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิม BYD และ Geely ในหมู่ผู้เล่นน้องใหม่ Leap Motor และ XPeng กำลังขยายช่องว่างผ่านการอัปเดตผลิตภัณฑ์และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ในขณะที่แบรนด์ที่อ่อนแอกว่าต้องเผชิญกับแรงกดดันในการส่งมอบและตลาดที่มากขึ้น ด้วยการเปิดตัวรุ่นใหม่ที่เข้มข้น การแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้นในเทคโนโลยีอัจฉริยะ และความสามารถในการขับขี่อัจฉริยะและซัพพลายเชนที่กลายเป็นตัวแบ่งแยกใหม่ ภูมิทัศน์ตลาดรถยนต์คาดว่าจะยังคงเปลี่ยนแปลงต่อไป
