Saat ini, jumlah baterai timbal-asam limbah yang dimusnahkan di Tiongkok masih terbatas. Beberapa perusahaan daur ulang telah menyatakan bahwa volume pengumpulan rata-rata harian telah menurun sekitar 50% dibandingkan dengan periode April hingga Mei. Tren yang sama juga diamati pada kedatangan di peleburan timbal sekunder. Menurut sebuah perusahaan besar di Tiongkok Tengah, rata-rata kedatangan baterai limbah per hari bulan lalu adalah sekitar 40 truk, sedangkan bulan ini, rata-rata kedatangan harian hanya sekitar 15 truk. Seperti yang dapat dilihat dari grafik di bawah ini, persediaan bahan baku mingguan terus menurun sejak tahun 2025.
Karena pasokan bahan baku yang terbatas dan persaingan sengit di antara peleburan, harga baterai bekas tetap tinggi. Sementara itu, produsen baterai hilir menunjukkan antusiasme yang rendah untuk membeli ingot timbal, dan harga timbal berada dalam kondisi lesu. Peleburan mengalami kerugian yang signifikan, dan pada akhir Mei, beberapa peleburan menyerukan penurunan tajam dalam harga pembelian baterai bekas. Pada saat itu, harga baterai EV bekas anjlok sebesar 500 yuan/mt per hari, dan beberapa peleburan di wilayah tertentu mengikuti dengan menurunkan harga mereka sebesar 200 yuan/mt, yang menyebabkan harga pasar menjadi kacau. Toko pengumpulan dan perusahaan daur ulang baterai timbal-asam limbah, karena takut harga akan terus turun, menjual stok mereka. Namun, karena pasokan pasar yang terbatas, setelah periode penjualan, peleburan sekali lagi menghadapi kedatangan yang buruk. Beberapa perusahaan melihat harga pembelian mereka meningkat. Hingga pekan lalu, perbedaan harga antara perusahaan sebagian besar telah kembali normal. Saat ini, harga inklusif pajak utama baterai EV bekas berkisar antara 10.200-10.250 yuan/mt.
Menurut beberapa perusahaan, meskipun harga pembelian meningkat, kedatangan bahan baku masih tidak menjanjikan. Untuk meningkatkan daya saing pembelian, beberapa perusahaan telah mengadopsi model penawaran harga point-to-point, menawarkan harga penyelesaian yang berbeda berdasarkan perusahaan daur ulang yang berbeda dan jumlah barang yang dilaporkan. Dengan tekanan kompetitif seperti itu yang diperparah oleh harga timbal yang sulit untuk naik, peleburan terus beroperasi dengan rugi.
Saat ini, peleburan timbal sekunder hanya memproduksi untuk memenuhi kontrak jangka panjang, dan situasi "semakin banyak produksi, semakin banyak kerugian" telah menurunkan antusiasme produksi mereka. Beberapa perusahaan kecil bahkan lebih memilih untuk membeli ingot timbal dari perusahaan lain untuk memenuhi kontrak jangka panjang daripada memproduksinya sendiri. Tingkat operasi komprehensif mingguan peleburan timbal sekunder telah turun menjadi hampir 30%; perusahaan-perusahaan sedang mengalami kesulitan yang "sangat parah".
