No dia 22 de dezembro, o "Kaito", o primeiro navio petroleiro gigante (VLCC) inteligente e de duplo combustível a metanol do mundo, construído pela Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. (DSIC) em parceria com a China Shipbuilding Trading Co., Ltd. para a China Merchants Energy Shipping, foi entregue com quatro meses de antecedência. A entrega bem-sucedida deste navio de 306 mil toneladas marca um avanço crucial para a China no campo de embarcações ecológicas, inteligentes e de alta tecnologia, oferecendo uma solução chinesa replicável para a transformação de baixo carbono da indústria global de transporte de petroleiros.
Segundo informações, o contrato de construção do "Kaito" foi assinado oficialmente em 15 de setembro. Trata-se do projeto de VLCC de oitava geração desenvolvido autonomamente pela DSIC e classificado pela China Classification Society. O navio possui um calado de carga menor do que os VLCCs convencionais, aumentando significativamente a conveniência de navegação pelo Estreito de Malaca e a adaptabilidade portuária, com excelente navegabilidade geral.
O navio incorpora profundamente os princípios de "verde, ambientalmente correto, inteligente e seguro", com destaques centrais significativos. O sistema de propulsão adota motores principais e sistemas de abastecimento de duplo combustível a metanol de fabricação nacional, permitindo alternância flexível entre modos de óleo combustível e metanol. Em comparação com o óleo combustível tradicional, reduz as emissões de CO2 em até 92%, de SOx em 99% e de material particulado em 90%, atendendo plenamente aos mais altos padrões de emissão IMO Tier III. Em termos de inteligência, está equipado com uma plataforma de navio inteligente de desenvolvimento nacional, sistema inteligente de controle de carga, entre outros, alcançando um triplo salto em economia operacional, segurança e níveis de inteligência. A Shanghai Enais Electric forneceu equipamentos elétricos essenciais, como o quadro principal e o quadro de emergência, garantindo a operação estável do navio.
Como o primeiro VLCC do mundo a integrar simultaneamente tecnologia de duplo combustível a metanol e sistemas operacionais inteligentes, a entrega do "Kaito" não apenas demonstra a gestão enxuta e as capacidades de integração tecnológica da indústria naval chinesa, mas também está alinhada com regulamentações ambientais internacionais, como o FuelEU Maritime da UE, fornecendo suporte central para os armadores enfrentarem restrições de carbono e aprimorarem a competitividade no mercado. Este avanço também acumula experiência valiosa para a construção em série subsequente de navios verdes inteligentes, ajudando a China a consolidar sua posição de liderança na construção naval de alta gama e a promover a transformação verde e de baixo carbono da indústria marítima.
