การสนับสนุนจากนโยบายยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง! ภาคธุรกิจแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งเกรดแบตเตอรี่พุ่งขึ้นพร้อมกัน หลายหุ้นรวมถึงหุ้น Xiangxin Technology ขึ้นจำกัดราคาในแต่ละวัน [[หุ้นร้อนแรง]]

ข่าว SMM วันที่ 30 เมษายน: วันที่ 30 เมษายน ภาคแบตเตอรี่และแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทต่างก็ปรับตัวขึ้น โดยภาคแบตเตอรี่ปรับตัวขึ้นกว่า 2% ในช่วงเวลานั้น และดัชนีแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทก็ปรับตัวขึ้นกว่า 1.7% ในช่วงเวลานั้นเช่นกัน ในกลุ่มหุ้นแบตเตอรี่ Lyric ปรับตัวขึ้นกว่า 12% ในช่วงเวลานั้น ในขณะที่ Great Power Energy, Xianhui Technology และ Zhenyu Technology ปรับตัวขึ้นกว่า 6% ทั้งหมด ในภาคแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท Xiangxin Technology, South China Precision และ Zhongxin Fluoride Materials เป็นหุ้นที่ขึ้นไปถึงวงเงินซื้อขายสูงสุดในแต่ละวัน โดยมี Tiannai Technology และ GSP Automotive Group เป็นผู้นำในการปรับตัวขึ้น ในแง่ของข่าวสาร กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศแห่งชาติ (MIIT) ได้เผยแพร่แนวทางการทำงานด้านมาตรฐานยานยนต์ประจำปี 2568 เมื่อวันที่ 28 เมษายน ซึ่งกล่าวถึงความจำเป็นในการวางแผนการวิจัยมาตรฐานในพื้นที่ด้านหน้าอย่างมีทิศทาง วิเคราะห์และประเมินแนวโน้มการพัฒนาและสถานการณ์การใช้งานที่เป็นไปได้ของเทคโนโลยีล้ำสมัย และระบุและตัดสินทิศทางในอนาคตของการมาตรฐานยานยนต์ นอกจากนี้ยังเน้นย้ำถึงการส่งเสริมการจัดทำและเผยแพร่ระบบย่อยมาตรฐานสำหรับ AI ยานยนต์ แบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท และการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เริ่มต้นการสร้างระบบมาตรฐานในพื้นที่ใหม่ ๆ เช่น การกำกับดูแลและการใช้งานข้อมูล และดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับความต้องการด้านมาตรฐานสำหรับรูปแบบธุรกิจใหม่ ๆ เช่น รถบินได้ นอกจากนี้ เอกสารดังกล่าวยังกล่าวถึงการปรับปรุงระดับความปลอดภัยของยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) โดยเรียกร้องให้มีการเผยแพร่มาตรฐานสำหรับการบริการและการจัดการระยะไกลของ EV และการดำเนินการตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงาน ผลักดันการตรวจสอบและอนุมัติข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ EV และดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐานระดับชาติที่บังคับใช้สำหรับความต้องการด้านความปลอดภัยในการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานและแบตเตอรี่พลังงานของ EV ที่ใช้เชื้อเพลิง เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของ EV อย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังเน้นย้ำถึงการผลักดันการตรวจสอบและอนุมัติมาตรฐานสำหรับความทนทานของแบตเตอรี่พลังงานและระบบการจัดการความร้อน เร่งการพัฒนามาตรฐานสำหรับแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตททั้งหมด การตรวจสอบแบตเตอรี่พลังงานในระหว่างการใช้งาน และการติดฉลากแบตเตอรี่พลังงาน และปรับปรุงข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของแบตเตอรี่พลังงานอย่างต่อเนื่อง เอกสารดังกล่าวยังเน้นย้ำถึงการเร่งการจัดทำมาตรฐานสำหรับวิธีการทดสอบประสิทธิภาพของระบบมอเตอร์ขับเคลื่อน ดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับระบบมอเตอร์ขับเคลื่อนแบบกระจาย ระบบพลังงานไฮบริด และระบบไฮโดรเจนบนรถ และเสริมสร้างข้อกำหนดด้านคุณภาพสำหรับส่วนประกอบระบบหลัก เรียกร้องให้มีการเผยแพร่และดำเนินการตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถเพื่อการพาณิชย์ เร่งการจัดทำมาตรฐานสำหรับประสิทธิภาพการชาร์จ การเปลี่ยนแบตเตอรี่ช่วงล่าง และการทดสอบความเข้ากันได้ของการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับมาตรฐานการชาร์จระดับเมกะวัตต์สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ และปรับปรุงความสะดวกในการใช้งาน EV ในแง่ของการพัฒนาของบริษัท ตามข่าวล่าสุดจาก CATL เมื่อวันที่ 27 เมษายน CATL ได้รับรายงานการทดสอบสองฉบับสำหรับ "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่พลังงานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า" GB 38031-2025 ซึ่งกลายเป็นบริษัทแรกในประเทศที่ผ่านมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่ ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการทดสอบรวมถึงเซลล์แบตเตอรี่และแพ็คแบตเตอรี่ มาตรฐานระดับชาติที่บังคับใช้ฉบับใหม่สำหรับความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงาน GB 38031-2025 ได้รับการเผยแพร่เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2568 และจะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 กรกฎาคม 2569 การออกรายงานการทดสอบฉบับแรกไม่เพียงยืนยันประสิทธิภาพและความสามารถในการปฏิบัติงานของมาตรฐาน GB 38031-2025 เท่านั้น แต่ยังเป็นการยอมรับถึงความเป็นผู้นำทางเทคโนโลยีของ CATL ในด้านแบตเตอรี่พลังงานอีกด้วย นอกจากนี้ บริษัทบางแห่งได้ประกาศการวางแผนที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทเมื่อเร็ว ๆ นี้ SMM ได้รวบรวมการตอบสนองล่าสุดจากบริษัทที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท ดังนี้: สายการผลิตทดลองแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตททั้งหมดของ EVE คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2568 EVE กล่าวในการประชุมทางโทรศัพท์เมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า บริษัทได้เสร็จสิ้นการพัฒนาขั้นตอนการประกอบแบตเตอรี่พ็อกเก็ตขนาดเล็ก และคาดว่าสายการผลิตทดลองจะเริ่มดำเนินการในปี 2568 และขยายขนาดขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในปี 2569 แบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังได้รับการพัฒนาสำหรับการใช้งาน ESS และการจัดส่งในปริมาณน้อยได้บรรลุแล้ว แบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตททั้งหมดของ Changan Golden Shield เปิดตัวครั้งแรกในงานแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้ แบตเตอรี่มีพลังงานเฉพาะสูงถึง 400 Wh/kg เปิดโอกาสให้ Changan สำรวจการเดินทางทางบก ทางทะเล และทางอากาศ Changan คาดว่าจะเสร็จสิ้นการทดสอบการบินของรถบินได้ภายในสิ้นปีนี้ Ganfeng Lithium ประกาศเมื่อค่ำวันที่ 25 เมษายนว่าจะลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับรัฐบาลประชาชนเขต Gongshu ของเมืองหางโจวและ Hangzhou Energy Group เพื่อร่วมกันส่งเสริมการลงทุนของบริษัทในการสร้างฐาน R&D และอุตสาหกรรมแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทพลังงานเฉพาะสูงในเขต Gongshu เมืองหางโจว ความร่วมมือจะเน้นไปที่การใช้ไฟฟ้าในภาคการขนส่ง การขยายอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ การขยายห่วงโซ่อุปทานพลังงาน และการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานอย่างครอบคลุม ก่อนหน้านี้ Ganfeng Lithium ได้เผยแพร่ความคืบหน้าของแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทโดยเฉพาะ บริษัทกล่าวในประกาศว่าได้จัดวางโซ่อุตสาหกรรมครบวงจรสำหรับแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท ด้วยความสามารถในการ R&D และการผลิตในพื้นที่สำคัญ เช่น อิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์และวัตถุดิบ อิเล็กโทรไลต์ออกไซด์ แอโนดลิเธียมเมทัล เซลล์แบตเตอรี่ และระบบแบตเตอรี่ และกำลังเร่งการใช้เชิงพาณิชย์ของแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท Ganfeng Lithium ระบุว่า บริษัทกำลังผลักดันการอุตสาหกรรมเทคโนโลยีแอโนดซิลิคอนและลิเธียมเมทัลไปพร้อม ๆ กัน โดยมีเทคโนโลยีแอโนดลิเธียมเมทัลเป็นแกนหลัก เพื่อส่งเสริมการผลิตในปริมาณมากของแบตเตอรี่พลังงานเฉพาะสูง อายุการใช้งานของเซลล์แบตเตอรี่ 400 Wh/kg ได้เกิน 800 รอบและเสร็จสิ้นการตรวจสอบทางวิศวกรรมแล้ว แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการใช้งานในวงกว้าง ผลิตภัณฑ์ 10Ah 500 Wh/kg ตัวแรกของโลกได้บรรลุการผลิตในปริมาณน้อยแล้ว ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับการใช้เชิงพาณิชย์ของแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัล ในขณะเดียวกัน แอโนดซิลิคอนก็กำลังได้รับการพัฒนา โดยมีการจัดวางผลิตภัณฑ์แบบเกรเดียนต์ระหว่าง 320-450 Wh/kg สำหรับระบบซิลิคอน โดยที่เซลล์ 320 Wh/kg ได้เกิน 1,000 รอบ และการสำรองเทคโนโลยี 450 Wh/kg อยู่ในระดับสูงสุดของอุตสาหกรรม ตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของสถานการณ์ต่าง ๆ สำหรับความหนาแน่นพลังงานและประสิทธิภาพการหมุนเวียน สำหรับเศรษฐกิจระดับต่ำและอุปกรณ์ระดับสูง เช่น โดรนและหุ่นยนต์ บริษัทได้ผสานรวมการบรรจุแบบกระบอกเข้ากับเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานเฉพาะสูงอย่างสร้างสรรค์ พัฒนาเซลล์กระบอก 21700 ที่มีความหนาแน่นพลังงานครอบคลุม 330-400 Wh/kg รวมพลังงานเฉพาะสูงกับเสถียรภาพโครงสร้าง ให้การสนับสนุนพลังงานที่มีประสิทธิภาพสำหรับอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักเบา Farasis Energy ระบุในรายงานประจำปี 2567 ว่า แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตทรุ่นที่สองของบริษัทคาดว่าจะผลิตในปริมาณมากในปี 2568 และแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตทรุ่นที่สามกำลังผ่านการรับรองระดับรถยนต์และการพัฒนาเชิงอุตสาหกรรม Farasis Energy ระบุว่า บริษัทได้ดำเนินการวิจัยและทดสอบอย่างกว้างขวางในพื้นที่ต่าง ๆ เช่น อิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตท และแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตททั้งหมดจะถูกนำไปใช้ในรถยนต์ประสิทธิภาพสูง รถบินได้ และหุ่นยนต์ที่มีลักษณะคล้ายมนุษย์ก่อน ในขณะเดียวกัน บริษัทหลายแห่ง รวมถึง Runyang Technology, Shengbang Co. และ Hengxing Technology ก็ถูกถามถึงการใช้งานผลิตภัณฑ์ของตนในแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท Runyang Technology ระบุว่า ผลิตภัณฑ์ของตนยังไม่ได้ถูกนำไปใช้ในการบรรจุและทดสอบแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท Shengbang Co. ก็ระบุเช่นกันว่า แหวนปิดผนึกแบตเตอรี่ที่ทนต่ออิเล็กโทรไลต์และแหวนปิดผนึกแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงที่พัฒนาโดยบริษัทยังไม่ได้ถูกนำไปใช้ในภาคแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท Hengxing Technology กล่าวว่า บริษัทในขณะนี้ไม่มีผลิตภัณฑ์ที่ใช้โดยตรงในแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท และผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ต้องได้รับการแปรรูปใหม่เพื่อใช้ในอุตสาหกรรมผู้ใช้ปลายทางด้านล่าง Kent Catalysts ก็ยอมรับเช่นกันระหว่างการสำรวจนักลงทุนว่า บริษัทในขณะนี้ไม่มีผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในภาคแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท Great Power Energy ยังคงมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท Great Power Energy กล่าวในรายงานผลประกอบการก่อนหน้านี้ว่า แบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทของบริษัทที่ใช้อิเล็กโทรไลต์เซรามิกอินทรีย์ผสมได้บรรลุความหนาแน่นพลังงาน 280 Wh/kg มีความปลอดภัยสูงและทำงานได้อย่างเสถียรภายในช่วง -20℃ ถึง 85℃ TONZE ระบุว่า บริษัทในขณะนี้มีสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับวัสดุอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท แต่ยังอยู่ในขั้นตอนห้องปฏิบัติการ และการใช้เชิงอุตสาหกรรมยังคงมีความไม่แน่นอนอย่างมาก เมื่อวันที่ 22 เมษายน Yifei Laser และ Jinyu New Energy ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ ทั้งสองฝ่ายจะดำเนินการความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่ครอบคลุมใน R&D อุปกรณ์ การปรับปรุงกระบวนการ การส่งเสริมตลาด และการประสานงานห่วงโซ่อุตสาหกรรมสำหรับแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทแบบแท็บทั้งหมดและแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทแบบอลูมิเนียมสี่เหลี่ยมผืนผ้า โดยอาศัยความร่วมมือก่อนหน้านี้ในการพัฒนาแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตททั้งหมด Huaxi Securities กล่าวก่อนหน้านี้ว่า ประสิทธิภาพหลักของแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทคือประสิทธิภาพสูงและความปลอดภัยสูง ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดของรัฐสำหรับแบตเตอรี่พลังงาน ปัจจุบัน ด้วยความพยายามร่วมกันจากภาควัสดุ แบตเตอรี่ และผู้ผลิตรถยนต์ กระบวนการใช้เชิงอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทกำลังดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง Xiangcai Securities ระบุว่า แบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทได้กลายเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญสำหรับหลายประเทศ และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประเทศหลัก ๆ ทั่วโลกได้แนะนำนโยบายที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนการพัฒนาแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท เร่งความเร็วในการใช้เชิงอุตสาหกรรมของเทคโนโลยีแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท ตามการประเมินของสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมธุรกิจจีน ตลาดแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทของจีนจะเติบโตจาก 1 พันล้านหยวนในปี 2566 เป็น 20 พันล้านหยวนในปี 2573 ที่งานแสดงอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ครั้งที่ 10 ประจำปี 2568 - เวทีสัมมนาเทคโนโลยีล่วงหน้าแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตททั้งหมด ซึ่งจัดโดย SMM Zhu Jian ผู้จัดการโครงการที่ปรึกษาอาวุโสของ SMM กล่าวว่า ในแง่ของการแพร่หลายของแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตททั้งหมดทั่วโลก อัตราการแพร่หลายของแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตททั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 0.1% ในปี 2568 และคาดว่าจะถึงประมาณ 4% ในปี 2573 โดยมีอัตราการแพร่หลายของแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตททั้งหมดคาดว่าจะถึงประมาณ 9% ในปี 2578 ในขณะเดียวกัน เขายังระบุว่า การพัฒนาแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทในปัจจุบันต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย ในแง่ของวัสดุและการเตรียมการผลิต แบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทต้องเผชิญกับปัญหาต่าง ๆ เช่น การสร้างฟิล์มอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตท ปฏิกิริยาของอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ (กับแอโนดซิลิคอน) การสลายตัวที่อุณหภูมิสูง การสัมผัสระหว่างอินเตอร์เฟสโซลิด-โซลิด การควบคุมสภาพแวดล้อมการผลิต การควบคุมอุปกรณ์ความดัน การควบคุมความดันในการทำงาน (การควบคุมความดันในการทำงานของยานยนต์) ลิเธียมเมทัล: การสะสมที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างการชาร์จที่นำไปสู่การเกิด dendrite และการขยายตัวของแอโนดซิลิคอน SMM เชื่อว่า การพัฒนาแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตทต้องการความร่วมมืออย่างเต็มที่จากทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม รวมถึงบริษัทวัตถุดิบ บริษัทวัสดุแบตเตอรี่ บริษัทแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตท บริษัทอุปกรณ์การผลิต และผู้ผลิตรถยนต์ผู้ใช้ปลายทาง! ดังนั้น เราจึงเห็นได้ว่า แบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตททั้งหมดมีโอกาสกว้างขวางในแบตเตอรี่ผู้บริโภค แบตเตอรี่ EV และแบตเตอรี่ ESS แต่ยังคงต้องเผชิญกับความท้าทายในการประสานงานห่วงโซ่อุปทาน การลดต้นทุน และการแก้ไขจุดที่เจ็บปวดทางเทคนิค SMM จะยังคงติดตามการพัฒนาของตลาดแบตเตอรี่รูปแบบโซลิดสเตททั้งหมดและร่วมกันช่วยให้บริษัทบรรลุการพัฒนาที่มั่นคงและระยะยาว

[สรุปรายสัปดาห์ SMM] ผลิตภัณฑ์เฟอร์โครเมียมเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตลาดดำเนินการอย่างราบรื่นก่อนวันหยุด