SMM

งานแสดงสินค้าอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ ครั้งที่ 10 ประจำปี 2025 จบลงอย่างสวยงาม! ผู้นำในอุตสาหกรรมรวมตัวกันเพื่อหารือประเด็นร้อน!

[CPCA: อัตราการติดตั้งระบบ AEB ในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่สำหรับผู้โดยสารอยู่ที่ 62.9%] สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) เปิดเผยรายงาน Insight ของรถยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2568 รายงานระบุว่า อัตราการติดตั้งระบบ AEB โดยรวมมีผลงานที่ดีตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ โดยอัตราการติดตั้งโดยรวมสำหรับรถยนต์นั่งอยู่ที่ 56.5% และสัดส่วนของรถยนต์นั่งที่มีราคาตั้งแต่ 160,000-240,000 หยวนอยู่ที่ 70.2% ซึ่งยังมีพื้นที่ในการเติบโตอีก อัตราการติดตั้งระบบ AEB ในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่สำหรับผู้โดยสารอยู่ที่ 62.9% ในทางหนึ่ง อัตราการติดตั้งกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ในทางอื่น เงื่อนไขการกระตุ้นที่เข้มงวดของระบบ AEB อาจนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบ ดังที่เห็นได้จากเหตุการณ์ล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับบางบริษัทที่เน้นย้ำถึงข้อบกพร่องบางประการของระบบ AEB ในปัจจุบัน กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศแห่งชาติจีน (MIIT) ได้กำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ห้ามโฆษณาเกินจริงเกี่ยวกับระบบขับขี่อัตโนมัติในการประชุมครั้งล่าสุด ซึ่งเป็นสัญญาณว่าอุตสาหกรรมระบบขับขี่อัตโนมัติได้เข้าสู่ยุคของ "การกำกับดูแลอย่างเข้มงวด" อย่างเป็นทางการแล้ว

[ซัพพลายเออร์ "ตกที่นั่งลำบาก": อุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ เขียนจดหมายถึงรัฐบาลทรัมป์] องค์กรหกแห่งที่เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ ได้เรียกร้องต่อรัฐบาลทรัมป์ในจดหมายถึงเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลไม่ให้เก็บภาษี 25% สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ที่จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 3 พฤษภาคม โดยระบุว่าอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ จดหมายดังกล่าวชี้ให้เห็นว่าซัพพลายเออร์รถยนต์หลายรายต่างก็ "ตกที่นั่งลำบาก" และไม่สามารถรับภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมได้ ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาในอุตสาหกรรมที่กว้างขึ้น จดหมายดังกล่าวลงนามโดยผู้นำของ Alliance for Automotive Innovation, American International Automobile Dealers Association, Motor & Equipment Manufacturers Association, Original Equipment Suppliers Association, National Automobile Dealers Association และ American Automotive Policy Council และส่งถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังสหรัฐฯ สก็อตต์ เบสเซนท์, รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ ฮาวเวิร์ด ลัทนิค และทูตพาณิชย์สหรัฐฯ เจมิสัน กรีร์

[รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมเกาหลีใต้: จะหารือเกี่ยวกับความไม่สมดุลทางการค้ากับคู่ข้างในสหรัฐฯ] รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมเกาหลีใต้ระบุว่าจะหารือเกี่ยวกับปัญหาความไม่สมดุลทางการค้ากับคู่ข้างในสหรัฐฯ และจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อหาทางแก้ไขปัญหาภาษีรถยนต์ของสหรัฐฯ อย่างรวดเร็ว ค่าใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศอาจเป็นส่วนหนึ่งของการหารือ และพวกเขาก็พร้อมสำหรับเรื่องนี้แล้ว

[ซีอีโอของ NIO: รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เป็นทางออกที่ดีที่สุด] ซีอีโอของ NIO ระบุว่าเขามั่นใจว่า รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เป็นทางออกที่ดีที่สุด เนื่องจากต้นทุนแบตเตอรี่ลดลงและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและการเปลี่ยนแบตเตอรี่ขยายตัว

[US ITC ออกคำตัดสินขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการสอบสวนมาตรา 337 เกี่ยวกับแบตเตอรี่ชาร์จได้และส่วนประกอบ] คณะกรรมการการค้าระหว่างประเทศสหรัฐฯ (ITC) ประกาศเมื่อวันที่ 21 เมษายนว่าได้ออกคำตัดสินขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการสอบสวนมาตรา 337 เกี่ยวกับแบตเตอรี่ชาร์จได้และส่วนประกอบบางประเภท (การสอบสวนหมายเลข 337-TA-1421): จะไม่ทบทวนคำตัดสินเบื้องต้น (หมายเลข 19) ที่ออกโดยผู้พิพากษาทางกฎหมายบริหารเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 2568 และจากการตกลงกันแล้ว การสอบสวนกับผู้ถูกกล่าวหาที่ระบุชื่อ คือ Dragonfly Energy Corp. จากเมืองรีโน รัฐเนวาดา และ Dragonfly Energy Holdings Corp. จากเมืองรีโน รัฐเนวาดา จะสิ้นสุดลง (Cailian Press)

[CPCA: การขึ้นภาษีจะเร่งให้เกิดการผลิตชิปรถยนต์ในประเทศมากขึ้น] สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) เปิดเผยรายงาน Insight ของรถยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2568 ซึ่งระบุว่าหลังจากการขาดแคลนชิปในปี 2564 ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศหลายรายได้เริ่มใช้ผลิตภัณฑ์ชิปที่พัฒนาขึ้นเอง ปัจจุบัน อัตราการผลิตชิปในประเทศจีนโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 20% โดยผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐบาลมีอัตราการผลิตในประเทศที่สูงกว่า การขึ้นภาษีจะเร่งให้เกิดกระบวนการผลิตชิปรถยนต์ในประเทศมากขึ้น โดยชิปอนาล็อกจะถูกแทนที่เร็วขึ้น ในขณะที่ชิปดิจิทัลยังคงถูกครอบงำโดยบริษัทต่างประเทศ