ตั้งแต่ปีที่แล้ว ตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ทั่วโลกได้เห็นความต้องการแบตเตอรี่ LFP ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยมีผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติหลายรายและผู้ผลิตแบตเตอรี่ในและต่างประเทศลงนามในข้อตกลงระยะยาวอย่างเข้มข้น ส่วนใหญ่จะเริ่มจัดส่งในปีนี้และปีหน้า
เมื่อเดือนที่แล้ว ฟอร์ดได้ลงนามในข้อตกลงจัดหาแบตเตอรี่ระยะเวลา 5 ปีกับ CATL เพื่อรับประกันการจัดหาแบตเตอรี่ LFP ที่มั่นคงตั้งแต่ปี 2026 ถึง 2030 รวมถึงแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว Shenxing ซึ่งจะนำไปใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป ก่อนหน้านี้ เรโนลต์ได้ลงนามในคำสั่งซื้อแบตเตอรี่ LFP กับ LG Energy Solution และ CATL ด้วยปริมาณการจัดซื้อ 39 GWh ตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2030 ซึ่งเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของรถยนต์ไฟฟ้า 590,000 คัน
ผู้ผลิตแบตเตอรี่ยังเพิ่มการจัดซื้อวัสดุ LFP CATL ได้รับคำสั่งซื้อ LFP จาก Fulin Precision Machining โดยบริษัทในเครือ Jiangxi Shenghua จะจัดหาอย่างน้อย 140,000 ตันต่อปีให้กับ CATL ตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2027 LG Energy Solution ได้ลงนามในข้อตกลงที่แก้ไขแล้วกับ Changzhou Liyuan ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Lopal เพื่อเพิ่มการจัดซื้อวัสดุ LFP จาก 160,000 ตันเป็น 260,000 ตันภายในปี 2028
ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการขยายตัวของตลาด ความต้องการ LFP คาดว่าจะเติบโตต่อไป การวิเคราะห์ของอุตสาหกรรมระบุว่า ความต้องการแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าชาร์จเร็วเพิ่มขึ้นอย่างมาก ขับเคลื่อนการพัฒนาวัสดุ LFP อย่างรวดเร็ว ผลิตภัณฑ์ LFP ประสิทธิภาพสูงที่มีความหนาแน่นสูงและอัตรา C-rate สูงกำลังปรากฏขึ้น ส่งเสริมความต้องการในตลาดเพิ่มขึ้น ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิต LFP ของจีนกำลังเร่งการจัดวางระดับโลก ขยายส่วนแบ่งการตลาดในต่างประเทศ และขับเคลื่อนการเติบโตของความต้องการในตลาดเพิ่มขึ้น
ส่วนแบ่งการตลาดขยายตัวอย่างต่อเนื่อง
ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก แบตเตอรี่ LFP กำลังเสริมสร้างตำแหน่งที่โดดเด่น ข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่า ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าของจีนถึง 34.9 GWh เพิ่มขึ้น 94.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในจำนวนนี้ การติดตั้งแบตเตอรี่เทอร์เนอรีเป็น 6.4 GWh ลดลง 7.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว คิดเป็นเพียง 18.5% ของการติดตั้ง การติดตั้งแบตเตอรี่ LFP เป็น 28.4 GWh เพิ่มขึ้น 158% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว คิดเป็น 81.5% ของการติดตั้ง ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด
แบตเตอรี่ LFP ไม่เพียงแต่โดดเด่นในตลาดจีนเท่านั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศมากขึ้นเริ่มเลือกใช้แบตเตอรี่ LFP Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Stellantis, General Motors, Hyundai และอื่น ๆ มีแผนหรือได้ใช้แบตเตอรี่ LFP ในรถยนต์ของตนแล้ว จากการประเมินของอุตสาหกรรม คาดว่าภายในปี 2030 ความต้องการแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าและ ESS รวมในยุโรปจะถึง 1,500 GWh โดยประมาณครึ่งหนึ่งหรือ 750 GWh จะใช้เส้นทาง LFP
เมื่อเทียบกับวัสดุเทอร์เนอรี LFP มีความปลอดภัยสูงกว่า ประหยัดกว่า และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่า แบตเตอรี่ LFP มีต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ ช่วยลดต้นทุนการผลิตของยานยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาที่แข่งขันได้มากขึ้น และขับเคลื่อนการเติบโตของความต้องการในตลาด นอกจากนี้ แบตเตอรี่ LFP มีเสถียรภาพทางความร้อนและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม เพิ่มความมั่นใจของผู้บริโภคในความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้า
"เมื่อพิจารณาจากปัจจัยต่าง ๆ เช่น ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ ความปลอดภัย และการควบคุมวัสดุ แบตเตอรี่ LFP จะยังคงเป็นทางเลือกหลักในตลาดในอีก 15 ปีข้างหน้า" ลีอัน ยูโบ รองประธานบริหารของกลุ่ม BYD กล่าว
จากการคาดการณ์ของอุตสาหกรรม คาดว่าภายในปี 2030 ความต้องการแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าทั่วโลกจะเกิน 3,500 GWh และความต้องการแบตเตอรี่ ESS จะถึง 1,200 GWh ในภาคแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้า คาดว่าแบตเตอรี่ LFP จะครองส่วนแบ่งการตลาด 45% ด้วยความต้องการเกิน 1,500 GWh ในภาค ESS แบตเตอรี่ LFP จะครองส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 85% ด้วยความต้องการเกิน 1,000 GWh คาดว่าความต้องการวัสดุ LFP รายปีจะถึง 10 ล้านตันภายในปี 2030
เมื่อเผชิญกับความต้องการในตลาดที่มหาศาล ผู้ผลิตจีนหลายรายกำลังเร่งขยายกำลังการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดต่างประเทศ ตัวอย่างเช่น CATL ซึ่งเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าที่มีลูกค้าผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศมากที่สุด มีแผนที่จะร่วมกันสร้างโรงงานแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้า LFP กับ General Motors ในอเมริกาเหนือ ด้วยกำลังการผลิตที่คาดว่าจะเกิน 35 GWh ความร่วมมือกับ Stellantis จะลงทุน 4 พันล้านยูโร (ประมาณ 30,600 ล้านหยวน) เพื่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ LFP 50 GWh ในสเปน ซึ่งคาดว่าจะเริ่มผลิตในปี 2026
นอกจากนี้ EVE ซึ่งถือครองคำสั่งซื้อแบตเตอรี่หลายร้อย GWh ได้เริ่มก่อสร้างโครงการแบตเตอรี่ ACT ในมิสซิสซิปปี ด้วยกำลังการผลิตรายปีที่วางแผนไว้ประมาณ 21 GWh ของแบตเตอรี่ LFP แบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า คาดว่าจะเริ่มจัดส่งในปี 2026 โรงงานแบตเตอรี่ LFP ของ AESC ในสเปนก็ได้เริ่มก่อสร้างแล้ว โดยคาดว่าจะเริ่มผลิตในปี 2026
ในด้านวัสดุ Dynanonic ได้บรรลุข้อตกลงกับ Amsterdam Fertilizer เพื่อสร้างโรงงานผลิตวัสดุแบตเตอรี่ LFP ในสเปน Lopal ร่วมกับ Indonesia Investment Authority มีแผนที่จะสร้างโรงงานผลิตวัสดุ LFP ในอินโดนีเซีย ด้วยกำลังการผลิตรายปี 120,000 ตัน Wanrun New Energy กำลังสร้างโรงงานผลิต LFP ในเซาท์แคโรไลนา สหรัฐอเมริกา ด้วยกำลังการผลิตรายปีที่วางแผนไว้ 50,000 ตัน Hunan Yuneng มีแผนที่จะลงทุนในโครงการ LFP 50,000 ตันในสเปน
หลายบริษัทยังกำลังเสริมสร้างการจัดวางเทคโนโลยีใหม่ Hunan Yuneng ระบุว่า ผลิตภัณฑ์ที่มีความหนาแน่นสูงของบริษัทมีความสามารถในการแข่งขันสูง และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายในอุตสาหกรรมที่สามารถผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีความหนาแน่นสูงได้ในปริมาณมาก บริษัทกำลังพัฒนาผลิตภัณฑ์ LFP รุ่นที่ 5 อยู่ในขณะนี้ Anda Technology ยังกล่าวถึงว่า ผลิตภัณฑ์ LFP รุ่นใหม่ของบริษัทกำลังเข้าสู่การผลิตในปริมาณมากอย่างต่อเนื่อง โดยมีการจัดส่งและส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
จากข้อมูลของ Dynanonic เทคโนโลยีเฟสเหลวของบริษัทสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ LFP ที่มีความหนาแน่นสูง ผลิตภัณฑ์ที่มีความหนาแน่นสูงใหม่สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ได้เริ่มผลิตในปริมาณมากแล้ว และผลิตภัณฑ์ที่มีความหนาแน่นสูงมากกำลังดำเนินการตรวจสอบอย่างราบรื่น Fulin Precision Machining ระบุว่า ผลิตภัณฑ์ LFP ที่มีความหนาแน่นสูงของบริษัทได้รับการยอมรับจากลูกค้าหลักและผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ
จากการถูกบดบังโดยแบตเตอรี่เทอร์เนอรีไปจนถึงการกลับมาอย่างแข็งแกร่ง แบตเตอรี่ LFP ที่มีประสิทธิภาพทางเทคนิคที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่องได้ "พลิกชะตากรรม" และส่วนแบ่งในการติดตั้งรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะยังคงเพิ่มขึ้น เส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ LFP กำลังเร่งการเป็นสากล และอิทธิพลของบริษัทจีนในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกกำลังแข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก
หมายเหตุ: ข่าวนี้มาจาก https://www.163.com/dy/article/JRE81J7R0553XZF1.html?spss=dy_author และแปลเป็นภาษาอังกฤษโดย SMM เนื้อหาภาษาจีนของข่าวนี้ (รวมถึงภาพและวิดีโอ หากมี) ถูกอัปโหลดและโพสต์โดยผู้ใช้ของ NetEase Hao ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียและให้บริการเก็บรักษาข้อมูลเท่านั้น
