จากรายงานของสื่อต่างประเทศ Kjell Gruner ซีอีโอของ Volkswagen North America ระบุเมื่อเร็วๆ นี้ว่า ผู้ผลิตรถยนต์จะรักษาราคาขายรถยนต์รุ่นต่างๆ ในตลาดสหรัฐฯ ไว้จนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคม ทำให้ Volkswagen เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่ดึงดูดลูกค้าไปยังตัวแทนจำหน่ายของตน ผ่านนโยบายรักษาราคาให้คงที่ หลังจากที่รัฐบาลทรัมป์ขึ้นภาษี
ในการให้สัมภาษณ์ที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติที่นิวยอร์ก Gruner กล่าวว่า “แม้ว่าเราจะไม่รู้ด้วยซ้ำว่าสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบหรือภาษีจะเป็นอย่างไรในสัปดาห์หน้า แต่เราหวังว่าจะรักษาราคารถยนต์ให้คงที่จนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคม เพื่อให้ความมั่นใจแก่ผู้บริโภคและตัวแทนจำหน่ายของเรา”
การเคลื่อนไหวของ Volkswagen นี้สอดคล้องกับการตัดสินใจก่อนหน้านี้ของ Hyundai Motor Company, Ford Motor Company และ Stellantis NV ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของราคารถยนต์หลายพันดอลลาร์สหรัฐฯ ที่อาจเกิดขึ้นจากการขึ้นภาษีนำเข้ารถยนต์ 25% ของรัฐบาลทรัมป์ ผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Ford, Stellantis และ Nissan ยังได้เปิดตัวแผนส่งเสริมการขายรถยนต์เพื่อดึงดูดผู้บริโภคที่กระตือรือร้นที่จะสั่งซื้อท่ามกลางความไม่แน่นอนของนโยบาย ด้วยราคาเฉลี่ยของรถยนต์ใหม่ในสหรัฐฯ ที่เกิน 50,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ แล้ว ประกอบกับแรงกดดันจากอัตราดอกเบี้ยที่สูง ทำให้ผู้บริโภคส่วนใหญ่ลังเลที่จะซื้อรถยนต์
การตัดสินใจของ Volkswagen ในการรักษาราคาให้คงที่ ได้ชี้แจงข่าวลือในตลาดก่อนหน้านี้ มีรายงานก่อนหน้านี้ที่ระบุว่า กลุ่มบริษัทวางแผนที่จะถ่ายโอนต้นทุนการนำเข้าไปยังราคาขายปลายทางโดยตรง Gruner อธิบายว่า บริษัทเพียงแต่ขอคำแนะนำจากตัวแทนจำหน่ายเกี่ยวกับแผนการสื่อสารเกี่ยวกับการปรับราคาและต้นทุนภาษีศุลกากรที่เป็นไปได้ ซึ่งถูกตีความผิดไปว่าเป็นแผนการขึ้นราคาที่กำหนดไว้
อย่างไรก็ตาม Gruner กล่าวเพิ่มเติมว่า หากภาษียังคงดำเนินต่อไป แบรนด์หลักของ Volkswagen อาจจัดสรรต้นทุนภาษีให้กับซัพพลายเออร์ ตัวแทนจำหน่าย และผู้บริโภคหลังจากเดือนพฤษภาคม เขายังกล่าวเพิ่มเติมว่า การเพิ่มขึ้นของราคารถยนต์รุ่นต่างๆ ของ Volkswagen ตั้งแต่เดือนมิถุนายนเป็นต้นไป จะขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์อย่างรอบคอบเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ ต้นทุนภาษีศุลกากร และสถานการณ์ของคู่แข่งของ Volkswagen
ในงานที่นิวยอร์ก Gruner ได้แสดงรถยนต์รุ่นใหม่ของ Volkswagen ที่ได้รับความนิยมอย่าง Tiguan รถยนต์ SUV รุ่นนี้ผลิตที่โรงงาน Puebla ของ Volkswagen ในเม็กซิโก ซึ่งตอนนี้ต้องเผชิญกับภาษีศุลกากร 27.5% ภายใต้ข้อบังคับภาษีศุลกากรการนำเข้ารถยนต์ที่มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 3 เมษายน ในทางตรงกันข้าม ภายใต้ข้อตกลงการค้าสหรัฐอเมริกา-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) ที่เจรจาในช่วงวาระแรกของทรัมป์กับเม็กซิโกและแคนาดา ภาษีก่อนหน้านี้อยู่ที่ 2.5%
