Pada 19 Juni, Departemen Industri Peralatan I Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Biro Pengembangan Kualitas Administrasi Negara untuk Pengawasan Pasar, dan Departemen Pengawasan Kebakaran Administrasi Kebakaran dan Penyelamatan Nasional (selanjutnya disebut secara kolektif sebagai "tiga departemen") bersama-sama mengadakan konferensi video tentang penguatan manajemen keselamatan kendaraan listrik baru (NEV) untuk mempelajari dan menyusun pekerjaan manajemen keselamatan NEV tahun ini.
Konferensi tersebut menunjukkan bahwa industri NEV Tiongkok telah mencapai hasil yang luar biasa, yang tidak datang dengan mudah dan perlu dihargai. Semua pihak yang terkait harus mempelajari dan menerapkan secara menyeluruh pidato dan petunjuk penting dari Sekretaris Jenderal Xi Jinping, mematuhi prinsip menyeimbangkan pembangunan dan keselamatan, menjaga pikiran yang jernih, tidak menyia-nyiakan upaya untuk mencegah dan menanggulangi risiko keselamatan pada NEV, meningkatkan tingkat keselamatan, dan terus mengkonsolidasikan situasi yang menguntungkan bagi pembangunan industri.
Konferensi tersebut mengharuskan produsen kendaraan dan perusahaan baterai daya untuk secara sadar memikul tanggung jawab utama atas kualitas dan keselamatan produk, melakukan pekerjaan yang baik dalam pencegahan risiko di bidang seperti verifikasi desain produk, manufaktur, dan layanan purna jual, secara ketat memenuhi kewajiban untuk memberi tahu, membimbing konsumen untuk menggunakan kendaraan dengan benar, menahan diri dari iklan yang berlebihan dan palsu, dan dengan tegas menjunjung tinggi batas bawah keselamatan. Mereka harus mematuhi prinsip jangka panjang, menghindari "persaingan yang tidak sehat," dan tidak boleh mengambil jalan pintas atau menggunakan bahan berkualitas rendah untuk mencapai "pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi" jangka pendek dengan mengorbankan kinerja dan kualitas produk.
Selanjutnya, ketiga departemen tersebut akan lebih memperkuat koordinasi kerja, mempromosikan berbagi informasi, menyelenggarakan penyelidikan bahaya keselamatan dan penyelidikan cacat, meningkatkan intensitas pengawasan dan inspeksi kesesuaian produksi, mendesak perusahaan untuk meningkatkan efektivitas platform pemantauan keselamatan, menyelidiki dan menangani pelanggaran perusahaan dengan serius, dengan tegas menjaga ketertiban yang menguntungkan bagi pembangunan industri, dan mempromosikan pembangunan berkualitas tinggi industri NEV cerdas dan terhubung Tiongkok.
Perwakilan dari departemen perindustrian dan teknologi informasi, pengawasan pasar, serta kebakaran dan penyelamatan daerah, Pusat Pengembangan Industri Peralatan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Pusat Teknis untuk Penarikan Produk Cacat Administrasi Negara untuk Pengawasan Pasar, produsen NEV yang relevan, perusahaan baterai daya, serta organisasi industri dan lembaga inspeksi dan pengujian menghadiri konferensi tersebut.
Analisis SMM:
Rapat konferensi video tentang manajemen keselamatan kendaraan listrik baru (NEV) yang diselenggarakan bersama oleh tiga kementerian pada 19 Juni telah memperjelas arah pengaturan utama untuk tahap berikutnya: memperkuat batas bawah keselamatan, mengkonsolidasikan tanggung jawab perusahaan, dan menekan perilaku tidak rasional dalam persaingan harga rendah di industri ini.
Tren kebijakan ini akan berdampak nyata pada perusahaan baterai daya dan produsen peralatan asli (OEM).
Pertama, bagi perusahaan baterai daya, ini berarti bahwa kontrol kualitas dan kemampuan keselamatan akan menjadi daya saing inti. Peraturan tidak hanya akan berada pada tingkat kendaraan tetapi juga secara eksplisit mengusulkan bahwa perusahaan baterai harus bertanggung jawab atas desain produk, kesesuaian produksi, dan layanan purna jual, dengan penekanan khusus untuk tidak "mengurangi biaya" dengan mengorbankan kinerja. Di tengah perang harga yang sedang berlangsung di industri saat ini, hal ini secara langsung menolak pendekatan beberapa perusahaan yang memangkas biaya dengan mengurangi konfigurasi dan menurunkan margin keselamatan manajemen termal. Dalam hal dampak nyata, perusahaan baterai dengan kemampuan teknis dan kualitas yang kuat akan lebih disukai oleh OEM, sedangkan usaha kecil dan menengah yang tidak memiliki sistem verifikasi produk dan kemampuan kontrol proses akan semakin kesulitan untuk mendapatkan peluang dalam penunjukan model mobil baru di masa depan.
Sementara itu, langkah-langkah seperti berbagi informasi dan penyelidikan cacat yang disebutkan dalam rapat juga dapat mendorong perusahaan baterai untuk mempercepat pembentukan platform pemantauan keselamatan dan meningkatkan kemampuan pengumpulan data dan peringatan dini mereka. Hal ini juga menempatkan tuntutan yang lebih tinggi pada pengembangan perangkat keras dan perangkat lunak, serta kemampuan integrasi sistem BMS.
Kedua, dampak pada OEM kendaraan listrik baru, meskipun tidak secara eksplisit disebutkan dalam rapat, sebenarnya sangat penting. Di satu sisi, OEM akan memikul lebih banyak tanggung jawab untuk manajemen keselamatan, seperti memperkuat kolaborasi dengan rantai pasokan dan mengendalikan kualitas komponen yang rawan risiko. Di sisi lain, bagaimana menyeimbangkan efisiensi energi dan keselamatan selama proses pengembangan kendaraan juga akan menjadi topik penting. Beberapa model mobil yang mendorong desain paket baterai hingga batas maksimal dalam mengejar jarak tempuh tinggi mungkin perlu menyesuaikan strategi desain mereka setelah peraturan yang lebih ketat diterapkan.
Selain itu, usulan rapat untuk "menentang persaingan yang tidak sehat" berfungsi sebagai peringatan bagi logika penetapan harga seluruh industri. Saat ini, strategi pasar "diskon volume" mungkin mendorong pertumbuhan instalasi dalam jangka pendek, tetapi jika hal itu menyebabkan insiden keselamatan yang sering terjadi, hal tersebut tidak hanya akan mempengaruhi reputasi merek tetapi juga dapat memicu perbaikan industri yang lebih ketat. Dari perspektif ini, pertemuan tersebut pada dasarnya merupakan penyeimbangan kembali kualitas pertumbuhan industri. Secara keseluruhan, peraturan yang lebih ketat akan mendorong industri untuk kembali ke rasionalitas, mendorong perusahaan baterai untuk beralih dari "bersaing dalam skala" menjadi "bersaing dalam kualitas dan kemampuan," serta menempatkan tuntutan yang lebih tinggi terhadap investasi teknologi jangka menengah dan panjang, pembangunan sistem verifikasi produk, dan kemampuan platform cerdas. Akibatnya, lanskap industri diperkirakan akan semakin terkonsentrasi pada pemain-pemain utama. Bagi investor dan praktisi, kemampuan keselamatan menjadi pembatas baru dalam rantai industri kendaraan listrik baru.
