Недавно интегрированные энергостанции Ваньцюань и Фэннин-Север компании «Гохуа Инвест» («Водородная энергетика») одновременно выполнили первые операции заправки водородом логистических автомобилей SF Express на водородных топливных элементах. Среди них станция Фэннин-Север достигла «прорыва первого заказа» в области внешней заправки водородом, официально начав коммерческую эксплуатацию. Используемый водород полностью производился на Зеленом водородном заводе в Чичэне — первом водородном заводе в секторе водородной энергетики, введенном в эксплуатацию корпорацией China Energy Investment. В марте 2025 года завод получил первую официальную сертификацию возобновляемого водорода группы, используя зеленую электроэнергию для электролиза с производством зеленого водорода чистотой 99,999%. Это сотрудничество означает, что стороны установили глубокое синергетическое партнерство в области применения зеленой энергии, создав инновационную демонстрационную модель для логистической отрасли по исследованию «нулевого углеродного будущего» и став ключевой практикой для China Energy Investment в продвижении высококачественного развития водородной энергетики.
Расположенная в Маньчжурском автономном уезде Фэннин городского округа Чэндэ провинции Хэбэй, интегрированная энергостанция Фэннин-Север является эталонным проектом итерационного обновления интегрированных энергостанций China Energy Investment. Как первый в регионе умный энергоузел, интегрирующий нефть, водород и электричество, станция инновационно реализует модель «многофункционального обслуживания в одном месте», способную удовлетворять потребности в энергоснабжении различных моделей автомобилей и транспортных средств с разными требованиями к топливу. Её основной радиус обслуживания охватывает уезд Фэннин и окружающие города. Обеспечивая стабильные поставки нефтепродуктов, водорода и услуг зарядки, станция также несет важную миссию по содействию зеленой и низкоуглеродной трансформации энергетической структуры района Чэндэ, предоставляя надежную поддержку для модернизации местной энергетической отрасли.
Что касается аппаратной конфигурации, в водородной заправочной зоне станции установлены трубчатые трейлеры с емкостью хранения водорода 384 кг и мобильное заправочное оборудование производительностью 1,000 кг за 12 часов, способное одновременно заправлять два автомобиля на водородных топливных элементах. Проект использует модульный мобильный дизайн станции заправки водородом, что позволяет гибко реагировать на временные и сезонные колебания спроса на заправку водородом, предоставляя воспроизводимое решение для быстрого развертывания инфраструктуры водородной энергии. Для обеспечения безопасности и эффективности первой операции заправки филиал в Хэбэе полностью использовал длительный опыт эксплуатации интегрированной энергетической станции Ваньцюань, проводя специализированное обучение, охватывающее весь процесс, включая защиту безопасности, управление оборудованием и реагирование на чрезвычайные ситуации. Это гарантировало, что операторы освоили профессиональные технические требования, создав прочную линию обороны для безопасных операций.
Это сотрудничество глубоко соответствует направлению развития масштабного применения водородной энергии, изложенному в национальном «Плане на шестнадцатую пятилетку», инновационно создавая замкнутую экосистему «технология-инфраструктура-сценарий». В качестве ключевых узлов зеленой водородной промышленной цепочки корпорации China Energy Investment две интегрированные энергетические станции опираются на систему AI-цифрового интеллектуального управления и обслуживания, чтобы достичь круглосуточного мониторинга и интеллектуального планирования всего процесса производства, хранения, транспортировки и заправки. Используя модели прогнозирования состояния оборудования для предварительного выявления потенциальных неисправностей и оптимизируя эффективность распределения водорода с помощью алгоритмов спроса и предложения, стабильность поставок водорода была повышена до более чем 99,8%. SF Express использует свои преимущества в логистических сценариях, включая автомобили на водороде в свою регулярную операционную сеть, предоставляя крупномасштабные коммерческие сценарии проверки для применения зеленого водорода.
От общественного транспорта до логистического сектора, водородная энергия ускоряет свое внедрение в структуру транспортной энергии провинции Хэбэй. Это сотрудничество не только устанавливает новый стандарт для зеленого транспорта в логистической отрасли, но и отмечает критический переход для водородной энергетики Китая от демонстрационной фазы к коммерческой эксплуатации. С учетом ожидаемого снижения стоимости систем топливных элементов на водороде на 50% по сравнению с 2020 годом в течение периода «14-й пятилетки» и постепенного приближения стоимости производства зеленого водорода к целевому уровню 10 юаней/кг, экономическая жизнеспособность водородной энергии в сфере логистики и транспорта будет продолжать улучшаться, внося значительный вклад в достижение целей «двойного углерода». В будущем стороны будут и дальше расширять масштабы сотрудничества, углубляя взаимодействие в таких областях, как массовое внедрение водородных транспортных средств и скоординированное развитие сети водородных заправочных станций, совместно открывая новую главу в коммерческом применении водородной энергии.
