SMM

【ส่งออกไปยังสหรัฐฯ มีสัดส่วนน้อยกว่า 2% ผลกระทบจากภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ต่อผู้ผลิตรถยนต์จีนมีจำกัด】เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาลสหรัฐฯ ยืนยันว่าจะเก็บภาษีศุลกากร 25% สำหรับรถยนต์และรถบรรทุกทุกประเภทที่ผลิตทั้งหมดหรือบางส่วนนอกสหรัฐฯ โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 3 เมษายน นอกจากนี้ ภาษีศุลกากรการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผลิตนอกสหรัฐฯ จะเริ่มในวันที่ 3 พฤษภาคมปีนี้ อย่างไรก็ตาม การขึ้นภาษีศุลกากรรถยนต์ของสหรัฐฯ ในปัจจุบันมีผลกระทบต่อการส่งออกรถยนต์ของจีนเพียงเล็กน้อย ข้อมูลสาธารณะแสดงให้เห็นว่า ในปี 2024 จีนส่งออกรถยนต์ไปยังสหรัฐฯ เพียง 116,000 คัน คิดเป็น 1.81% ของการส่งออกรถยนต์ทั้งหมดของจีน การวิเคราะห์ของ Huatai Securities ระบุว่า ภาษีศุลกากรรถยนต์ 25% มีผลกระทบเชิงลบค่อนข้างน้อยต่อการส่งออกโดยตรงจากจีน โดยส่วนใหญ่จะส่งผลกระทบต่อรายได้และกำไรที่คาดการณ์ไว้ของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำในญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และเยอรมนี ผู้ผลิตรถยนต์จีนอาจได้รับการเติบโตเพิ่มขึ้นมากขึ้นในภูมิภาคต่างๆ เช่น สหภาพยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Cui Dongshu เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจีน เชื่อว่าการส่งออกรถยนต์ของจีนไปยังสหรัฐฯ มีน้อยมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากแบรนด์ในประเทศไม่ได้ขายในสหรัฐฯ เลย ดังนั้นรถยนต์ในประเทศจีนจึงไม่ได้รับผลกระทบจากการขึ้นภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ

【ฟิทช์: ภาคเคมีภัณฑ์ ยานยนต์ และเทคโนโลยี (ฮาร์ดแวร์) มีแนวโน้มได้รับผลกระทบมากที่สุดจากภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ในยุโรป】ฟิทช์: ภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ จะลดการเติบโตของรายได้และกำไรในภาคธุรกิจของยุโรป ภาคเคมีภัณฑ์ ยานยนต์ และเทคโนโลยี (ฮาร์ดแวร์) มีแนวโน้มที่จะได้รับผลกระทบมากที่สุดจากภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ในอุตสาหกรรมยุโรป

【แคนาดาร้องขอให้มีการปรึกษาหารือเกี่ยวกับข้อพิพาทของ WTO เกี่ยวกับภาษีศุลกากรรถยนต์ของสหรัฐฯ】WTO ระบุเมื่อวันที่ 7 ว่า แคนาดาได้ร้องขอให้มีการปรึกษาหารือเกี่ยวกับข้อพิพาทของ WTO กับสหรัฐฯ เกี่ยวกับภาษีศุลกากร 25% ที่เก็บกับรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์จากแคนาดา คำร้องดังกล่าวได้ถูกส่งต่อให้สมาชิก WTO เมื่อวันที่ 7 เมษายน แคนาดาระบุว่า มาตรการภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ดังกล่าวไม่สอดคล้องกับข้อผูกพันของสหรัฐฯ ภายใต้บทบัญญัติของข้อตกลงทั่วไปเกี่ยวกับภาษีศุลกากรและการค้า พ.ศ. 2537 การปรึกษาหารือเกี่ยวกับข้อพิพาทเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการระงับข้อพิพาทของ WTO การปรึกษาหารือให้โอกาสแก่ทั้งสองฝ่ายในการหารือเกี่ยวกับประเด็นต่างๆ และหาทางออกที่น่าพอใจโดยไม่ต้องมีการฟ้องร้องต่อศาลเพิ่มเติม หากข้อพิพาทไม่ได้รับการแก้ไขภายใน 60 วันหลังจากเริ่มการปรึกษาหารือ ฝ่ายร้องเรียนอาจร้องขอให้มีการตัดสินของคณะกรรมการ

【ทรัมป์กดดันญี่ปุ่นต่อเนื่อง: ญี่ปุ่นต้องเปิดตลาด】ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ทรัมป์ได้พบกับนายกรัฐมนตรีเนทันยาฮูแห่งอิสราเอลที่ทำเนียบขาวเมื่อวันที่ 7 เมษายน และได้พูดคุยกับสื่อมวลชน เมื่อพูดถึงความสัมพันธ์ทางการค้ากับญี่ปุ่น ประธานาธิบดีทรัมป์ได้กดดันญี่ปุ่นอีกครั้ง โดยระบุกับสื่อว่า ญี่ปุ่นต้องเปิดตลาด ก่อนหน้านี้ในวันที่ 7 ประธานาธิบดีทรัมป์ได้ออกแถลงการณ์บนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียส่วนตัวของเขา ประกาศการหารือกับนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นเกี่ยวกับภาษีศุลกากรและยืนยันว่าญี่ปุ่นได้ใช้ประโยชน์จากสหรัฐฯ ในการค้ารถยนต์

【เพื่อตอบสนองต่อมาตรการภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ นายกรัฐมนตรีอังกฤษประกาศผ่อนคลายกฎระเบียบการเปลี่ยนผ่านรถยนต์ไฮบริด】นายกรัฐมนตรีสตาร์เมอร์แห่งสหราชอาณาจักรได้กล่าวสุนทรพจน์เมื่อวันที่ 7 โดยประกาศนโยบายใหม่หลายประการเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ในประเทศ ซึ่งรวมถึงการเลื่อนการห้ามใช้รถยนต์ไฮบริดจากปี 2030 เป็นปี 2035 ให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับเป้าหมายการปล่อยมลพิษของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในสหราชอาณาจักร ลดโทษปรับจากการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบลง 20% และนำรายได้จากการปรับกลับไปลงทุนในอุตสาหกรรมในประเทศ สตาร์เมอร์เน้นย้ำว่า การฟื้นฟูอุตสาหกรรมและความมั่นคงแห่งชาติเป็นภารกิจหลักของรัฐบาลสหราชอาณาจักร การตัดสินใจนี้ถือเป็นมาตรการตอบโต้ที่สหราชอาณาจักรใช้เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมรถยนต์ของตนหลังจากที่รัฐบาลทรัมป์ได้เก็บภาษีศุลกากร 25% สำหรับรถยนต์นำเข้า

【CosMX Battery: ผลกระทบโดยตรงจากภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ต่อบริษัทมีจำกัด】CosMX Battery ระบุบนแพลตฟอร์มโต้ตอบว่า รายได้จากธุรกิจผู้บริโภคของบริษัทคิดเป็น 88.94% ของรายได้ทั้งหมดในปี 2024 และการส่งออกแบตเตอรี่ผู้บริโภคโดยตรง (ส่วนใหญ่สำหรับโทรศัพท์มือถือ แล็ปท็อป และแท็บเล็ต) จากจีนไปยังสหรัฐฯ เป็นไปได้ยากมาก ดังนั้นผลกระทบโดยตรงจากภาษีศุลกากรนี้ต่อบริษัทจึงมีจำกัด นอกจากนี้ หากผลิตภัณฑ์ปลายทางที่ติดตั้งแบตเตอรี่ของบริษัทถูกรวมอยู่ในขอบเขตภาษีศุลกากร อาจเพิ่มแรงกดดันต่อต้นทุน ในเรื่องนี้ บริษัทจะสื่อสารและเจรจาอย่างแข็งขันกับลูกค้าปลายทาง นอกจากนี้ บริษัทได้วางแผนที่จะสร้างสถานที่ผลิตในต่างประเทศที่มาเลเซียแล้ว โดยปรับปรุงโครงสร้างโลกาภิวัตน์อย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบจากภาษีศุลกากรนี้เพิ่มเติม