ในปี 2568 อุตสาหกรรมระบบเก็บพลังงานไฟฟ้า (ESS) เข้าสู่ช่วงเวลาใหม่ของการปรับโครงสร้าง
ด้านหนึ่ง ราคาเซลล์แบตเตอรี่และระบบ ESS ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว และการติดตั้ง ESS เติบโตอย่างรวดเร็ว ภายใต้แรงกดดันจากการลดต้นทุนอย่างรุนแรง การปรับปรุงประสิทธิภาพ และการแข่งขันที่แตกต่างกัน เซลล์แบตเตอรี่ ESS ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลัก ได้เร่งการพัฒนาจาก 280Ah และ 314Ah ไปสู่ความจุที่มากขึ้น
อีกด้านหนึ่ง ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ "เอกสารหมายเลข 136" ได้รับการบังคับใช้ และจีนได้ยกเลิก "การจัดสรรพลังงานเก็บกักแบบบังคับ" อุตสาหกรรม ESS จะเผชิญกับความท้าทายที่เน้นตลาดอย่างแท้จริง จากการเปลี่ยนจากนโยบายที่ขับเคลื่อนด้วย "คุณต้องติดตั้ง" ไปสู่การขับเคลื่อนด้วยตลาดที่ "ฉันต้องการติดตั้ง" โครงการ ESS ไม่เพียงต้องการราคาที่ต่ำ แต่ยังต้องการคุณภาพสูง และห่วงโซ่มูลค่าของ ESS จะได้รับการปรับโครงสร้างใหม่อย่างครอบคลุม
ในสถานการณ์นี้ แม้ว่า "สงครามราคา" ในปัจจุบันจะยังคงรุนแรง แต่ภาคอุตสาหกรรมโดยทั่วไปได้บรรลุข้อตกลงว่า เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนปีนี้ โครงการเพิ่มเติมจะเผชิญกับการกำหนดราคาตามกลไกตลาด และวงจรการขยายตัวอย่างรวดเร็วที่มีฉลาก "สงครามราคา" จะสิ้นสุดลงในที่สุด อุตสาหกรรม ESS จะเริ่ม "แข่งขันในมูลค่า" อย่างแท้จริง และผู้เล่นในอุตสาหกรรมจะเปลี่ยนจากการแข่งขันด้านราคาไปสู่การแข่งขันด้านความสามารถในผลิตภัณฑ์และบริการ ผลักดันให้อุตสาหกรรมให้ความสำคัญกับการลงทุนด้าน R&D และนวัตกรรมทางเทคโนโลยีมากขึ้น และตลาดจะมีเหตุผลมากขึ้น
ใครจะเป็นผู้กำหนดเซลล์แบตเตอรี่ ESS ความจุสูงรุ่นต่อไป?
จากมุมมองของเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงเอง สำหรับบริษัทเซลล์แบตเตอรี่ ความจุสูงสามารถลด BOM และต้นทุนการผลิตของเซลล์แบตเตอรี่ และการจัดสรรชิ้นส่วนที่ต่ำจะช่วยเพิ่มผลกำไรของสายการผลิต สำหรับเจ้าของ ESS เซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ ลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา และเพิ่มผลตอบแทนจากการลงทุน
ในปัจจุบัน ในขณะที่เซลล์แบตเตอรี่ ESS 314Ah ได้กลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม บริษัทแบตเตอรี่ยังไม่ได้รวมข้อกำหนดและมาตรฐานสำหรับเซลล์แบตเตอรี่รุ่นต่อไป ดังนั้น สำหรับบริษัทต่าง ๆ การวิจัยและการกำหนดเทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่ ESS รุ่นต่อไปในระยะเริ่มต้น และการคว้าจุดสูงสุดของมาตรฐานความจุ จะเป็นวิธีสำคัญในการเพิ่มเสียงแข่งขันของพวกเขาในรอบต่อไป
ในงานแสดงสินค้า ESS ครั้งใหญ่ล่าสุดที่จัดขึ้นที่กรุงปักกิ่ง Battery China สังเกตเห็นในสถานที่จัดงานว่า เซลล์แบตเตอรี่ความจุ 320Ah, 392Ah, 435Ah, 587Ah, 600Ah+ และแม้แต่ 1000Ah+ ได้เปิดตัวอย่างกว้างขวาง การสร้างเซลล์แบตเตอรี่และระบบ ESS ความจุสูงยังคงเป็นแนวโน้มในการพัฒนาอุตสาหกรรมในปัจจุบัน แต่บริษัทแบตเตอรี่ได้ให้คำตอบของตนเองต่อโซลูชันที่ดีที่สุดสำหรับข้อกำหนดและมาตรฐานเซลล์แบตเตอรี่รุ่นต่อไป
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมบางคนเชื่อว่า รุ่นแบตเตอรี่ 587Ah อาจครองส่วนแบ่งตลาดที่สูงขึ้นในอนาคต "587Ah" เป็นแนวคิดความจุที่เสนอโดย CATL ในอุตสาหกรรมเป็นครั้งแรกโดยอาศัยระบบ ESS Tianheng ของตนเอง มีรายงานว่า ข้อเสนอของแนวคิดความจุ 587Ah มีต้นกำเนิดจากการวิจัยและการตรวจสอบประสบการณ์ที่ครอบคลุม มาตรฐานสูง และมีคุณภาพสูงของ CATL
ตัวแทน CATL กล่าวว่า จากมุมมองของการออกแบบเซลล์แบตเตอรี่ การใช้ประโยชน์จากพื้นที่ภาชนะอย่างมีประสิทธิภาพเป็นการพิจารณาที่สำคัญ แบตเตอรี่ของ CATL ได้รับการออกแบบโดยอาศัยภาชนะมาตรฐาน 20 ฟุต และรวมกับแรงดันไฟฟ้า 1,500V ของ PCS และช่วงกำลังไฟฟ้าที่เป็นที่นิยม หลังจากการคำนวณและการวิเคราะห์อย่างแม่นยำแล้ว ขนาดและข้อกำหนดของเซลล์แบตเตอรี่ 587Ah ได้รับการกำหนดในที่สุด
Hithium ยังได้ร่วมมือกับหลายบริษัทเพื่อเปิดตัวแบตเตอรี่ ESS ∞Cell 587Ah ร่วมกัน Hithium กล่าวว่า โดยอาศัยขอบเขตขนาดของภาชนะ 20 ฟุต ขอบเขตน้ำหนัก 50 ตันสำหรับการขนส่งทางทะเล ขอบเขตแรงดันไฟฟ้า 1,500V และรหัสสถาปัตยกรรมระบบที่สำคัญยิ่งขึ้นและความสมดุลของประสิทธิภาพของระบบเคมี LFP ในที่สุดก็เลือก 415Wh/L เป็นจุดสมดุลที่ดีที่สุด ในระบบ 6MWh+ 4 คอลัมน์และ 8 คลัสเตอร์เป็นทอโพโลยีระบบที่ดีที่สุดสำหรับระบบ ESS ความจุสูง 2 ชั่วโมง ดังนั้นจึงได้รับเซลล์แบตเตอรี่ 587Ah เป็น "โซลูชันที่ดีที่สุด"
มาตรฐานความจุเซลล์แบตเตอรี่จะถูกกำหนดโดยความต้องการของตลาดในที่สุด
ไม่เหมือนกับงานแสดงสินค้า ESS ปีที่แล้ว ซึ่งบริษัทต่าง ๆ แข่งขันกันเพื่อดูว่าใครมีเซลล์แบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุด ระบบที่แข็งแกร่งที่สุด และการลดต้นทุนที่เร็วที่สุด การเปรียบเทียบพารามิเตอร์และการแข่งขันด้วยโปสเตอร์ บริษัทในห่วงโซ่อุตสาหกรรม ESS ปีนี้ได้แสดงแนวทางที่ "เป็นจริง" มากขึ้น บริษัทเซลล์แบตเตอรี่ไม่ได้เน้นย้ำอีกต่อไปว่า "เซลล์แบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าดีกว่า" แต่ให้ความสนใจมากขึ้นกับ "ความสมดุลที่สมเหตุสมผล" และการส่งมอบผลิตภัณฑ์และการดำเนินโครงการ นอกจากนี้ ยังชัดเจนมากขึ้นว่า "มาตรฐานความจุเซลล์แบตเตอรี่สุดท้ายจะถูกกำหนดโดยความต้องการของตลาด"
บริษัทแบตเตอรี่หลายแห่ง โดยตัวแทนคือ REPT Battero เชื่อว่าเซลล์แบตเตอรี่ 392Ah เป็นเซลล์แบตเตอรี่ ESS รุ่นใหม่ที่สามารถผลิตในปริมาณมากได้อย่างรวดเร็วในอุตสาหกรรม และจะรวมกับเซลล์แบตเตอรี่ ESS 314Ah เพื่อเปิดตลาดความต้องการ 300Ah+ ที่สูงขึ้น REPT Battero กล่าวว่า เมื่อเทียบกับเซลล์แบตเตอรี่อื่น ๆ ในซีรีส์ 300+Ah เซลล์แบตเตอรี่ 392Ah มีการเปลี่ยนแปลงขนาดน้อยที่สุด ซึ่งทำให้มีความเข้ากันได้ที่แข็งแกร่งในสายการผลิตและกระบวนการ ด้วยต้นทุนการเปลี่ยนแปลงที่ต่ำ วงจรสั้น และการผลิตที่เร็วขึ้น ทำให้สามารถผลิตในปริมาณมากได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ "REPT Battero ปฏิเสธที่จะไล่ตามตัวชี้วัดความจุอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า แต่หวังว่าจะหาโซลูชันที่ดีที่สุดระหว่างความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และเศรษฐกิจผ่านการพัฒนาเทคโนโลยี"
Lishen (Qingdao) และ CALB ยังเปิดตัวเซลล์แบตเตอรี่ ESS 392Ah มีรายงานว่า เซลล์แบตเตอรี่ ESS 392Ah ของ Lishen สามารถตอบสนองพลังงาน 0.5CP และ 0.25CP ได้พร้อมกัน ด้วยความจุเซลล์แบตเตอรี่เดี่ยวมากกว่า 1.254kWh บรรลุความจุภาชนะมาตรฐาน 20 ฟุต 6.25MWh CALB แนะนำว่า เซลล์แบตเตอรี่ 392Ah ของตนมีความจุเซลล์เดี่ยวเพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับเซลล์แบตเตอรี่ 314Ah ด้วยประสิทธิภาพที่ดีขึ้นถึง 95% และเข้ากันได้กับสายการผลิต 314Ah
นอกจากนี้ AESC ยังเปิดตัวเซลล์แบตเตอรี่ ESS 530Ah บรรลุ "มากกว่า 1.6 kWh ต่อเซลล์แบตเตอรี่เดี่ยว" เข้ากันได้กับโซลูชันระบบ ESS ที่เป็นที่นิยมในปัจจุบัน และจะบรรลุการผลิตในปริมาณมากและการส่งมอบภายในปี 2568 เซลล์แบตเตอรี่ 625Ah ของ Sunwoda บรรลุ "พอดี 2 kWh ต่อเซลล์แบตเตอรี่เดี่ยว" ด้วยความจุภาชนะ 20 ฟุต 6.8MWh และรูปแบบใบมีดสั้นสามารถบรรลุการใช้ประโยชน์พื้นที่มากกว่า 33% ในระบบ คาดว่าเซลล์แบตเตอรี่นี้จะบรรลุการผลิตในปริมาณมากและการส่งมอบเป็นชุดจริงในไตรมาสที่สามของปีนี้ CORNEX New Energy เปิดตัวเซลล์แบตเตอรี่ ESS ความจุสูง 472Ah มีรายงานว่า เซลล์แบตเตอรี่นี้เป็นเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงรุ่นที่สี่ของ CORNEX ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับ ESS ด้วยพลังงานป้ายชื่อที่ทะลุ 1,510.4Wh และความหนาแน่นพลังงาน 195Wh/kg
เป็นที่น่าสังเกตว่า Narada Power เปิดตัวเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูง ESS 783Ah และยังเป็นแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท ตาม Narada Power แบตเตอรี่โซลิดสเตท 783Ah มีความหนาแน่นพลังงานต่อปริมาตร >430Wh/L พลังงานเซลล์เดี่ยว >2.5kWh ระยะเวลาการเก็บพลังงาน 2~8 ชั่วโมง อายุการใช้งานวงจร >10,000 ครั้ง และประสิทธิภาพพลังงาน >95% ระบบ ESS ภาชนะเดี่ยวที่ติดตั้งเซลล์แบตเตอรี่นี้จะมีความจุสูงถึง 8.338MWh
อุตสาหกรรมโดยทั่วไปเชื่อว่า แบตเตอรี่โซลิดสเตทเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีรุ่นต่อไปที่ต้องการสำหรับแบตเตอรี่เหลว และได้กลายเป็นทิศทางการพัฒนาที่ร้อนแรงสำหรับระบบ NEV และ ESS ในปัจจุบัน นอกจากนี้ ยังคาดการณ์ว่า แบตเตอรี่โซลิดสเตททั้งหมดคาดว่าจะบรรลุการผลิตในปริมาณมากภายในปี 2573 แต่ยังคงมีความท้าทายทางเทคนิคและต้นทุนมากมายที่ต้องเอาชนะในขั้นตอนนี้
ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุดของแบตเตอรี่โซลิดสเตทคืออะไร? ใครจะเป็นผู้กำหนดเซลล์แบตเตอรี่ ESS ความจุสูงรุ่นต่อไป? คำตอบอาจพบได้ในงานอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ชั้นนำระดับโลกที่กำลังจะมาถึง CIBF2025 ที่เมืองเซินเจิ้น
ในวันที่ 15-16 พฤษภาคม "การประชุมแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีการบินไฟฟ้าและแบตเตอรี่รุ่นต่อไป (CIBF2025 เซินเจิ้น)" ซึ่งได้รับการแนะนำโดยสมาคมอุตสาหกรรมพลังงานแห่งประเทศจีนและร่วมจัดโดยสาขาการใช้งานพลังงานแบตเตอรี่และ Battery China จะจัดขึ้นพร้อมกันที่ห้องแสดงสินค้า CIBF การประชุมจะหารือและแลกเปลี่ยนอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับความก้าวหน้าล่าสุดในการวิจัยและพัฒนาและการผลิตเป็นอุตสาหกรรม ความท้าทาย และแนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของเทคโนโลยีการบินไฟฟ้าและแบตเตอรี่รุ่นต่อไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โปรดติดตาม!
โปรดทราบว่า ข่าวนี้มีแหล่งที่มาจากhttp://www.cbea.com/djgc/202504/547412.html และแปลโดย SMM
