SMM

》【สด】สำรวจการเปลี่ยนแปลงของตลาดแบตเตอรี่โลก สถานะปัจจุบันและแนวโน้มของอุตสาหกรรมเศรษฐกิจระดับต่ำ โอกาสการลงทุนในประเทศไทย

》【สด】โอกาสและความท้าทายในตลาด ESS ทั่วโลก การตีความนโยบายอุตสาหกรรมไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำของจีน มุมมองต่อแบตเตอรี่โซลิดสเตท

》【สด】สถานะปัจจุบันและความท้าทายของห่วงโซ่อุปทานวัตถุดิบแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วโลก การคาดการณ์ตลาด LFP โอกาสและความท้าทายในการลงทุนแร่ธาตุ

》【สด】ไดนามิกของตลาดโคบอลต์ทั่วโลก การทบทวนและมุมมองต่อตลาดพลังงานใหม่ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา การตีความกฎหมายทรัพยากรแร่ใหม่

【ผู้เชี่ยวชาญ: ผลกระทบของภาษีศุลกากรรถยนต์ต่อผู้ผลิตรถยนต์จีนค่อนข้างจำกัด】 จากข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจีน (CPCA) แม้ว่าจีนจะเป็นผู้ผลิตและส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก แต่จำนวนรถที่ส่งออกไปยังสหรัฐฯโดยตรงลดลงอย่างมากเนื่องจากนโยบายการค้าของสหรัฐฯ ในปี 2024 จีนส่งออกรถเพียง 116,000 คันไปยังสหรัฐฯ คิดเป็นเพียง 1.81% ของการส่งออกรถทั้งหมดของจีน ดงชู ชุย เลขาธิการสมาคม CPCA กล่าวว่าสัดส่วนของรถยนต์จีนที่ส่งออกไปยังสหรัฐฯมีน้อยมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแบรนด์ในประเทศ ซึ่งจะไม่ได้รับผลกระทบจากการขึ้นภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ "ผลกระทบของภาษีศุลกากรรถยนต์ 25% ไม่เกินความคาดหมาย" เฉิง ชิง นักวิเคราะห์จาก BOCOM International กล่าว แม้ว่าภาษีศุลกากรสำหรับรถยนต์จีนที่ส่งออกไปยังสหรัฐฯเพิ่มขึ้น 25% แต่ผลกระทบโดยรวมค่อนข้างจำกัด ก่อนการขึ้นภาษีนี้ ภาษีศุลกากรของสหรัฐฯสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนอยู่ที่ 122.5% และ 47.5% สำหรับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน หลังจากภาษีใหม่มีผลบังคับใช้ ภาษีเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในเพิ่มขึ้นเป็น 145% และ 70% ตามลำดับ ภายใต้ภาษีศุลกากรที่สูงลิ่ว ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจีนส่วนใหญ่ได้ประกาศถอนตัวออกจากตลาดสหรัฐฯแล้ว เขาเชื่อว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนจะเร่งการทำให้เป็นท้องถิ่นและการกระจายห่วงโซ่อุปทานในประเทศต่างๆตามแนว "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยุโรป

【ฮุนไดวางแผนที่จะระงับสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบางสายอีกครั้ง】 ฮุนไดวางแผนที่จะระงับสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบางสายอีกครั้ง เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในต่างประเทศชะลอตัวและผลกระทบจากภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ บริษัทจะหยุดการดำเนินงานที่สายการผลิตที่ 12 ของโรงงานที่ 1 ในโรงงานอุลซานตั้งแต่วันที่ 24 ถึง 30 เมษายน ซึ่งรับผิดชอบในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Ioniq 5 และ Kona นี่เป็นครั้งที่สองที่ฮุนไดระงับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั่วคราวในปีนี้ หลังจากการปิดการผลิตเป็นเวลา 5 วันในเดือนกุมภาพันธ์ เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกชะลอตัว การระงับการผลิตครั้งล่าสุดสะท้อนให้เห็นถึงการลดลงอย่างมากของออเดอร์รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากตลาดส่งออกหลัก เช่น ยุโรป แคนาดา และสหรัฐฯ

【กลุ่มทรัพยากรซินโอไมน์: การเปลี่ยนแปลงนโยบายภาษีศุลกากรไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำเนินงานของบริษัท】 กลุ่มทรัพยากรซินโอไมน์ระบุบนแพลตฟอร์มโต้ตอบว่า รายได้จากต่างประเทศของบริษัทส่วนใหญ่มาจากบริษัทย่อย เช่น Bikita ในซิมบับเว Tanco ในแคนาดา และ SSF Ltd ในสหราชอาณาจักร ธุรกิจเคมีภัณฑ์ซีเซียม รูบิเดียม และลิเธียมของบริษัทมีชื่อเสียงในตลาดอย่างมาก โดยมีลูกค้าในห่วงโซ่อุปทานล่าง ได้แก่ บริษัทจดทะเบียนในประเทศและต่างประเทศหลายแห่งและองค์กรชั้นนำ การเปลี่ยนแปลงนโยบายภาษีศุลกากรไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำเนินงานของบริษัท

【ไห่หนานไมนิ่ง: การโอนสิทธิการทำเหมืองสำหรับโครงการลิเธียมบูกูนีเสร็จสมบูรณ์】 ไห่หนานไมนิ่ง (601969.SH) ประกาศว่า บริษัทย่อย Kodal Mining UK ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับรัฐบาลมาลีเกี่ยวกับการโอนสิทธิการทำเหมืองสำหรับโครงการลิเธียมบูกูนี เมื่อเร็วๆนี้ การโอนสิทธิได้รับการอนุมัติ และใบรับรองได้รับการจดทะเบียนภายใต้ Le Mines de Lithium de Bougouni SA โดยมีระยะเวลาความถูกต้องเริ่มต้น 10 ปี บริษัทจะดำเนินการต่อไปด้วยการเข้าเป็นหุ้นส่วนของรัฐบาลและการเปิดใช้งานโครงการ

【บริษัท ฟางหยวน จำกัด: ยุติการผลิตคาร์บอเนตลิเธียมเกรดแบตเตอรี่และโครงการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ LFP ที่ใช้แล้วอย่างครอบคลุม】 บริษัท ฟางหยวน จำกัด (688148.SH) ประกาศว่า เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมตลาดและกลยุทธ์การพัฒนาธุรกิจของบริษัท บริษัทได้ตัดสินใจยุติการลงทุนสูงสุด 3 พันล้านหยวนใน "โครงการผลิตคาร์บอเนตลิเธียมเกรดแบตเตอรี่และการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ LFP ที่ใช้แล้วอย่างครอบคลุม" โครงการนี้มีแผนที่จะสร้างขึ้นเป็นสองระยะ โดยระยะแรกรวมถึงการผลิตคาร์บอเนตลิเธียมเกรดแบตเตอรี่ประจำปี 30,000 ตัน และสารตั้งต้นฟอสเฟตเหล็ก 46,000 ตัน และระยะที่สองรวมถึงการผลิตวัสดุแคโทด LFP ประจำปี 40,000 ตัน บริษัทได้ลงทุนไปแล้ว 97 ล้านหยวนในโครงการและได้คืนที่ดินโครงการแล้ว บริษัทจะดำเนินการต่อไปด้วยการยกเลิกการจดทะเบียนฟางหยวนลิเธียมและเรื่องอื่นๆที่ตามมา การตัดสินใจนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรทรัพยากร ลดความเสี่ยงในการดำเนินงาน และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน และจะไม่ส่งผลกระทบเชิงลบต่อการพัฒนาธุรกิจของบริษัท

【EVE: กำไรสุทธิปี 2024 เพิ่มขึ้น 0.63% เมื่อเทียบกับปีก่อน วางแผนที่จะจ่ายเงินปันผล 5 หยวนต่อ 10 หุ้น】 EVE (300014.SZ) ประกาศรายงานประจำปี 2024 ด้วยรายได้ 48,615 ล้านหยวน ลดลง 0.35% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้น 4,076 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.63% เมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทวางแผนที่จะจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสด 5 หยวนต่อ 10 หุ้น (รวมภาษี) หมายเหตุ: กำไรสุทธิไตรมาส 3 ปี 2024 คือ 1,051 ล้านหยวน และกำไรสุทธิไตรมาส 4 ปี 2024 คือ 887 ล้านหยวน ลดลง 15.64% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า