แม้กระทั่งก่อนที่ CATL (300750.SZ) จะประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าจะจัดงาน "Super Technology Day" ตลาดก็มีข่าวลือต่าง ๆ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ "Boundary Awakening" ของบริษัท
CATL จัดงาน "Boundary Awakening" ในงาน Super Technology Day เปิดตัวแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว Shenxing รุ่นที่สอง แบรนด์แบตเตอรี่โซเดียมไอออน "NaXin" และแบตเตอรี่ Xiaoyao คู่แกน พร้อมเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง
ประธานและซีอีโอของ CATL แซ่ หยูฉุน ปรากฏตัวในงานโปรโมทของบริษัทอีกครั้งเน้นย้ำถึง "การพัฒนาสำคัญของระบบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน" และการมาถึงของ "ยุคหลายแกน"
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังจะเข้าสู่การผลิตมวลชนในเดือนธันวาคม
ในการเปิดตัววันนี้ CATL ตั้งชื่อแบรนด์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนว่า "NaXin" กาว หว่าน ซีทีโอของ CATL สำหรับรถยนต์พาหนะและพาหนะเชิงพาณิชย์ภายในประเทศแนะนำว่าแบตเตอรี่ NaXin ได้ถึงระดับการผลิตมวลชนสูงสุดในอุตสาหกรรม มีความหนาแน่นพลังงาน 175 Wh/kg ผ่านการทดสอบหลายครั้งรวมถึงการบีบ การเจาะด้วยตะปู การเจาะด้วยสว่าน และการเลื่อย สามารถทนไฟและไม่ระเบิด
CATL เปิดตัวผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนสองรายการ ผลิตภัณฑ์แรกคือแบตเตอรี่สตาร์ท-สต็อปแบบรวม 24V สำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ สามารถลดต้นทุนรวมลง 61% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในแปดปี คาดว่าจะใช้งานในรถ FAW Jiefang รุ่นต่าง ๆ และจะเริ่มผลิตมวลชนในเดือนมิถุนายนนี้
ผลิตภัณฑ์ที่สองภายใต้แบรนด์ "NaXin" คือแบตเตอรี่พลังงานสำหรับรถยนต์โดยสาร กาว หว่าน กล่าวในการเปิดตัวว่านี่คือ "แบตเตอรี่โซเดียมไอออนพลังงานสำหรับรถยนต์โดยสารที่ผลิตมวลชนเป็นครั้งแรกในโลก" แบตเตอรี่นี้สามารถให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้ามากกว่า 200 กม. ในรถยนต์ไฮบริดและมากกว่า 500 กม. ในรถยนต์ไฟฟ้า รักษาความจุที่ใช้ได้ 90% ที่ -40°C มีอัตราการชาร์จสูงสุด 5C สามารถชาร์จจาก 30% ถึง 80% SOC ในเวลาเพียง 10 นาที แบตเตอรี่มีอายุการใช้งาน 10,000 รอบ และจะเริ่มผลิตมวลชนในเดือนธันวาคมนี้
ผู้สื่อข่าว Caixin ทราบจาก CATL ว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนสำหรับรถยนต์โดยสารจะใช้งานในโมเดลเปลี่ยนแบตเตอรี่ chocolate ในการประชุมกลยุทธ์การเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ CATL ในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว บริษัทเปิดเผยว่าได้ร่วมมือกับ Changan GAC BAIC Wuling และ FAW เพื่อเปิดตัวโมเดลเปลี่ยนแบตเตอรี่ 10 รุ่น
ควรสังเกตว่า CATL เคยเปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นแรก ในเดือนมิถุนายน 2023 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีอนุมัติการติดตั้งแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในยานพาหนะ เปิดเผยว่าโมเดล Chery Ice Cream ติดตั้งแบตเตอรี่โซเดียมไอออนของ CATL
พนักงานในงานวันเทคโนโลยีบอกกับผู้สื่อข่าว Caixin ว่าโมเดลที่ติดตั้งแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นแรกได้ปล่อยออกมาเป็นจำนวนเล็กน้อยและยังอยู่ในขั้นตอนการตรวจสอบตลาด
พนักงานยังกล่าวเพิ่มเติมว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นแรกที่ติดตั้งในโมเดล Chery แบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นที่สองของ CATL ได้มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในระดับวัสดุที่ทำให้ต้นทุนลดลงและเพิ่มความหนาแน่นพลังงาน สำหรับวัสดุแอนโอด ทั้ง Prussian blue และ oxide ชั้นวางกำลังพิจารณา และการผลิตมวลชนสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับต้นทุนและความต้องการประสิทธิภาพของโมเดลที่เลือก
"ยังมีการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ที่ยังไม่ได้กำหนด ดังนั้นสถานะการผลิตมวลชนและการเส้นทางเทคโนโลยีเฉพาะยังไม่ได้กำหนด" พนักงานกล่าว
เมื่อถูกถามถึงข้อจำกัดความต้องการหลักของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในการใช้งานภาคปลาย พนักงานกล่าวว่า "ยังคงเป็นต้นทุน ตลาดมีการแข่งขันสูง ทุกคนยังพยายามหาต้นทุนที่ต่ำกว่า แบตเตอรี่โซเดียมไอออนต้องถูกกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงจะเป็นไปได้ในตลาด"
จากมุมมองของอุตสาหกรรม เมื่อราคาลิเธียมพุ่งสูงสุดที่ 600,000 หยวน/ตันในปี 2022 แบตเตอรี่โซเดียมไอออนได้ประสบกับ "การพุ่งสูง" ในการพัฒนา แต่เมื่อราคาลิเธียมลดลงอย่างรวดเร็วในระยะหลัง ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเหนือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนลดลงอย่างรวดเร็ว และอัตราการอุตสาหกรรมชะลอตัว จากสถานการณ์ปัจจุบัน การใช้งานภาคปลายชัดเจนขึ้น แต่ขนาดการอุตสาหกรรมยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา
ในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว CATL เปิดตัวแบตเตอรี่ไฮบริดใหม่ สร้างโอกาสการใช้งานใหม่ ๆ ให้กับแบตเตอรี่โซเดียมไอออนอีกครั้ง
เปิดตัวแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว Shenxing รุ่นที่สอง แซ่ หยูฉุน วาดภาพ "ยุคหลายแกน"
นอกจากแบตเตอรี่โซเดียมไอออน งาน "Super Technology Day" ของ CATL วันนี้ยังเปิดตัวแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว Shenxing รุ่นที่สอง ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ LFP รุ่นแรกในโลกที่มีระยะทางขับขี่ยาว 800 กม. และอัตราการชาร์จสูงสุด 12C กำลังชาร์จสูงสุด 12C มากกว่า 1.3 MW สามารถขับขี่ 520 กม. ด้วยการชาร์จเพียง 5 นาที
ตามข้อมูลที่ CATL เปิดเผย จนถึงสิ้นปี 2024 แบตเตอรี่ชาร์จเร็ว Shenxing ได้ใช้งานใน 39 โมเดลจาก 16 ผู้ผลิตรถยนต์ ที่สำคัญ ปีที่แล้ว ผู้บริหารของ CATL กล่าวหลายครั้งในการประชุมผลประกอบการว่าผลิตภัณฑ์พรีเมียมเช่นแบตเตอรี่ Shenxing ช่วยเพิ่มอัตรากำไรขั้นต้นของบริษัท ปีนี้ อัตราการแทรกซึมของผลิตภัณฑ์ใหม่เช่นแบตเตอรี่ Shenxing ในไลน์ผลิตภัณฑ์ของบริษัทคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 30% เป็น 70-80% แต่ว่าจะยังคงช่วยเพิ่มอัตรากำไรขั้นต้นหรือไม่ขึ้นอยู่กับสภาพตลาด
ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สามคือแบตเตอรี่ Xiaoyao คู่แกน ที่รวมสถาปัตยกรรมคู่แกนของ CATL กับเทคโนโลยีวัสดุแอนโอดที่สร้างเอง ตามคำกล่าวของกาว หว่าน การออกแบบสถาปัตยกรรมคู่แกนได้แรงบันดาลใจจากฟังก์ชันเครื่องบินคู่เครื่อง และเทคโนโลยีวัสดุแอนโอดที่สร้างเองไม่ใช้วัสดุแกรไฟต์แบบดั้งเดิม แต่ทำให้ธาตุโลหะสะสมบนตัวนำกระแส ทำให้ความหนาแน่นพลังงานปริมาตรของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 60%
แบตเตอรี่ Xiaoyao คู่แกน ที่รวมสถาปัตยกรรมคู่แกนกับเทคโนโลยีวัสดุแอนโอดที่สร้างเอง ประกอบด้วยแบตเตอรี่คู่แกน "โซเดียม-เหล็ก" ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่ NaXin และแบตเตอรี่แอนโอดที่สร้างเอง LFP ให้ระยะทางขับขี่ 700 กม. แบตเตอรี่คู่แกน "เหล็ก-เหล็ก" ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว Shenxing รุ่นที่สองและเทคโนโลยีแอนโอดที่สร้างเอง LFP ให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า 1,000 กม. และแบตเตอรี่คู่แกน "ไตร-เหล็ก/คู่ไตร" ซึ่งประกอบด้วยระบบไตรและแบตเตอรี่แอนโอดที่สร้างเอง LFP ระบบคู่ไตรให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าสูงสุด 1,500 กม.
นับตั้งแต่การประชุมระบบนิเวศการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ประธาน CATL แซ่ หยูฉุน ปรากฏตัวในงานโปรโมทของ CATL อีกครั้งและกล่าวสุนทรพจน์
แซ่ หยูฉุน กล่าวในการประชุมวันนี้ว่าการพัฒนาสำคัญของระบบแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเปิดขอบเขตทรัพยากร และความสุกงอมของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเร่งการมาถึงของ "ยุคหลายแกน" การใช้งานเทคโนโลยีหลายแกนหมายถึงการเร่งการอุตสาหกรรมพลังงานทดแทนในทุกสถานการณ์ ไม่จำกัดเฉพาะภาคยานยนต์โดยสารที่พูดถึงวันนี้ แต่ยังขยายไปถึงรถบัสไฟฟ้า รถบรรทุกขนาดใหญ่ อากาศยาน เรือ และภาคอุตสาหกรรมและพาณิชย์ ขณะเดียวกันยังส่งเสริมการใช้งานเทคโนโลยีล้ำสมัยเช่นแบตเตอรี่แบบของแข็งอย่างมาก
"สาระสำคัญของยุคหลายแกนหมายความว่า CATL จะเปลี่ยนอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานจากขั้นตอนที่ขับเคลื่อนด้วยพารามิเตอร์เป็นขั้นตอนที่ขับเคลื่อนด้วยความต้องการ" แซ่ หยูฉุน กล่าว
