Предприятия продолжают наращивать бизнес по производству литиевых добавок для аккумуляторов.
В начале сентября компания Yongtai Technology объявила, что вместе с партнерами совместно инвестирует в создание совместного предприятия, которое станет производственным объектом для проекта разработки технологии литиевых аккумуляторов средней и большой продолжительности. Ранее Yongtai Technology сотрудничала с Университетом Фудань в области НИОКР технологии литиевых аккумуляторов средней и большой продолжительности, стремясь значительно повысить срок службы батареи и преодолеть техническое ограничение в 10 000 циклов заряда-разряда за счёт разработки новых материалов и механизмов. По имеющейся информации, одна из технологий в проекте разработки литиевых аккумуляторов средней и большой продолжительности Yongtai Technology предполагает использование LiCF3SO3 в качестве литиевой добавки для точного восполнения недостающих ионов лития в аккумуляторе, восстановления его ёмкости и поддержания длительного срока службы.
Существует множество типов литиевых добавок, и недавно несколько компаний подали заявки на новые патенты.
Информация из Национального управления интеллектуальной собственности показывает, что компания BYD Company Limited недавно подала заявку на патент под названием «Литиевая добавка и способ её приготовления, литий-ионный аккумулятор, аккумуляторная батарея и электрическое оборудование». Аннотация патента указывает, что её литиевая добавка включает частицы лития и покрывающий их поверхность слой.
В июле этого года компания Guangzhou Rongjie Energy Technology Co., Ltd. подала заявку на патент под названием «Способ приготовления катодной литиевой добавки для литий-ионного аккумулятора и литий-ионный аккумулятор». Этот патент involves синтез in situ продукта реакции металлического катализатора и источника лития, такого как LNO и LFO, внутри углеродных нанотрубок, что приводит к получению катодной литиевой добавки для литий-ионного аккумулятора, которая может стабильно существовать в воздухе и компенсировать электронную проводимость.
Примечательно, что согласно Объявлению о национальном стандарте № 4 2025 года, выпущенному Национальной администрацией по стандартизации, первый в мире национальный стандарт на технологию литирования, GB/T 45327-2025 «Литий-обогащённый литиевый феррит», совместно разработанный такими компаниями, как Dynanonic, CATL, Gotion High-tech, Easpring Technology, Wanrun New Energy, Brunp Recycling, XTC New Energy Materials (Сямэнь), Ganfeng Lithium, Hunan Changyuan Lico, Fu’an Qingmei и BASF Shanshan, официально вступил в силу 1 сентября. Это окажет положительное влияние на технологическое развитие и индустриализацию области литиевых добавок.
- Важный материал для оптимизации производительности
«Литиевые добавки, как crucial материалы для оптимизации производительности литий-ионных аккумуляторов, работают по техническому принципу компенсации потерь активного лития в процессе начального заряда-разряда с помощью технологии предварительного литирования, thereby значительно повышая начальную кулоновскую эффективность, энергетическую плотность и циклическую стабильность аккумулятора», — отметили отраслевые аналитики.
В некоторой степени потеря активного лития является естественным дефектом литиевых аккумуляторов. Будь то в жидкостных или твердотельных аккумуляторах, во время начального цикла литиевого аккумулятора на поверхности анода образуется плёнка твёрдого электролитного интерфейса (SEI), что приводит к необратимому потреблению активного лития. Используя литиевые добавки для предварительного литирования, потреблённые ионы лития можно восполнить заранее.
По данным Yongtai Technology, проект разработки технологии литиевых аккумуляторов средней и большой продолжительности компании использует трифторметансульфинат лития в качестве новой органической литиевой соли-добавки, которая обладает высокой теоретической удельной ёмкостью 191 мА·ч/г и низким напряжением разложения 3,8 В, что позволяет ей полностью разлагаться во время формирования аккумулятора. Эта технология подходит для нескольких сценариев, включая литирование электролита, литирование катода и ремонт аккумулятора, не требует модификации существующих производственных линий, предлагает простые процессы и контролируемые затраты.
«Литиевая добавка настоящего изобретения может регулировать скорость высвобождения активного лития в зависимости от температуры окружающей среды, достигая адаптивной регулировки скорости литирования в разных температурных зонах элемента, увеличивая скорость и количество литирования в высокотемпературных зонах и замедляя его в низкотемпературных зонах», — заявила BYD в описании своей патентной заявки. Её технология может улучшить согласованность срока службы элемента в разных температурных зонах и предотвратить избыточное литирование в локальных областях, thereby значительно продлевая срок службы элемента.
В качестве добавки-литиевой добавки со стандартом, совместимой с системами LFP-батарей, литий-обогащенный литиевый феррит. Ваньжунь Новая Энергия раскрыла в своем полугодовом отчете, что компания разработала литий-обогащенный литиевый феррит с высокой емкостью и отличной воздушной стабильностью, полученный с помощью передовых процессов покрытия, который может эффективно замедлять снижение емкости и в настоящее время находится на стадии проверки клиентами.
Твердотельные батареи могут удвоить количество добавки
Исследовательские институты прогнозируют, что к 2029 году мировой рынок добавок-литиевых добавок достигнет примерно 2,4 миллиарда долларов, с совокупным годовым темпом роста почти 100% в ближайшие годы. Примечательно, что с развитием индустрии твердотельных батарей некоторые компании также сосредотачиваются на продуктах добавок-литиевых добавок для этой области. Информация из Национального управления по интеллектуальной собственности показывает, что Чжункэ Жуннэн (Яньчэн) Технолоджи Ко., Лтд. недавно подала заявку на патент под названием «Композитная технология и технологический метод литиевого дополнения для твердотельных батарей».
Аннотация патента Чжункэ Жуннэн указывает, что эта композитная технология и технологический метод литиевого дополнения для твердотельных батарей включает предварительное литирование катода путем добавления соответствующего содержания и типа литий-обогащенного соединения в качестве добавки-литиевой добавки во время процесса смешивания катодной суспензии, компенсируя потребление лития во время начального процесса зарядки, улучшая общую производительность активного материала на грамм, повышая начальную эффективность заряда-разряда и способствуя сверхдлительному сроку службы батареи.
«Существующие продукты компании, такие как усилители литиевого дополнения, подходят для систем твердотельных батарей. Они уже используются на практике с некоторыми клиентами. По оценкам, количество и пропорция добавок-литиевых добавок в твердотельных и полутвердотельных батареях больше, чем в текущих системах жидких батарей», — раскрыла Динамоник. Компания завершила строительство мощностью 5,000 тонн для усилителей литиевого дополнения.
Согласно Анда Технолоджи, продукт добавки-литиевой добавки компании завершил пилотное тестирование и в настоящее время активно внедряется клиентам, ожидается, что поможет им сформировать дифференцированное конкурентное преимущество продукта. Его продукт добавки-литиевой добавки может значительно задержать снижение емкости в твердотельных батареях, с ожидаемым удвоением количества добавки в твердотельных батареях, и долгосрочное рыночное пространство потенциально превышает 10 миллиардов юаней.
«Хотя текущий основной рынок применения добавок-литиевых добавок — это литиевые батареи с жидким электролитом, ожидается, что добавки-литиевые добавки достигнут более высоких количеств добавки в твердотельных батареях, тем самым обладая долгосрочной рыночной стоимостью», — заявила Анда Технолоджи.
Обратите внимание, что эта новость получена из и переведена SMM.
