ผู้ผลิตรถยนต์หรูจากเยอรมัน Mercedes-Benz ประกาศเมื่อวันที่ 7 เมษายนว่ายอดขายรถยนต์โดยสารและยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กทั่วโลกในไตรมาสแรกของปีนี้ลดลง 7% YoY เป็น 529,200 คัน จาก 568,400 คันในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว เนื่องจากความต้องการลดลงในตลาดจีนและยุโรป ตามภูมิภาค ยอดขายแบรนด์รถยนต์โดยสาร Mercedes-Benz ในยุโรปเป็น 148,700 คันในไตรมาสแรก ลดลง 7% YoY ยอดขายในเยอรมนีอยู่ที่ 45,300 คัน ลดลง 10% YoY ในเอเชีย ยอดขายเป็น 199,800 คัน ลดลง 5% YoY ยอดขายในจีนอยู่ที่ 152,800 คัน ลดลง 10% YoY ในอเมริกาเหนือ ยอดขายเป็น 76,900 คัน เพิ่มขึ้น 4% YoY ยอดขายในสหรัฐฯ อยู่ที่ 67,400 คัน เพิ่มขึ้น 1% YoY ในภูมิภาคอื่นๆ ยอดขายเป็น 20,900 คัน เพิ่มขึ้น 16% YoY ตามประเภทเครื่องยนต์ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของกลุ่ม Mercedes-Benz ในไตรมาสแรกลดลง 10% YoY เป็น 45,500 คัน ซึ่งกลุ่มอธิบายว่าเกิดจากการหยุดจำหน่ายโมเดล smart ไฟฟ้าในยุโรปและการผันผวนของตลาดในบางภูมิภาคสำคัญ โมเดลปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) มียอดขายเพิ่มขึ้น 8% YoY ในไตรมาสแรก โดยได้แรงหนุนจากความต้องการที่แข็งแกร่งในตลาดสหรัฐฯ ในแง่ของเซ็กเมนต์ตลาด ยอดขายรถยนต์ระดับไฮเอนด์ของ Mercedes-Benz ในไตรมาสแรกเป็น 65,100 คัน ลดลง 2% YoY คิดเป็น 14.6% ของยอดขายรวมของแบรนด์ ภายในนั้น ยอดขายโมเดล Mercedes-AMG เพิ่มขึ้น 17% YoY มียอดขายเติบโตในทุกภูมิภาค ยอดขาย SUV Mercedes G-Class เพิ่มขึ้น 18% YoY ในตลาดจีน Mercedes-Benz สามารถรักษาตำแหน่งผู้นำในเซ็กเมนต์รถยนต์หรูราคาล้านหยวนในไตรมาสแรก ซีรีส์โมเดลหลักของ Mercedes-Benz มียอดขายทั่วโลกลดลง 2% YoY เป็น 263,400 คันในไตรมาสแรก โดยเฉพาะ GLC SUV และ E-Class sedan ที่โดดเด่น มียอดขายเพิ่มขึ้น 14% และ 32% ตามลำดับ ในตลาดระดับเริ่มต้น ยอดขายรถยนต์ทั่วโลกของบริษัทในไตรมาสแรกลดลง 9% YoY เป็น 117,800 คัน
