Последние данные показывают, что после того, как глобальные тарифные вопросы поутихли, в частности, после смягчения торговых отношений между двумя крупнейшими экономиками, транстихоокеанская судоходная торговля продолжает поощряться. Тарифы на контейнерные перевозки в США оставались высокими на третьей неделе после совместного заявления Китая от 12 мая, несмотря на постепенное замедление бронирования контейнерных перевозок.
В последнем отчете, опубликованном в четверг морской исследовательской и консалтинговой компанией Drewry, указано, что цена на перевозку 40-футового эквивалента (FEU) из Шанхая в Лос-Анджелес зафиксировала самый большой еженедельный рост в году на неделе, завершившейся 29 мая, — выросла почти на 17% до 3738 долларов.
Хотя текущий тариф на контейнерные перевозки все еще почти на треть ниже пика в январе этого года, он значительно выше минимума в 2487 долларов в конце марта, незадолго до того, как Трамп объявил о тарифах в «День освобождения».
Транспортная компания Xeneta ожидает, что тарифы на перевозки могут удвоиться в ближайшие недели и даже вырасти еще выше из-за последнего решения по тарифам, принятого Международным торговым судом США.В среду Международный торговый суд США неожиданно постановил, что Трамп не имел полномочий вводить всеобъемлющие тарифы почти на все страны в соответствии с Законом о международных чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA).
До начала этой недели рост тарифов на контейнерные перевозки в США был почти полностью обусловлен спешкой импортеров разместить заказы. После того, как Трамп повысил тарифы на Китай до 145% в начале апреля, многие импортеры приостановили отгрузки своих заказов. Нейтан Странг, руководитель отдела морских перевозок Flexport, сказал, что некоторые контейнерные линии были когда-то полностью забронированы, рейсы были запланированы аж на июль. Люди действовали в почти полной неопределенности, поэтому, как только они увидели возможность, они спешили запросить отгрузку.
Balsam Brands, американская компания, продающая искусственные рождественские елки и праздничные украшения, заявила, что в ближайшие недели импортирует из Китая 500 контейнеров с украшениями на Хэллоуин, рождественскими елками и украшениями. Она ожидает заплатить примерно на 1 млн долларов больше дополнительных транспортных расходов по сравнению со средней спотовой ставкой в середине мая.
Однако, несмотря на продолжающиеся высокие тарифы на контейнерные перевозки, напряженность в бронировании контейнерных перевозок, по крайней мере, несколько ослабла.
Данные логистических технологических компаний Vizion и Dun & Bradstreet показывают, что за первые три дня этой недели общее количество бронирований контейнерных перевозок составило примерно 106 000 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU), что меньше, чем 137 000 TEU за аналогичный период предыдущей недели. В глобальном масштабе неделя, начавшаяся 19 мая, стала самой загруженной неделей бронирований в году на сегодняшний день.
Данные, отслеживающие фактические перевозки за последние две недели, которые, как правило, отстают от данных о бронировании контейнеров в плане изменений, также демонстрируют аналогичную тенденцию замедления.За последние 15 дней примерно 34 судна отправились из китайских портов в США, что меньше, чем 48 судов за предыдущие 15 дней. Количество контейнеров, перевозимых этими судами, также сократилось на треть.
«Это постоянно развивающаяся ситуация», — заявил Джайенду Кришна, директор Drewry Maritime Services. «Мы наблюдаем непрерывное восстановление баланса между цепочкой поставок и такими показателями, как фрахтовые ставки, бронирования и рейсы».
В то же время пропускная способность на соответствующих транстихоокеанских маршрутах также начинает восстанавливаться. Крупные контейнерные линейные компании обязались увеличить пропускную способность, и по мере улучшения спроса мелкие экспедиторы возвращаются на маршрут после нескольких лет отсутствия. Компания CULines воспользовалась внезапным бумом на транстихоокеанском маршруте и начнет предлагать морские перевозки через Тихий океан, соединяя несколько китайских портов с портом Лонг-Бич в США; южнокорейская KMTC Line также возобновит обслуживание транстихоокеанского маршрута после нескольких десятилетий отсутствия.
Общий объем торговли Китая остается высоким: общее количество контейнеров, обработанных в китайских портах на прошлой неделе, увеличилось на 6% в годовом исчислении, что стало 16-й неделей подряд роста в годовом исчислении.
