เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- ในวันแรกของปี 2025 ทีมวิจัยจากมหาวิทยาลัยตงหนานของจีนได้เปิดตัวรถบินไฟฟ้าขับเคลื่อนแบบกระจายตัวคันแรกของประเทศ "มหาวิทยาลัยตงหนาน · คุนเผิงหมายเลข 1" ตามโพสต์ในบัญชี WeChat ของมหาวิทยาลัย นวัตกรรมนี้พัฒนาโดยภาควิชาวิศวกรรมยานยนต์ในคณะวิศวกรรมเครื่องกลและศูนย์วิจัยอุปกรณ์ขนส่งไฟฟ้าอัจฉริยะมณฑลเจียงซู
"มหาวิทยาลัยตงหนาน ·คุนเผิงหมายเลข 1" เป็นรถบินคันแรกของจีนที่มีการบังคับเลี้ยวทุกล้อ การขับเคลื่อนไฟฟ้าทุกล้อ และการออกแบบสี่แกนแปดโรเตอร์ นอกจากนี้ยังเป็นยานพาหนะบูรณาการทางบกและอากาศคันแรกในมณฑลเจียงซู
แตกต่างจากอากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งไฟฟ้า (eVTOL) แบบดั้งเดิมที่ออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนที่ทางอากาศเท่านั้น "มหาวิทยาลัยตงหนาน · คุนเผิงหมายเลข 1" ผสมผสานความคล่องตัวบนพื้นดินกับความสามารถทางอากาศที่ว่องไว
นวัตกรรมนี้ใช้แนวทางที่เน้นยานยนต์แทนการออกแบบที่เน้นโดรน ทำให้สามารถสลับระหว่างการขับขี่บนพื้นดินและการบินในอากาศได้
ตามที่ศาสตราจารย์หยิน กั๋วตง หัวหน้าโครงการและอาจารย์ในคณะวิศวกรรมเครื่องกลของมหาวิทยาลัยตงหนาน "มหาวิทยาลัยตงหนาน · คุนเผิงหมายเลข 1" รวมเทคโนโลยีหลายอย่าง เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างบูรณาการทางบกและอากาศ กลไกความซ้ำซ้อนเต็มรูปแบบสำหรับระบบพลังงาน ห้องนักบินดิจิทัลแบบโต้ตอบหลายโหมด การหลอมรวมข้อมูลข้ามโดเมนหลายมิติ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจายสำหรับทั้งพื้นดินและอากาศ และระบบบังคับเลี้ยวแบบประสานคู่แอกเคอร์แมน
"มหาวิทยาลัยตงหนาน · คุนเผิงหมายเลข 1" มีความยาว 2.1 เมตร กว้าง 1.2 เมตร และสูง 1.5 เมตร มีน้ำหนักสูงสุดขณะบินขึ้น 500 กิโลกรัม สามารถบินได้นานอย่างน้อย 20 นาที และมีความสูงการบินสูงสุด 300 เมตร รถบินนี้ขับเคลื่อนด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจายที่ล้อทั้งสี่ มีระบบบังคับเลี้ยวคู่แอกเคอร์แมนด้านหน้าและด้านหลัง และระบบเบรกผสมไฟฟ้าไฮดรอลิก ซึ่งสามารถทำความเร็วบนพื้นดินสูงสุดได้ 60 กม./ชม.
ปัจจุบัน "มหาวิทยาลัยตงหนาน · คุนเผิงหมายเลข 1" ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง นอกจากนี้ทีมงานยังได้พัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าขยายระยะทาง ซึ่งมีพลังงานสูง ความทนทานยาวนาน และความน่าเชื่อถือสูงเมื่อเทียบกับระบบที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ในปัจจุบัน ระบบนี้คาดว่าจะยืดระยะเวลาการบินให้เกินสองชั่วโมง และจะถูกนำไปใช้ในรถบินบูรณาการทางบกและอากาศรุ่นถัดไป
