ตามรายงานของสำนักข่าวซินหัว ภาษีนำเข้ารถยนต์ร้อยละ 25 ที่ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศใช้เริ่มมีผลเมื่อวันที่ 3 เมษายน
เป็นการตอบสนองผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐฯ กำลังใช้กลยุทธ์ต่างๆ เพื่อรับมือกับความไม่แน่นอนนี้ รวมถึงการปรับราคา การให้ส่วนลด และแผนการผลิต
เอดิสัน ยู นักวิเคราะห์จากเดอยูทเชแบงค์ระบุในรายงานที่เผยแพร่สัปดาห์นี้ว่า ผู้ผลิตรถยนต์ตอบสนองแตกต่างกัน ฟอร์ดวางแผนจะเพิ่มราคารถยนต์ใหม่ในเดือนหน้า เทสลารายงานว่าหยุดนำเข้าชิ้นส่วนสำหรับโครงการไซเบอร์แค็บและเซมิ และหยุดขายโมเดลเอ็กซ์และเอสที่ผลิตในสหรัฐฯ ในต่างประเทศ และโรงงานรถบรรทุกของโวลโวคาดว่าจะปลดพนักงานบางส่วน
เดอยูทเชแบงค์คาดว่าความต้องการรถยนต์ในสหรัฐฯ จะแข็งแกร่งในช่วงต้นปีเนื่องจากผู้บริโภครีบซื้อรถยนต์ก่อนที่ราคาวิ่งขึ้น ตามด้วยการชะลอตัวในครึ่งหลังของปีเนื่องจากผลกระทบของภาษี ยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯ คาดว่าจะลดลงเหลือ 15.4 ล้านคันในปี 2025 จาก 16 ล้านคันในปี 2024
การตอบสนองของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่แตกต่างกันและแนวโน้มนี้กำลังขยายตัว
แม้ว่ารัฐบาลทรัมป์จะ намекнул на возможные меры облегчения, конкретные детали остаются неясными
เดอยูทเชแบงค์ในขณะนี้คาดว่ารถยนต์ที่นำเข้าทั้งหมดยกเว้นที่ปฏิบัติตามกฎ USMCA จะต้องจ่ายภาษีร้อยละ 25 จนกว่าศุลกากรจะประเมินชิ้นส่วนที่ไม่ได้ผลิตในสหรัฐฯ ครบถ้วน คาดว่าภาษีจะมีผลกระทบต่อชิ้นส่วนที่นำเข้าตั้งแต่วันที่ 3 พฤษภาคม สร้างความไม่แน่นอนอย่างมากให้กับผู้ผลิตรถยนต์
เดอยูทเชแบงค์ระบุว่าการตอบสนองของผู้ผลิตรถยนต์แตกต่างกัน เช่น เทสลารายงานว่าหยุดขายโมเดลเอ็กซ์และเอสที่ผลิตในสหรัฐฯ ในต่างประเทศ และเจเนอรัลมอเตอร์สหยุดการดำเนินงานที่โรงงานประกอบ CAMI
มาสด้า มิตซูบิชิ และซูบารูก็ได้ดำเนินการหลายอย่าง รวมถึงการดูดซับการเพิ่มราคาและการหยุดส่งมอบสินค้าคงคลังในสหรัฐฯ อย่างสมบูรณ์
ฟอร์ดเสนอส่วนลดพนักงานอย่างกว้างขวางและเปลี่ยนแปลงการผลิตไปยังโรงงานฟอร์ตเวย์น ฮอนด้าแถลงว่าจะไม่เพิ่มราคาสำหรับผู้บริโภคในขณะที่ประเมินการตอบสนอง อินฟินิตี้หยุดการผลิตสองรุ่นของรถครอสโอเวอร์ที่ผลิตในเม็กซิโกอย่างไม่มีกำหนด ริเวียนและผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ยังคงดำเนินการต่อไป แต่กำลังประเมินผลกระทบที่ยาวนาน
ผู้ผลิตรถยนต์บางรายดูดซับค่าภาษีชั่วคราว เช่น มาสด้าจะดำเนินการต่อไปจนถึงเดือนเมษายน แต่บางรายเตรียมที่จะส่งต่อค่าใช้จ่ายเหล่านี้ให้กับผู้บริโภค เดอยูทเชแบงค์ระบุว่า "ผลกระทบที่เกิดจากค่าใช้จ่ายจะไม่เล็กน้อย"
แนวโน้มอุตสาหกรรม: ยอดขายในปี 2025 อาจลดลง
เดอยูทเชแบงค์ยังคงระมัดระวังในการลงทุนในหุ้นรถยนต์ในต้นเดือนนี้
ในรายงาน เดอยูทเชแบงค์ระบุว่าขณะที่ผลประกอบการไตรมาสแรกของปี 2025 ถูกเปิดเผย ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงเผชิญกับความไม่แน่นอนอย่างมากเนื่องจากภาษีใหม่ พวกเขาคาดว่าความต้องการจะแข็งแกร่งในช่วงต้นปีเนื่องจากผู้บริโภครีบซื้อรถยนต์ก่อนที่ราคาวิ่งขึ้น ตามด้วยการชะลอตัวในครึ่งหลังของปีเนื่องจากผลกระทบของภาษี ยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯ คาดว่าจะลดลงเหลือ 15.4 ล้านคันในปี 2025 จาก 16 ล้านคันในปี 2024
รายงานของเดอยูทเชแบงค์ระบุว่าต้นทุนโดยรวมของฟอร์ดและเจเนอรัลมอเตอร์สอาจเพิ่มขึ้นมากกว่า 10 พันล้านดอลลาร์ ในขณะที่เทสลาและริเวียนได้รับผลกระทบน้อยกว่าเนื่องจากลักษณะของห่วงโซ่อุปทาน
