Dalam beberapa hari setelah Presiden AS memutuskan untuk menggandakan tarif impor baja dan aluminium dari 25% menjadi 50%, peserta pasar logam nonferrous menyatakan berbagai kekhawatiran tentang perubahan mendasar dalam sebuah acara industri yang diadakan dari 2 hingga 5 Juni.
Dari 4 Juni (hari kenaikan tarif mulai berlaku) hingga 9 Juni, premi aluminium Midwest di AS naik hampir 15%. Beberapa pedagang dan konsumen menyatakan bahwa mereka memperkirakan akan terjadi penurunan permintaan, meskipun hal ini tidak akan terjadi hingga sekitar Oktober 2025. Pandangan umum lainnya di antara peserta pasar meliputi: ketidakpastian tentang perencanaan permintaan jangka panjang; perbedaan pandangan tentang kinerja sektor pengguna akhir; keraguan tentang laju perluasan pasokan domestik; dan perubahan dalam arus perdagangan global.
Seorang konsumen menyatakan bahwa bahkan dengan adanya tarif impor, AS masih perlu mendapatkan bahan dari negara lain.
"Ini tidak akan menyelesaikan apa pun," kata orang tersebut tentang tarif tersebut, sambil menambahkan, "Kami terlalu bergantung pada impor."
Karena peserta pasar masih menunggu untuk melihat apakah tingkat tarif 50% akan tetap tidak berubah, ketidakpastian makroekonomi secara keseluruhan telah membuat semakin sulit untuk menilai permintaan dan melakukan pembelian sesuai dengan itu, kata peserta pasar.
Seorang produsen menyatakan, "Rencana tahun depan akan berbeda. Kami akan memantau permintaan dengan seksama."
**Ketidakpastian pada Semester Kedua**
Konsumen yang disebutkan sebelumnya menyebutkan bahwa penurunan permintaan dapat terjadi di industri otomotif dan konstruksi. Saat ini, pandangan tentang kinerja industri bervariasi: seorang pedagang menyebutkan bahwa industri kedirgantaraan berkinerja lebih baik dibandingkan dengan industri otomotif dan kaleng, sementara produsen yang sama juga menyebutkan perlambatan di pasar kendaraan listrik.
Produsen lain mengatakan, "Kami khawatir industri otomotif akan melambat pada semester kedua 2025."
Peserta pasar mengatakan bahwa fluktuasi dalam kebijakan perdagangan global telah mendorong beberapa perubahan dalam arus aluminium. Konsumen lain menyebutkan bahwa beberapa pengiriman dari Amerika Selatan telah dibatalkan karena meningkatnya risiko impor bahan baku di tengah tarif yang lebih tinggi. Sementara itu, produsen pertama menyatakan bahwa mereka mengekspor sedikit bahan ke AS karena permintaan yang tinggi di Kanada. Pedagang lain mengatakan bahwa barang-barang Kanada sedang dikirim ke Meksiko dan Eropa.
Meskipun produsen aluminium Emirates Global Aluminium baru-baru ini mengumumkan investasi sebesar USD4 miliar untuk membangun pabrik peleburan aluminium primer di Oklahoma, AS, banyak konsumen meragukan apakah fasilitas tersebut akan terwujud. Konsumen ketiga menyatakan bahwa belum ada perjanjian energi yang ditandatangani, sehingga kebutuhan energi fasilitas tersebut akan menghadapi persaingan yang ketat.
"Saya tidak percaya hal ini akan terjadi," kata pedagang ketiga, merujuk pada kesepakatan EGA dalam enam bulan mendatang. "Ada risiko penurunan yang signifikan."
**Tren Harga Rantai Aluminium**
Premi aluminium Midwest pertama kali mencapai rekor tertinggi sebesar 44,05¢ per pon pada 2 Juni, sebelum terus naik ke level tertinggi baru dari 3 hingga 6 Juni. Pada 6 Juni, premi tersebut dinilai sebesar 68¢ per pon di atas harga rata-rata LME, yang dikirimkan ke Midwest, menandai rekor tertinggi terbaru. Premi tersebut kemudian turun menjadi 67¢ per pon pada 9 Juni.
Tingkat premi saat ini hampir tiga kali lipat dari awal 2025.
Peserta pasar mengatakan bahwa faktor lain yang mungkin melemahkan permintaan untuk P1020 adalah bahwa pasokan limbah telah melonggar dalam beberapa bulan terakhir karena banyak konsumen telah keluar dari pasar spot. Seorang pedagang logam bekas mengatakan bahwa perubahan harga perdagangan premi Midwest telah memainkan peran penting dalam pasokan pasar logam bekas.
Asosiasi Aluminium Eropa menyatakan pada 4 Juni bahwa bahan yang digunakan dalam pembuatan aluminium ini tidak menghadapi tarif yang sama dengan produk aluminium lainnya, sehingga menimbulkan kekhawatiran tentang keluarnya limbah aluminium Eropa yang semakin cepat. Asosiasi Aluminium AS mengatakan dalam sebuah pernyataan pada 5 Juni bahwa mengenakan tarif 50% pada impor aluminium akan merugikan industri aluminium AS.
Setelah AS menerapkan tarif timbal balik, salah satu langkah balasan yang saat ini sedang dipertimbangkan oleh Komisi Eropa adalah kemungkinan mengenakan biaya ekspor pada limbah dan sampah aluminium yang ditujukan untuk AS.
Paul Voss, Direktur Jenderal European Aluminium, mengatakan, "UE perlu memperkenalkan biaya ekspor yang berlaku untuk semua tujuan (bukan hanya AS) untuk menghentikan keluarnya limbah dan memastikan akses terhadap bahan baku sekunder yang penting."
