19 августа в Хами (Синьцзян) состоялась Конференция по высококачественному развитию водородной энергетики и автомобильной промышленности на топливных элементах. На мероприятии собрались представители правительства, предприятий и научных учреждений для обсуждения путей перехода на водородную энергетику. Хами, первый пилотный город Китая, реализующий политику производства водорода и заправки за пределами химических промышленных парков, использует свою ветровую и солнечную энергетическую базу мощностью 10 млн кВт (установленная мощность новых источников энергии составляет 67,8%) и угольный транспортный коридор из Синьцзяна в другие регионы объемом 10 млн тонн. Город завершил строительство первой в Синьцзяне интегрированной станции электролитического производства водорода и заправки, развернул 35 водородных тягачей и 7 автобусов, став «плацдармом» для демонстрации водородной энергетики на северо-западе Китая.
На конференции заместитель секретаря парткома Хами Цзэн Цзянь раскрыл, что город продвигает промышленную реализацию через «систему лидеров цепочек». К 2025 году планируется развернуть 732 водородных тягача, открыв «водородный коридор» от Наомаоху до района Ичжоу, при сотрудничестве с такими компаниями, как Qingling Motors и Kunhua Technology. Qingling поставил первую партию из 49-тонных водородных тягачей, адаптированных для угольного транспортного коридора, а Kunhua Technology инвестировала 150 млн юаней в создание первой на северо-западе Китая производственной линии для 2000 топливных элементов, которая уже начала работу. Кроме того, 200 тягачей с двигателями на водородных топливных элементах нового поколения мощностью 215 кВт от Kunhua будут развернуты партиями к концу сентября, что ознаменует переход водородной энергетики от демонстрации к коммерциализации.
Примечательно, что стоимость производства водорода в Хами снизилась до 20-25 юаней/кг (район Наомаоху), что ниже среднего по стране, закладывая основу для работы без субсидий. Используя политику демонстрационных городских кластеров транспортных средств на топливных элементах, местное правительство создает замкнутую систему «зеленая электроэнергия для производства водорода — производство оборудования — транспортное применение». Производственная линия топливных элементов Shanghai Kunhua и сборочная база транспортных средств Qingling уже созданы, что способствует локализации 8 ключевых компонентов. К 2027 году город планирует эксплуатировать 2 000 водородных транспортных средств и построить 15 водородных заправочных станций, позиционируя себя как «Западный водородный город», соединяющий Центральную Азию.
Чиновник из Департамента промышленности и информационных технологий Синьцзяна заявил, что Синьцзян будет использовать Хами в качестве опорного пункта для продвижения «Водородного трубопровода с Запада на Восток» и декарбонизации промышленности, стремясь создать систему зеленой водородной цепочки поставок к 2025 году. Эта конференция не только знаменует собой веху в преобразовании Хами из «угольной столицы», но и предоставляет «Синьцзянскую модель» для низкоуглеродного развития ресурсозависимых городов через подход «сценарий-двигатель + внедрение технологий».
