Pada 21 Juni, dalam Konferensi Sistem Penggerak Listrik SMM (ke-4) 2025 & Forum Industri Motor Penggerak - Forum Sistem Penggerak Listrik Otomotif yang diselenggarakan bersama oleh SMM Information & Technology Co., Ltd., Hunan Hongwang New Material Technology Co., Ltd., Pemerintah Daerah Louxing, dan Zona Pembangunan Ekonomi dan Teknologi Loudi tingkat nasional, Wang Shuangcan, Direktur Teknis Unit Bisnis Energi Transportasi STIEE/Departemen Pengembangan Teknologi Shanghai Electrical Apparatus Research Institute (Group) Co., Ltd., menyampaikan presentasi dengan tema "Diskusi tentang Teknologi Deteksi dan Evaluasi Isolasi Motor Penggerak di Bawah Platform Tegangan Tinggi."
Karakteristik Isolasi Motor Penggerak di Bawah Platform Tegangan Tinggi
1-Tegangan dan Karakteristik Isolasi
Tegangan pada sistem isolasi: tegangan termal, tegangan listrik, dan tegangan lingkungan.
Dinamika Standar Deteksi dan Evaluasi Isolasi
2-Dinamika Standar: Sejarah Perkembangan
2017: Dimulainya standar kelompok "Persyaratan Teknis untuk Struktur Isolasi Motor Penggerak untuk Kendaraan Listrik Baru."
2018: Dilakukan serangkaian uji penelitian dan verifikasi mengenai kompatibilitas minyak, ketahanan kawat bundar terhadap dampak frekuensi tinggi, ketahanan termal struktur isolasi, dan daya tahan tegangan.
2019: Dirilisnya edisi 2019 dari "Persyaratan Teknis untuk Struktur Isolasi Motor Penggerak untuk Kendaraan Listrik Baru."
2022: Dengan perubahan teknologi yang cepat, khususnya penerapan struktur isolasi kawat datar yang cepat, dilakukan revisi terhadap "Spesifikasi Teknis untuk Struktur Isolasi Motor Penggerak untuk Kendaraan Listrik Baru."
2023: Dilakukan serangkaian uji penelitian dan verifikasi mengenai kompatibilitas minyak struktur isolasi kawat datar, ketahanan kawat bundar terhadap dampak frekuensi tinggi, ketahanan termal struktur isolasi, dan daya tahan tegangan, sehingga menghasilkan edisi 2023.
2025: Dimulainya standar nasional GB/T untuk "Spesifikasi Teknis untuk Struktur Isolasi Motor Penggerak untuk Kendaraan Listrik Baru."
2-Dinamika Standar: Arsitektur Standar
Diperkenalkannya standar nasional GB/T untuk "Spesifikasi Teknis untuk Struktur Isolasi Motor Penggerak untuk Kendaraan Listrik Baru."
2-Dinamika Standar: Persyaratan Teknis untuk Kawat Magnet
2-Dinamika Standar: Persyaratan Teknis untuk Bahan Komponen Isolasi
Diuraikannya mengenai bahan komponen isolasi, struktur isolasi, dll.
2-Standard Dinamika: Persyaratan Teknis untuk Ketahanan Minyak Komponen Isolasi
• Setelah uji ketahanan minyak pada struktur isolasi, tidak boleh ada kerusakan yang terlihat pada penampilannya.
• Untuk kumparan model:
Resistansi isolasi antara gulungan dan tanah, antara fase, dan antara lilitan tidak boleh kurang dari 20 MΩ;
Tegangan awal pelepasan sebagian (PDIV) antara gulungan dan tanah, antara fase, dan antara lilitan tidak boleh kurang dari 50% dari nilai awal;
Gulungan harus lulus uji tegangan tahan yang ditentukan dalam Tabel 7 untuk sambungan tanah, antara fase, dan antara lilitan.
• Untuk gulungan stator aktual:
Resistansi isolasi gulungan terhadap tanah tidak boleh kurang dari 20 MΩ;
Tegangan awal pelepasan sebagian (PDIV) gulungan terhadap tanah tidak boleh kurang dari 50% dari nilai awal, dan tegangan awal pelepasan sebagian berulang (RPDIV) antara fase dan antara lilitan tidak boleh kurang dari 50% dari nilai awal;
Gulungan terhadap tanah harus lulus uji tegangan tahan yang ditentukan dalam Tabel 7. Tidak boleh ada perbedaan yang signifikan dalam bentuk gelombang osilasi redaman antara gulungan acuan dan gulungan yang diuji yang diukur selama uji impuls antarlilitan gulungan.
Diskusi tentang Poin-Poin Kunci Deteksi dan Evaluasi Isolasi
3-Metode Uji untuk Kawat Magnet
Ø Kawat tembaga bulat berlapis enamel: Siapkan dalam bentuk "pasangan berjalin" sesuai dengan ketentuan 5.1.1 dalam GB/T 4074.7-2009.
Ø Kawat tembaga persegi panjang berlapis enamel: Siapkan dalam bentuk "bertumpuk" sesuai dengan ketentuan 5.1.2 dalam GB/T 4074.7-2009. Dapat diluruskan dengan meregangkan tidak lebih dari 1% dari total panjang sampel, dan diikat erat dengan kawat pengikat suhu tinggi yang dapat menahan 180 ℃ atau lebih untuk waktu yang lama, sehingga kedua kawat berada dalam kontak erat. Panjang bagian lurus "bertumpuk" adalah 150 mm. Jika terlibat pengujian ketahanan minyak, kawat pengikat juga harus tahan terhadap minyak transmisi.
3-Metode Uji untuk Kompatibilitas Minyak
► Persiapan Wadah Tertutup
Siapkan tabung tertutup sebagai berikut:
a) Pembersihan tabung tertutup
b) Pengeringan tabung tertutup: Keringkan dalam oven pada suhu (105±2) ℃ selama 1 jam.
c) Penempatan sampel/spesimen uji
d) Pengeringan sampel: Setelah tabung tertutup diisi dengan sampel, tabung tersebut harus dikeringkan dalam oven yang dipanaskan pada suhu (105±2) ℃ selama 1 jam.
e) Metode pengambilan sampel campuran oli/air transmisi: Gunakan pipet sekali pakai untuk mengambil sampel campuran oli/air transmisi (lapisan atas, tengah, dan bawah).
f) Persiapan campuran oli/air transmisi: Pertama, uji kadar volume air awal oli, tambahkan jumlah air deionisasi yang sesuai berdasarkan kadar volume air awal oli, dan aduk campuran oli/air transmisi secara merata menggunakan mixer geser berkecepatan tinggi. Parameter yang direkomendasikan adalah 9000~10000 r/min, dan waktu pengadukan harus tidak kurang dari 5 menit.
Gunakan pipet sekali pakai untuk mengambil sampel campuran oli/air transmisi (lapisan atas, tengah, dan bawah), dan ukur kadar air campuran oli/air transmisi dengan metode titrasi tidak langsung menggunakan penguap kelembapan sesuai dengan Prosedur B dalam ASTM D6304-20:2020. Toleransi yang diizinkan untuk kadar volume harus berada dalam kisaran (2000±100) ppm.
a) Penempatan campuran: Setelah tabung tertutup yang diisi dengan spesimen uji didinginkan hingga suhu kamar, perlahan-lahan suntikkan campuran oli transmisi dan air deionisasi di sepanjang dinding dalam tabung tertutup. Disarankan agar volume suntikan campuran adalah 75% dari tinggi dimensi dalam wadah tertutup.
b) Pemasangan Tabung Tertutup
Letakkan gasket dan penutup penyegel, dan kencangkan penutup penyegel dengan mur dan baut. Saat mengencangkan mur dan baut, jangan kencangkan semuanya sekaligus. Sebaliknya, gunakan metode pengencangan "diagonal" untuk memastikan bahwa tabung tertutup tertutup rapat selama pengujian. Torsi pengencangan untuk Wadah Tertutup 1 dan Wadah Tertutup 2 harus 60 N·m, dan untuk Wadah Tertutup 3 harus 100 N·m.
Ø Durasi paparan dihitung dari saat wadah tertutup ditempatkan dalam ruang suhu.
Ø Pengalaman telah menunjukkan bahwa hanya ada sedikit perbedaan suhu antara suhu oli internal wadah tertutup dan suhu dinding luar di bawah tingkat oli. Titik pemantauan harus ditempatkan pada dinding luar pada titik tengah antara tingkat oli dan dasar wadah tertutup.
Ø Untuk spesimen uji dengan massa besar, seperti ≥100 kg, waktu transisi t2 dapat diperpanjang secara tepat hingga dalam waktu 10 menit.
3-Metode Uji untuk Evaluasi Tahan Panas
Ø Rata-rata masa pakai pada suhu penuaan terendah tidak boleh kurang dari 25% dari masa pakai yang dirancang untuk struktur isolasi, tetapi tidak boleh kurang dari 2500 jam. Suhu tertinggi harus mencapai rata-rata masa pakai minimal 100 jam.
Ø Interval selisih suhu harus 20 K atau lebih besar. Saat melakukan uji dengan lebih dari empat titik suhu penuaan, interval selisih suhu kurang dari 20 K dapat digunakan. Suhu tertinggi harus menghasilkan rata-rata masa pakai minimal 100 jam.
Ø Untuk mengurangi kesalahan yang disebabkan oleh ekstrapolasi, selisih antara suhu penuaan terendah dan suhu yang diekstrapolasi tidak boleh lebih besar dari 25 K. Jika melebihi 25 K, harus dicantumkan dalam laporan.
Ø Untuk suhu kelas yang diharapkan, disarankan untuk memilih panjang subsiklus yang tepat untuk setiap suhu penuaan untuk menghasilkan rata-rata masa pakai sekitar 10 siklus.
3-Struktur Isolasi Tipe I dan Tipe II
► Apakah struktur isolasi tersebut adalah Tipe I atau Tipe II?
Tipe I: Tidak menahan pelepasan parsial selama masa pakai struktur isolasi dan dalam kondisi yang ditentukan. Tipe II: Bagian manapun dari struktur isolasi menahan pelepasan parsial selama seluruh masa pakai. Terjadinya pelepasan parsial selama operasi merupakan faktor kunci.
► Pelepasan Parsial dan Ketahanan Tegangan
Pelepasan Parsial: Fenomena pelepasan yang hanya terjadi pada bagian isolasi antara konduktor. Lokasi pelepasan mungkin sangat dekat dengan konduktor atau tidak berada di sekitar konduktor.
Ketahanan Tegangan: Kemampuan bahan dan sistem isolasi padat untuk menahan tegangan. (Masa pakai listrik/ketahanan tegangan).
3-Metode Uji untuk Identifikasi Struktur Isolasi Tipe I
Ini menjelaskan secara rinci tentang identifikasi struktur isolasi listrik Tipe I.
2-Dinamika Standar: Metode Uji untuk Kualifikasi Struktur Isolasi Tipe II
Tren Perubahan Parameter PWM yang Dikendalikan secara Listrik dan Dampaknya terhadap Isolasi Motor Penggerak
Ini juga menjelaskan secara rinci tentang proses uji untuk kualifikasi struktur isolasi.
Diskusi tentang Poin-Poin Utama Deteksi dan Evaluasi Isolasi
》Klik untuk Melihat Laporan Khusus tentang Konferensi Sistem Penggerak Listrik 2025SMM (ke-4) dan Forum Industri Motor Penggerak
