เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 26 มกราคม หน่วยงานของกรุงปักกิ่งได้เปิดเผยโควตาการจัดสรรและสัดส่วนการกำหนดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในปี 2025 ตามโพสต์ในบัญชี WeChat อย่างเป็นทางการของคณะกรรมการขนส่งเทศบาลกรุงปักกิ่ง โควตาทั้งหมดสำหรับปี 2025 ถูกกำหนดไว้ที่ 100,000 คัน—ประกอบด้วยใบอนุญาตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไป 20,000 ใบ และใบอนุญาตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ 80,000 ใบ
ในรายละเอียดการจัดสรร ใบอนุญาตทั่วไป 20,000 ใบ ประกอบด้วย 19,200 ใบที่จัดสรรให้ครัวเรือนและบุคคลผ่านระบบลอตเตอรี่รวม และ 800 ใบที่จัดสรรให้กับองค์กรธุรกิจ ใบอนุญาตทั่วไปเหล่านี้จะถูกแจกจ่ายในสองรอบ รอบละ 10,000 ใบ ในวันที่ 26 มิถุนายน และ 26 ธันวาคม 2025
สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ การจัดสรรประกอบด้วยใบอนุญาต 58,400 ใบสำหรับครัวเรือน 14,600 ใบสำหรับบุคคล 4,000 ใบสำหรับองค์กรธุรกิจ และ 3,000 ใบสำหรับผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ ใบอนุญาตรถยนต์พลังงานใหม่สำหรับครัวเรือน บุคคล และองค์กรจะถูกจัดสรรในวันที่ 26 พฤษภาคมปีนี้ ขณะที่ใบอนุญาตสำหรับผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์จะถูกกำหนดในภายหลังตามการสมัครจากหน่วยงานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง
เพื่อตอบสนองความต้องการของครัวเรือนที่ไม่มีรถยนต์ เพื่อเพิ่มการเข้าถึงของผู้อยู่อาศัย และเพื่อส่งเสริมการจัดการโควตารถยนต์ที่ละเอียดและแตกต่าง รวมถึงการนำรถยนต์พลังงานใหม่มาใช้ กรุงปักกิ่งจะออกใบอนุญาตรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มเติมอีก 40,000 ใบให้เฉพาะครัวเรือนที่ไม่มีรถยนต์ รายชื่อครัวเรือนที่มีคุณสมบัติ ซึ่งกำหนดโดยการจัดอันดับคะแนนในระบบข้อมูลการจัดการโควตารถยนต์นั่งส่วนบุคคลของกรุงปักกิ่ง จะถูกประกาศในวันที่ 26 พฤษภาคม พร้อมกับผลการจัดสรรปกติ ผู้สมัครครัวเรือนสามารถตรวจสอบสถานะของตนในระบบได้
การจัดสรรเพิ่มเติมจะปฏิบัติตามแนวทางเหล่านี้: หลังจากการจัดสรรปกติของใบอนุญาตรถยนต์พลังงานใหม่สำหรับครัวเรือน 58,400 ใบ ใบอนุญาตที่เหลือจะถูกออกให้กับครัวเรือนที่ไม่มีรถยนต์ 40,000 ครัวเรือนแรกตามคะแนนรวม สำหรับครัวเรือนที่มีคะแนนเท่ากัน จะให้ความสำคัญกับผู้สมัครที่ลงทะเบียนในระบบก่อน ครัวเรือนที่มีคุณสมบัติจะต้องผ่านการตรวจสอบความสัมพันธ์ในครอบครัวและสถานภาพสมรสโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของกรุงปักกิ่ง โดยรายละเอียดเพิ่มเติมจะถูกเปิดเผยในวันที่ 26 พฤษภาคม 2025
หน่วยงานขนส่งของกรุงปักกิ่งย้ำถึงความมุ่งมั่นในการให้ความสำคัญกับการขนส่งสาธารณะ โดยเร่งพัฒนาระบบขนส่งแบบบูรณาการ—โดยมีระบบรางเป็นแกนหลัก สนับสนุนด้วยรถโดยสารพื้นผิว และเสริมด้วยรูปแบบการขนส่งที่หลากหลาย ความพยายามเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงคุณภาพการขนส่งสาธารณะอย่างต่อเนื่อง เสริมสร้างการจัดการจราจรที่ละเอียด ส่งเสริมการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และดำเนินมาตรการที่ครอบคลุมเพื่อลดความแออัดในเมือง พร้อมทั้งรับรองการเดินทางที่ราบรื่นและเป็นระเบียบสำหรับผู้อยู่อาศัย
