Будут ли электромобили с заменяемыми батареями массово внедряться в Китае?

Опубликовано 17 марта 2025 года

С момента появления электромобилей (EV) концепция замены батарей была частью обсуждения экономики электрификации. Хотя продажи электромобилей выросли более чем на 400% за последние пять лет, технология замены батарей испытывает трудности с завоеванием рынка, и компании сталкиваются с проблемами в обеспечении доли рынка. В последнее время замена батарей, особенно в Китае, привлекает внимание, особенно после того, как CATL объявила о запуске своих собственных станций замены батарей, а город Шанхай заявил о субсидировании строительства таких станций.

NIO доминирует в индустрии замены батарей в Китае

NIO в последние годы является ведущей силой в индустрии замены батарей, с продажами электромобилей, превысившими 220,000 единиц в Китае в прошлом году, что на 40% больше по сравнению с предыдущим годом, согласно данным базы данных EV & Battery от Rho Motion. Этот рост поддерживается расширением сети станций замены батарей, и сейчас компания управляет более чем 3,100 станциями по всей стране, что составляет 69% от общей сети станций замены в Китае. Наряду с расширением сети замены батарей, NIO также увеличила сеть зарядных станций, управляя более чем 25,000 зарядных точек по всему Китаю.

В дополнение к расширению инфраструктуры, NIO укрепила свое присутствие в отрасли, заключив партнерства с китайскими автопроизводителями. Несмотря на эти достижения, доверие инвесторов к бренду остается низким, так как цена акций компании упала на 46% в 2024 году. Компания остается убыточной, и, согласно данным Energy Transition Capital Monthly от Rho Motion, ее операционная рентабельность составила -37,5% за первые три квартала 2024 года.

Другие игроки в сфере замены батарей

Aulton, второй по величине оператор станций замены батарей в Китае, сосредоточен исключительно на станциях замены, управляя более чем 700 станциями по всей стране. Однако его сеть ограничена, так как только 30 моделей автомобилей, многие из которых являются такси, совместимы с его системой. Компания заключила партнерства с рядом известных автопроизводителей, включая GAC Aion, BAIC и SAIC.

Третий по величине оператор станций замены батарей — e-energee, компания, связанная с Geely. В 2021 году Geely объявила о своей цели построить 5,000 станций замены к 2025 году. На сегодняшний день e-energee построила всего 387 станций, что подчеркивает сложности рынка.

Выход CATL на рынок замены батарей может вызвать изменения

В декабре 2024 года CATL официально объявила о запуске двух стандартизированных батарей для замены «Choco-Swap», моделей 20# и 25#. Каждая из этих моделей доступна в вариантах LFP и NCM. CATL планирует построить 1,000 станций «Choco-Swap» в 2025 году, что сделает ее вторым по величине оператором в Китае. В среднесрочной перспективе CATL планирует создать 10,000 станций замены совместно с партнерами.

Читали ли вы?

В отличие от NIO, CATL сначала выстраивает сеть партнерств с автопроизводителями, прежде чем инвестировать и развивать собственную сеть. NIO, напротив, сначала активно инвестировала в свою сеть, а затем находила и устанавливала партнерства с автопроизводителями.

Какие вызовы все еще стоят перед индустрией замены батарей?

Замена батарей имеет заметные преимущества, включая быстрое время зарядки, возможность участия в услугах балансировки сети и улучшенное обслуживание батарей. Однако стандартизация остается самой большой проблемой. У каждого бренда электромобилей уникальный дизайн батарей, что ограничивает совместимость. На недавних заседаниях «Двух сессий» в Китае генеральные директора GAC и Chery призвали к стандартизации индустрии замены батарей. Универсальные стандарты позволили бы шире внедрять технологию, способствовали бы конкуренции и в конечном итоге снизили бы общие затраты в долгосрочной перспективе.

Дополнительная информация

Для получения дополнительной информации о рынках электромобилей и зарядных станций смотрите наши исследования или свяжитесь с нами.

Фото предоставлено: NIO

Источник: https://rhomotion.com/news/are-battery-swapping-evs-heading-towards-mass-adoption-in-china/

SMM