เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- ในเดือนกันยายน 2024 ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศจีนมียอดขายปลีก 2.109 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 4.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 10.6% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน ตามข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน ("CPCA")
ในช่วงเก้าเดือนแรกของปีนี้ ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรวม 15.574 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 2.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
น่าสังเกตว่า ยอดขายรถยนต์เชื้อเพลิงน้ำมันแบบดั้งเดิมในเดือนกันยายนลดลง 22% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เหลือ 990,000 คัน แม้ว่าจะเพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน
ในเดือนเดียวกัน อัตราการเจาะตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ถึง 53.3%
เพื่อความชัดเจน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่กล่าวถึงนี้หมายถึงรถยนต์, MPV และ SUV ที่ผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่
มาตรการของรัฐบาลล่าสุด รวมถึงการออกพันธบัตรระยะยาวพิเศษมูลค่า 150 พันล้านหยวน ได้ส่งเสริมโปรแกรมการแลกเปลี่ยนและการทิ้งรถยนต์อย่างมาก เพิ่มเงินอุดหนุนสำหรับการอัพเกรดรถยนต์เก่า CPCA กล่าว รัฐบาลท้องถิ่นยังได้แนะนำมาตรการอุดหนุนการเปลี่ยนรถยนต์และสิ่งจูงใจในการบริโภคต่างๆ โดยบางภูมิภาคเสนอเงินอุดหนุนรถยนต์เดี่ยวที่มากมาย สิ่งจูงใจเหล่านี้รวมกับความพยายามในการส่งเสริมการขายจากผู้ผลิตรถยนต์ ได้กระตุ้นการเติบโตใหม่ในตลาดรถยนต์ ด้วยแรงผลักดันที่ยั่งยืนจากนโยบายการทิ้งรถยนต์ระดับชาติและโครงการแลกเปลี่ยนท้องถิ่น ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเดือนกันยายนมีผลการขายปลีกที่แข็งแกร่ง เสริมด้วยผลกระทบจากเทศกาลไหว้พระจันทร์และวันชาติ
โปรแกรมอุดหนุนการทิ้งรถยนต์ที่แตกต่างกันของจีนกำลังเร่งการอัพเกรดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เปลี่ยนโฟกัสจากการเปลี่ยนรถยนต์เพียงอย่างเดียวไปสู่การเพิ่มคุณภาพของการซื้อใหม่ ภายใต้นโยบายการอัพเดทการทิ้งรถยนต์ปัจจุบัน ผู้บริโภคสามารถรับเงินอุดหนุน 20,000 หยวนเมื่อซื้อ NEV และ 15,000 หยวนสำหรับรถยนต์เชื้อเพลิงน้ำมันแบบดั้งเดิมที่มีขนาดเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรหรือต่ำกว่า เงินอุดหนุนเพิ่มเติม 5,000 หยวนสำหรับ NEV ได้พิสูจน์ว่าเป็นแรงจูงใจที่สำคัญ โดยเฉพาะสำหรับผู้ซื้อที่มีความอ่อนไหวต่อราคา ผลที่ตามมาคือ ผู้บริโภคส่วนใหญ่ที่เข้าร่วมโปรแกรมการทิ้งรถยนต์เลือก NEV
CPCA กล่าวเสริมว่าการสำรวจล่าสุดระบุว่าในบางภูมิภาค มากกว่า 60% ของรถยนต์ที่ถูกเปลี่ยนภายใต้โปรแกรมการทิ้งรถยนต์เป็น NEV โดยรถยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้นและรถยนต์ไฮบริดปลั๊กอินมีการเติบโตที่แข็งแกร่งที่สุด รัฐบาลท้องถิ่นทั่วประเทศกำลังเปิดตัวสิ่งจูงใจการแลกเปลี่ยนเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่กว้างขึ้นในการกระตุ้นการบริโภค โดยได้รับการสนับสนุนจากการรายงานข่าวที่ทันเวลาและการดำเนินการตามแนวทางที่ละเอียดรวดเร็ว บางภูมิภาคยังได้ผ่อนคลายข้อจำกัดเกี่ยวกับสถานที่ที่ต้องซื้อหรือจดทะเบียนรถยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่าโปรแกรมอุดหนุนท้องถิ่นถูกใช้อย่างเต็มที่ การพัฒนาเหล่านี้คาดว่าจะมีผลกระทบที่แข็งแกร่งโดยเฉพาะในช่วง "กันยายนทองและตุลาคมเงิน"
เมื่อมาตรการการทิ้งรถยนต์ได้รับแรงผลักดันและโปรแกรมการแลกเปลี่ยนท้องถิ่นเพิ่มเติมมีผลบังคับใช้ ราคารถยนต์เริ่มมีเสถียรภาพ การเรียกร้องของรัฐบาลให้ลดการแข่งขันที่มากเกินไปในตลาดยังช่วยลดความลังเลของผู้บริโภค โดยรวมแล้ว ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแสดงสัญญาณของการฟื้นตัว ด้วยความต้องการที่แข็งแกร่งขึ้นและความกระตือรือร้นที่เพิ่มขึ้นในหมู่ผู้ซื้อ
แบรนด์ที่เป็นเจ้าของทั้งหมดของจีนแสดงความแข็งแกร่งอย่างน่าทึ่ง โดยมียอดขายปลีกถึง 1.34 ล้านคันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วและ 11% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน ส่วนแบ่งตลาดปลีกในประเทศของพวกเขาถึง 63.5% เพิ่มขึ้น 10.1 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แบรนด์ที่เป็นเจ้าของเองของจีนยังประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาด NEV และการส่งออก ผู้แสดงผลงานที่โดดเด่นรวมถึง BYD, Chery, Geely และ SAIC-GM-Wuling ซึ่งทั้งหมดเห็นการเพิ่มขึ้นของส่วนแบ่งตลาดอย่างมาก
ในขณะเดียวกัน แบรนด์ร่วมทุนกระแสหลักประสบปัญหา โดยยอดขายปลีกเพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนเป็น 530,000 คันในเดือนที่แล้ว แม้ว่าจะลดลง 22% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แบรนด์เยอรมันมีส่วนแบ่งการขายปลีก 16.5% ลดลง 3.6 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในขณะที่แบรนด์ญี่ปุ่นมีส่วนแบ่ง 12.6% ลดลง 4% แบรนด์อเมริกันคิดเป็น 5.7% ลดลง 1.7 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับพรีเมียม ยอดขายปลีกในเดือนกันยายนรวม 250,000 คัน ลดลง 8% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แม้จะเพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับพรีเมียมลดลงเหลือ 11.7% ในเดือนนี้ ลดลง 1.5 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ตามยอดขายปลีกในประเทศในเดือนกันยายน BYD และ Geely Auto ยังคงครองตำแหน่งสองอันดับแรก โดยทั้งคู่มีการเติบโตสองหลักเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อันดับที่ 9 Tesla มียอดขายปลีก 72,000 คันที่ผลิตในจีน ซึ่งเพิ่มขึ้น 66% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ในเดือนกันยายน ผู้ผลิตรถยนต์ในจีนมียอดขายส่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 2.504 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 2.1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วและเพิ่มขึ้น 16.1% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และทำสถิติสูงสุดในระดับรายเดือน แบรนด์ที่เป็นเจ้าของทั้งหมดของจีนเป็นผู้นำด้วยยอดขายส่ง 1.69 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม แบรนด์ร่วมทุนประสบปัญหา โดยมียอดขายส่ง 540,000 คัน ลดลง 29% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ยอดขายส่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับพรีเมียมยังลดลง 8% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เหลือ 280,000 คัน
อุตสาหกรรมเห็นความแตกต่างที่ชัดเจนในผลการดำเนินงานของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ บริษัทชั้นนำเช่น BYD, Chery, Geely, Volkswagen และ Changan Auto มีผลลัพธ์ที่แข็งแกร่ง โดยมีผู้ผลิต 36 รายที่มียอดขายส่งเกิน 10,000 คันในเดือนที่แล้ว ในจำนวนนี้ สามรายมีการเติบโตเมื่อเทียบกับปีที่แล้วเกิน 100% ในขณะที่ 12 รายบันทึกการเพิ่มขึ้น 10% ถึง 100%
การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลโดยรวมของจีนในเดือนกันยายนถึง 2.418 ล้านคัน ลดลง 0.8% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่เพิ่มขึ้น 11.9% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับพรีเมียมลดลง 7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในขณะที่แบรนด์ร่วมทุนลดลง 32% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม แบรนด์พื้นเมืองของจีนมีการเพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วในเดือนกันยายน
การส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนยังคงแสดงการเติบโตที่แข็งแกร่ง โดยมีการส่งออก 435,000 คันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วและ 5% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน ตามข้อมูลที่เสนอโดยผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในจีนและรวบรวมโดย CPCA NEV คิดเป็น 24.2% ของการส่งออกทั้งหมด แบรนด์ท้องถิ่นของจีนเป็นผู้นำด้วยการส่งออก 362,000 คัน เพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในขณะที่แบรนด์ร่วมทุนและรถยนต์ระดับพรีเมียมส่งออก 73,000 คันรวมกัน เพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
