Gelombang produsen mobil Tiongkok yang menembus pasar global sedang menyapu pasar internasional dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Pada 16 Mei, basis produksi kendaraan listrik baru (NEV) pertama Changan di luar negeri—pabrik Rayong di Thailand—secara resmi mulai beroperasi. Pabrik ini memiliki kapasitas tahunan sebesar 100.000 unit dan diperkirakan akan diperluas menjadi 200.000 unit di masa mendatang.
"Saat ini, Changan telah secara bertahap meluncurkan tujuh produk baru di Thailand, termasuk S07, E07, dan Avatr 11," kata Zhu Huarong, Ketua Changan Automobile. Changan telah menyelesaikan pembangunan sembilan pabrik di luar negeri dan berencana untuk meningkatkan pentingnya strategis lima pasar regional utama di luar negeri ke tingkat yang sama dengan pasar Tiongkok. Kapasitas pasar globalnya diperkirakan akan meningkat dari 30 juta menjadi 50 juta unit. "Globalisasi adalah salah satu faktor kunci yang menentukan kelangsungan hidup produsen mobil yang paling cocok, termasuk Changan."
GAC juga mempercepat ekspansinya di luar negeri. Empat hari sebelumnya, GAC Group memperjelas rencananya untuk melakukan produksi lokal di Brasil dan mengumumkan pembentukan pusat R&D di Brasil bekerja sama dengan State University of Campinas, Federal University of Santa Catarina, dan Federal University of Santa Maria, yang akan mengintegrasikan sistem R&D GAC secara penuh ke Brasil. Pada 8 Mei, Geely menandatangani perjanjian dengan Abdul Latif Jameel Motors, yang akan bertindak sebagai distributor untuk mobil penumpang listrik baru (NEV) Geely di Polandia. Dilaporkan bahwa Geely diperkirakan akan memasuki pasar Polandia pada awal kuartal ketiga 2025, menjual mobil listrik.
"Prestasi berulang dalam ekspor mobil Tiongkok adalah hasil dari manifestasi penuh dari keunggulan kompetitif inti dari rantai industri otomotif dan hasil bertahap dari produsen mobil yang secara aktif menembus pasar global," kata Wu Songquan, seorang ahli utama senior di China Automotive Technology and Research Center. Ia percaya bahwa keunggulan produsen mobil Tiongkok yang menembus pasar global terutama tercermin dalam tiga aspek: NEV memiliki tingkat konsep desain, kinerja produk, kualitas, dan pengalaman pengguna yang tinggi, dengan daya saing internasional yang kuat, sementara kendaraan dengan mesin pembakaran internal tradisional juga memiliki keunggulan kompetitif yang kuat di pasar negara berkembang; rantai industri otomotif memiliki fondasi yang kokoh, beragam produk, sistem suku cadang yang lengkap, dan banyak perusahaan, memberikan dukungan untuk ekspansi global industri; dan komponen kunci seperti baterai daya memiliki keunggulan kompetitif.
Efek "lele" dari produsen otomotif Tiongkok mendorong perkembangan berkelanjutan industri kendaraan listrik global. Pada 14 Mei, Badan Energi Internasional (IEA) merilis laporan yang memprediksi bahwa penjualan kendaraan listrik global akan melebihi 20 juta unit pada 2025, mencakup lebih dari 25% dari total penjualan mobil baru, dengan pasar Tiongkok terus memimpin, mencakup hampir setengahnya. Badan ini memperkirakan bahwa jika negara-negara memenuhi komitmen energi dan iklim mereka tepat waktu, kendaraan listrik akan mencakup lebih dari 40% dari penjualan mobil baru global pada 2030.
Tidak hanya GAC, Changan, dan Geely, pada April saja, BYD mengumumkan masuknya ke pasar Swiss, IM Motors mengumumkan peluncurannya di Australia, dan XPeng mengumumkan masuknya ke pasar Bahrain. Di antara mereka, BYD memperkenalkan tiga model mobil ke pasar Swiss: BYD SEAL, BYD SEALION 7 EV, dan SEAL U DM-i, mencakup opsi powertrain kendaraan listrik baterai (BEV) dan kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV). Melalui kolaborasi dengan AutomotiveSuisse, dealer lokal di Swiss, BYD berencana mendirikan 15 outlet penjualan di Swiss pada akhir 2025, memperluas cakupan bisnisnya.
"Fokus kami selanjutnya akan berada pada pasar utama seperti Australia, Eropa, dan Inggris," kata seorang sumber dalam dari IM Motors. Saat ini, IM Motors tampil "cukup baik" di pasar Thailand. Menurut rencana, IM Motors akan secara resmi diluncurkan di Australia pada pertengahan tahun ini.
Data dari Asosiasi Produsen Otomotif Tiongkok (CAAM) menunjukkan bahwa dalam empat bulan pertama tahun ini, produksi dan penjualan mobil Tiongkok keduanya melebihi 10 juta unit untuk pertama kalinya dalam sejarah, dengan pertumbuhan tahun-ke-tahun (YoY) masing-masing sebesar 12,9% dan 10,8%. Di antara mereka, 642.000 kendaraan listrik baru (NEV) diekspor, mewakili peningkatan YoY sebesar 52,6%.
Wu Songquan menyatakan bahwa, berdasarkan hukum perkembangan industri, setelah perusahaan otomotif mencapai skala tertentu di pasar luar negeri, mereka umumnya beralih ke produksi dan pasokan lokal, mendirikan lokasi produksi di dekat pasar konsumen untuk lebih memenuhi permintaan yang dipersonalisasi dan merespons perubahan pasar dengan lebih cepat.
