เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2025 เสี่ยวหมี่จัดงานเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ในกรุงปักกิ่ง โดยได้เปิดตัวรถรุ่น Xiaomi SU7 Ultra ที่ผลิตในเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการเข้าสู่ตลาด ด้วยราคานำเสนอที่ 529,900 หยวน
ในงานนี้ นายเหลยจุน ประธานและซีอีโอของเสี่ยวหมี่ ประกาศว่ารุ่นผลิตของ SU7 Ultra จะเข้าร่วมท้าทายสนามแข่งนูร์เบอร์กริง นอร์ดชไลเฟอ หลังจากนั้นจะมีการเปิดตัวรุ่น Nürburgring Limited Edition ในราคา 814,900 หยวน
ก่อนหน้านี้ เสี่ยวหมี่ EV เปิดเผยว่าต้นแบบ SU7 Ultra ทำเวลาในสนามนูร์เบอร์กริงได้ 6 นาที 46.874 วินาที ทำให้เป็นรถซีดานสี่ประตูที่เร็วที่สุดในสนาม และบริษัทยังยืนยันแผนการเข้าร่วมแข่งขันที่นูร์เบอร์กริงในปี 2025
SU7 Ultra ยังคงการออกแบบแอโรไดนามิกของต้นแบบ โดยมีสปลิตเตอร์หน้าที่มีรูปทรง "U" คู่ หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ และระบบ LiDAR ที่ช่วยเพิ่มสมรรถนะสูง
SU7 Ultra มีให้เลือกใน 5 สี ได้แก่ Obsidian Black, Pearl White, Space Silver, Parrot Green และ Lightning Yellow
รูปลักษณ์ด้านข้างโดยรวมยังคงคล้ายกับรุ่นมาตรฐาน SU7 โดยมีการออกแบบสเกิร์ตข้างใหม่ ตราสัญลักษณ์ "Ultra" และสติกเกอร์แข่งเพิ่มเติมที่เสริมความสปอร์ต
รถรุ่นใหม่นี้มีความยาว 5,115 มม. กว้าง 1,970 มม. และสูง 1,465 มม. พร้อมฐานล้อ 3,000 มม. ซึ่งเหมือนกับรุ่นมาตรฐาน แต่ขนาดอื่นๆ เพิ่มขึ้น
รุ่นนี้ติดตั้งจานเบรกคาร์บอนเซรามิกและคาลิปเปอร์ Akebono (หกลูกสูบด้านหน้า สี่ลูกสูบด้านหลัง) เสี่ยวหมี่ EV ระบุว่าจานเบรกคาร์บอนเซรามิกสามารถทนต่ออุณหภูมิที่เกิน 1,300°C นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือน Bilstein EVO T1 แบบคอยล์โอเวอร์ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งให้สมดุลระหว่างการขับขี่บนถนนและสนามแข่ง โดยมีการปรับระดับแดมปิ้งได้ 10 ระดับเพื่อปรับแต่งให้เหมาะกับสภาพถนนและการขับขี่
ด้านหลัง SU7 Ultra มีสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ที่เล็กกว่าต้นแบบ พร้อมด้วยดิฟฟิวเซอร์แอโรไดนามิกและการตกแต่งสีดำ-เหลือง สร้างแรงกดรวม 285 กก. ตราสัญลักษณ์ด้านหลังได้รับการอัปเดตเป็น "SU7 Ultra" ด้วยการตกแต่งสีดำ และมีแถบแข่งบนฝากระโปรงท้ายที่สอดคล้องกับด้านหน้า
ภายในห้องโดยสารให้บรรยากาศแบบรถแข่ง แม้การจัดวางจะเหมือนกับรุ่นมาตรฐาน แต่มีการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์และ Alcantara อย่างกว้างขวาง โดย Alcantara ครอบคลุมพื้นที่ถึง 5 ตารางเมตร รถยังมีพวงมาลัยสปอร์ตและเบาะแข่งใหม่ ระบบอินโฟเทนเมนต์มี UI เฉพาะ เสียงไอเสียจำลอง 3 แบบ และโหมด "Track Master" ที่รวมอยู่
การปรับปรุงเพิ่มเติมรวมถึงการตกแต่งคาร์บอนไฟเบอร์บนคอนโซลกลาง พนักพิงเบาะ และธรณีประตู หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามาถูกถอดออกเพื่อลดน้ำหนัก และที่จับประตูด้านบนถูกแทนที่ด้วยหนังเพื่อเพิ่มการลดน้ำหนัก
รถใช้ชิป Qualcomm Snapdragon 8295 พร้อมระบบ Xiaomi HyperOS และมีระบบขับขี่อัจฉริยะ Xiaomi Pilot ที่ขับเคลื่อนด้วยชิป Orin X สองตัว ให้กำลังประมวลผล 508 TOPS
ในด้านสมรรถนะ รุ่นผลิตของ SU7 Ultra ยังคงระบบมอเตอร์สามตัว แบตเตอรี่สเปคสนามแข่ง และระบบจัดการความร้อนของต้นแบบ มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้มอเตอร์ HyperEngine V8 สองตัว และ HyperEngine V6s หนึ่งตัว ให้กำลังสูงสุด 1,548PS รถสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 1.98 วินาที 0-200 กม./ชม. ใน 5.86 วินาที และทำเวลา 0-400 เมตรใน 9.23 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุดเกิน 350 กม./ชม. ระยะทาง CLTC อยู่ที่ 620 กม. โดยมีการใช้พลังงาน 16.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. นอกจากนี้ยังมีเส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวขั้นต่ำ 11.7 เมตร และระยะเบรกเพียง 30.8 เมตรจาก 100 กม./ชม. ถึง 0
