เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2568 บริษัท เซี่ยงไฮ้ ทีแคป เทคโนโลยี จำกัด ("ทีแคป เทค") ซึ่งเป็นผู้พัฒนาเครื่องบินไฟฟ้าบินขึ้นและลงในแนวดิ่ง (eVTOL) ของจีน ได้ประกาศว่าบริษัทได้ปิดรอบการระดมทุนเชิงกลยุทธ์ Series B+ เสร็จสิ้นแล้ว
การระดมทุนครั้งนี้ได้รับการนําโดย Grand Neobay Venture Capital และ Chifortune Venture Capital ร่วมกัน
ตามแหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ บริษัทได้วางแผนการเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ในอนาคตอย่างชัดเจนแล้ว
ณ เดือนมีนาคม ทีแคป เทค ได้รับการระดมทุนไปแล้ว 6 รอบ โดยมีเงินทุนรวมเกิน 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
บริษัทซึ่งอยู่ในตําแหน่งผู้นําในภาค eVTOL แบบใบพัดเอียงในจีน ได้ขับเคลื่อนแรงผลักดันที่สําคัญในเศรษฐกิจระดับต่ําที่กําลังเติบโตของประเทศผ่านนวัตกรรมทางเทคนิคและการพัฒนาการประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ
ในเดือนตุลาคม 2566 ทีแคป เทค ได้บินครั้งแรกของเครื่องบิน eVTOL รุ่น E20 ที่พัฒนาขึ้นเอง ซึ่งเป็นเครื่องบินแบบใบพัดเอียงที่ออกแบบมาเพื่อการบินเร็ว ความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักได้มาก ประสิทธิภาพด้านต้นทุน และระบบขับเคลื่อนร่วมกัน การยื่นขอรับรองความเหมาะสมในการบินของเครื่องบินได้รับการยอมรับจากสำนักงานเขตภาคตะวันออกของ CAAC โดยคาดว่าจะได้รับการรับรองและผลิตเป็นจำนวนมากภายในปี 2570
E20 มีการออกแบบแบบใบพัดเอียงและอัลกอริทึมการควบคุมที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท รวมกับใบพัดห้าใบขนาดใหญ่ ความเร็วต่ํา และมอเตอร์อัจฉริยะ Safran ที่มีอัตราส่วนกําลังต่อน้ําหนักสูง การออกแบบลดเสียงรบกวนของเครื่องบินช่วยให้เกิดความรบกวนต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดระหว่างการบิน เครื่องบินใช้แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V เพื่อการชาร์จที่รวดเร็วขึ้นและประสิทธิภาพด้านพลังงานที่ดีขึ้น นวัตกรรมที่โดดเด่นคือการออกแบบ Cell-To-Wing (CTW) ซึ่งรวมระบบแบตเตอรี่เข้ากับโครงสร้างปีกเพื่อเพิ่มความปลอดภัย ประสิทธิภาพทางโครงสร้าง และลดน้ำหนักโดยรวม
ทีแคป เทค ยังได้ร่วมมือกับ Safran เพื่อใช้ระบบมอเตอร์ ENGINeUS 100 ซึ่งเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการรับรองประเภท (TC) จากสำนักงานความปลอดภัยทางการบินของสหภาพยุโรป ("EASA") ในเดือนมกราคม 2568 ทำให้เป็นมอเตอร์ที่ได้รับการรับรองเป็นครั้งแรกของโลกที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานการเคลื่อนที่ทางอากาศรูปแบบใหม่
นอกจากนี้ ยังมีความคืบหน้าในการรับรองความเหมาะสมในการบิน ในเดือนมกราคมปีนี้ ทีแคป เทค ได้ลงนามในเอกสารประเด็น G-1 กับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน ซึ่งเป็นขีดหมายสําคัญที่บ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการรับรองประเภทของ E20 เข้าสู่ระยะที่เป็นรูปธรรม
