เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- Neta Auto ได้เริ่มต้นการขายล่วงหน้าสำหรับรุ่น Neta S Shooting Brake โดยเริ่มต้นเสนอสามรุ่น REEV (รถยนต์ไฟฟ้าขยายระยะทาง) ที่มีราคาตั้งแต่ 175,900 หยวน ถึง 209,900 หยวน
รถใหม่นี้ยังคงอยู่ในตำแหน่งของรถขนาดกลางถึงใหญ่ สร้างบนแพลตฟอร์ม Shanhai 2.0 รุ่นที่มีให้ในพรีเซลล์ล่าสุดมาพร้อมกับระบบพลังงานขยายระยะทาง ในขณะที่รุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบคาดว่าจะเปิดตัวในอนาคต รุ่น NETA S Shooting Brake จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดช่วงปลายเดือนสิงหาคม โดยจะเริ่มการจัดส่งจำนวนมากในเดือนกันยายน
ในแง่ของการออกแบบ, Neta S Shooting Brake มีการออกแบบส่วนหน้าที่คล้ายกับรุ่นเซดาน โดยมีแผงหน้ากากปิดและไฟหน้าแยก ส่วนกันชนหน้ามีช่องระบายอากาศรูปสามเหลี่ยมทั้งสองข้างและช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ที่รวมถึงขอบลิ้นหน้าหรือสปอยเลอร์หน้า หลังคามีหน่วย LiDAR ที่สัญญาว่าจะมีความสามารถขับขี่อัจฉริยะที่ทันสมัย
รถยังมีการออกแบบตัวถังที่กว้างพร้อมกับซุ้มล้อข้างหน้าและหลังที่โครงสร้างเป็นทรงกว้างล้อแบบก้านห้าซี่รูปตัว Y และเส้นเอวตรงพร้อมกับแผงประตูที่ตัดแต่ง เป็นการเพิ่มรูปลักษณ์ที่กล้ามากขึ้น
ที่ด้านหลัง, Neta S Shooting Brake ติดตั้งสปอยเลอร์หลังคาและชุดไฟท้ายเต็มความกว้าง รักษารูปลักษณ์เป็นเอกลักษณ์ของ Shooting Brake ที่ให้การรู้จำสูง
ภาพภายในเผยให้เห็นว่ารูปแบบตัวถัง Shooting Brake ให้พื้นที่หัวที่มากขึ้นในที่นั่งด้านหลัง รถมาพร้อมกับซันรูฟแบบพาโนรามาเสริมสร้างความรู้สึกโปร่งให้ภายในที่นั่งที่มีลวดลายตารางเพชร พร้อมกับที่วางแขนกลางที่มีที่วางแก้วแบบป๊อปอัพ แผงประตูประดับด้วยลวดลายไม้ให้ความรู้สึกพรีเมียม
ในฐานะ Shooting Brake, Neta S Shooting Brake มีพื้นที่ท้ายรถที่เชื่อมต่อได้อย่างสะดวกกับที่นั่งด้านหลังสร้างพื้นที่การบรรทุกสินค้าที่เรียบ เหมาะสำหรับกิจกรรมนอกบ้านเช่นปิกนิกและแคมปิ้ง รถมีขนาดยาว 4,980 มม. กว้าง 1,980 มม. และสูง 1,480 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,980 มม. ภายในใช้รูปแบบที่นั่งห้าที่นั่งให้พื้นที่มากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเซดาน
ด้านล่าง, NETA S Shooting Brake ใช้เทคโนโลยีแชสซีสเก็ตบอร์ดของ HOZON มีโครงสร้างหน้าหลังแบบหล่อขึ้นรูปที่รวมเข้ากับห้องโดยสารที่รวมพลังงาน รุ่นนี้คาดว่าจะเสนอตัวเลือกระบบกันสะเทือนอากาศ
การขับเคลื่อนจะใช้ระบบสถาปัตยกรรมแรงดันสูง 800V รวมกับมอเตอร์ที่ใช้อินทิเกรตซิลิกอนคาร์ไบด์ (SiC) รุ่นไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลังเต็มรูปแบบจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังสูงสุดถึง 250 กิโลวัตต์ ส่วนรุ่น REEV จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์เสริมระยะทาง 1.5L ที่ใช้วงจร Atkinson ควบคู่กับเจเนอเรเตอร์ลวดแบนที่อัพเกรดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ บรรลุอัตราการแปลงเชื้อเพลิงเป็นไฟฟ้าได้ถึง 3.26 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงต่อลิตร
