Shanghai (Gasgoo)- Pony.ai mengumumkan pada 19 November bahwa mereka telah menjalin kemitraan baru dengan SANY TRUCK dan Dongfeng Liuzhou Motor ("DFLZM") untuk bersama-sama mengembangkan keluarga truk berat otonom generasi keempat. Sistem yang akan datang dibangun di atas arsitektur berbasis platform yang dapat diskalakan, dirancang untuk menampung berbagai jenis kendaraan dengan adaptasi minimal.
Dua model pertama akan dikembangkan di atas platform kendaraan listrik baterai (BEV) terbaru dari SANY TRUCK dan Dongfeng Motor, dengan program produksi massal yang menargetkan volume ribuan unit. Operasi armada awal diperkirakan akan dimulai tahun depan. Pony.ai percaya bahwa mengomersialkan produk-produk ini dalam skala besar akan menjadi langkah penting menuju operasi angkutan barang tanpa pengemudi yang meluas.
Perangkat keras generasi keempat untuk truk otonom akan menggunakan komponen berkualitas otomotif secara eksklusif dan berbagi sebagian besar suku cadang yang digunakan dalam platform Robotaxi generasi terbaru Pony.ai. Penggunaan ulang komponen ini mengurangi biaya bahan baku per truk sekitar 70% dibandingkan dengan generasi sebelumnya.
Pony.ai menyoroti manfaat model konvoi "1+4"-nya—satu truk pemimpin dengan pengemudi keselamatan diikuti oleh empat unit sepenuhnya tanpa pengemudi. Skenario uji coba menunjukkan bahwa formasi ini dapat mengurangi biaya angkut per kilometer sebesar 29% dan meningkatkan margin hampir tiga kali lipat dibandingkan dengan angkutan truk konvensional. Setiap kendaraan juga dapat memotong emisi karbon tahunan sekitar 60 ton, sejalan dengan tujuan China untuk operasi logistik yang lebih hijau dan berbiaya lebih rendah.
Platform baru ini mewarisi arsitektur redundansi penuh dan protokol keamanan yang diperkenalkan pada Robotaxi generasi berikutnya Pony.ai, mendorong keandalan tingkat angkutan barang ke level yang lebih tinggi. Dirancang untuk masa pakai layanan 20,000 jam, sistem ini dibangun untuk mendukung pengangkutan barang hingga satu juta kilometer.
Truk-truk tersebut akan menampilkan sasis drive-by-wire yang sepenuhnya redundan, mencakup sistem kemudi, pengereman, komunikasi, daya, komputasi, dan persepsi. Setiap subsistem memiliki arsitektur cadangan ganda untuk memastikan operasi aman yang berkelanjutan dalam kondisi kegagalan. Kendaraan juga akan menjalani pengujian elektromagnetik, ketahanan, suhu tinggi, dan cuaca dingin yang ketat untuk menahan lingkungan yang menuntut dalam pengangkutan barang jarak jauh.
Ｔiongkok， pasar angkutan jarak jauh terbesar di dunia， sedang bergerak cepat menuju logistik yang lebih cerdas dan terotomatisasi。 Ｐｏｎｙ。ａｉ mulai berinvestasi di truk otonom pada ２０１８ dan kini mengoperasikan sekitar ２００ kendaraan yang secara kolektif telah mengangkut lebih dari satu miliar ton－kilometer barang。 Perusahaan ini juga telah mengamankan banyak izin uji jalan dan angkutan komersial pertama di negeri ini untuk truk otonom。
Dengan tahun ２０２６ menandai dimulainya "Ｒｅｎｃａｎａ Ｌｉｍａ Ｔａｈｕｎ kｅ－１５" Ｔiongkok， Ｐｏｎｙ。ａｉ memandang peluncuran truk generasi keempatnya sebagai konvergensi tepat waktu dari beberapa prioritas nasional： peningkatan skala truk berat energi baru， kematangan teknologi mengemudi otonom， dan penurunan cepat biaya perangkat keras。
Sebagai salah satu pelopor di bidang angkutan otonom， Ｐｏｎｙ。ａｉ menyatakan teknologinya dirancang untuk mengatasi tantangan industri yang telah lama ada， mulai dari risiko keselamatan dan kekurangan tenaga kerja hingga operasi yang terfragmentasi dan manajemen armada yang tidak konsisten。 Perusahaan ini bertujuan membantu membangun sistem logistik yang lebih aman， cerdas， dan rendah karbon melalui penerapan truk otonom energi baru—mendukung pergerakan barang yang lebih andal， efisien， dan berkelanjutan di seluruh Ｔiongkok。
