จากรายงานของสื่อมวลชน เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ระบุเมื่อวันจันทร์ว่า รัฐบาลของประธานาธิบดีทรัมป์จะดำเนินการในวันอังคาร เพื่อบรรเทาผลกระทบจากภาษีศุลกากรรถยนต์ โดยการลดภาษีศุลกากรบางส่วนสำหรับชิ้นส่วนต่างประเทศที่ใช้ในรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ และรับประกันว่าภาษีศุลกากรสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศจะไม่ซ้อนทับกับภาษีศุลกากรที่มีอยู่แล้ว
"ประธานาธิบดีทรัมป์กำลังสร้างความร่วมมือที่สำคัญกับผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศและแรงงานชาวอเมริกันที่ยอดเยี่ยมของเรา" ฮาวเวิร์ด ลัทนิค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ กล่าวในแถลงการณ์
"ข้อตกลงนี้เป็นชัยชนะครั้งสำคัญสำหรับนโยบายการค้าของประธานาธิบดี โดยให้รางวัลแก่บริษัทที่ผลิตในประเทศ และในขณะเดียวกันก็มอบโอกาสในการเติบโตให้กับผู้ผลิตที่มุ่งมั่นที่จะลงทุนและขยายการผลิตในสหรัฐฯ"
ท่ามกลางความผันผวนของตลาดและการล็อบบี้อย่างหนักจากอุตสาหกรรมยานยนต์ การบรรเทาผลกระทบจากภาษีศุลกากรรถยนต์ถือเป็นการยกเลิกล่าสุดในนโยบายการค้าของประธานาธิบดีทรัมป์ เมื่อต้นเดือนนี้ ทรัมป์ประกาศระงับนโยบาย "ภาษีศุลกากรตอบแทน" ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ เป็นเวลา 90 วัน
ผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐฯ ระบุเมื่อวันจันทร์ก่อนหน้านี้ว่า พวกเขาคาดหวังว่าทรัมป์จะประกาศการบรรเทาภาษีศุลกากรรถยนต์ ก่อนการเดินทางไปยังมิชิแกน ซึ่งเป็นที่ตั้งของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามรายของดีทรอยต์ และซัพพลายเออร์รถยนต์ที่สำคัญกว่า 1,000 ราย ทรัมป์จะจัดการชุมนุมในมิชิแกน เพื่อฉลองครบรอบ 100 วันในตำแหน่งประธานาธิบดี
เมื่อเผชิญกับภาษีศุลกากรที่กำลังจะมาถึงสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ องค์กรใหญ่หกแห่งที่เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ ได้รวมตัวกันอย่างผิดปกติเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เพื่อล็อบบี้รัฐบาลทรัมป์ไม่ให้เก็บภาษีเหล่านี้ โดยเตือนว่าจะทำให้ราคารถยนต์สูงขึ้นและส่งผลกระทบต่อยอดขายรถยนต์
องค์กรเหล่านี้เป็นตัวแทนของผู้จำหน่ายแฟรนไชส์ ซัพพลายเออร์ และผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เกือบทั้งหมด ในจดหมายถึงเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลทรัมป์ พวกเขาระบุว่าภาษีศุลกากรที่กำลังจะมาถึงอาจทำให้การผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ตกอยู่ในอันตราย จดหมายระบุว่าซัพพลายเออร์รถยนต์หลายรายกำลัง "ดิ้นรน" อยู่แล้ว และไม่สามารถรับภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมได้ ซึ่งจะนำไปสู่ปัญหาในอุตสาหกรรมที่กว้างขึ้น
"ซัพพลายเออร์รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่สามารถรับมือกับความวุ่นวายที่เกิดจากการขึ้นภาษีศุลกากรอย่างกะทันหันได้ ซัพพลายเออร์หลายรายกำลังดิ้นรนอยู่แล้ว และจะเผชิญกับการปิดกิจการ การเลิกจ้างงาน และการล้มละลาย" จดหมายระบุ "ความล้มเหลวของซัพพลายเออร์เพียงรายเดียวก็สามารถหยุดสายการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์ได้ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น - เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในช่วงโรคระบาด - ซัพพลายเออร์ทุกรายจะได้รับผลกระทบ และแรงงานจะสูญเสียงาน"
เมื่อสิ้นเดือน ทรัมป์ลงนามในคำสั่งผู้บริหารเพื่อเก็บภาษีศุลกากร 25% สำหรับรถยนต์นำเข้า มีผลตั้งแต่วันที่ 3 เมษายน พร้อมกับแผนการเก็บภาษีศุลกากร 25% สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ เริ่มตั้งแต่วันที่ 3 พฤษภาคม
เมื่อวันที่ 14 ของเดือนนี้ ทรัมป์ระบุว่า เขากำลังพิจารณาให้การยกเว้นภาษีศุลกากรสำหรับชิ้นส่วนนำเข้าแก่ผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐฯ เพื่อช่วยให้พวกเขาเปลี่ยนไปผลิตชิ้นส่วนในประเทศ เขาระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์ต้องการเวลาในการผลิตในสหรัฐฯ และกำลังพิจารณามาตรการเพื่อช่วยให้พวกเขาปรับโซ่อุปทาน
ทำเนียบขาวยืนยันเมื่อวันพุธที่ผ่านมาว่า ทรัมป์กำลังพิจารณาให้การยกเว้นภาษีศุลกากรที่รุนแรงที่สุดบางประการแก่ผู้ผลิตรถยนต์ นอกจากนี้ รายงานของสื่อระบุว่า ทรัมป์วางแผนที่จะยกเว้นภาษีศุลกากรบางส่วนสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ รวมถึงภาษีศุลกากรสำหรับผลิตภัณฑ์เหล็กและอลูมิเนียมที่นำเข้า
