Pasar baterai timbal-asam saat ini sedang dalam musim sepi, dengan perusahaan daur ulang melaporkan volume pengumpulan yang rendah di toko-toko dan persaingan yang sengit di antara sesama pemain. Pelebur timbal sekunder menunjukkan bahwa kedatangan baterai bekas sangat minim, sehingga sulit untuk menurunkan harga pembelian. Saat ini, harga pembelian utama untuk baterai kendaraan listrik bekas, tanpa pajak, berkisar antara 9.900 hingga 10.100 yuan/mt, dengan kedatangan harian mencapai selusin atau lebih truk, menunjukkan persediaan bahan baku yang relatif ketat.
Selain itu, produsen baterai timbal-asam hilir memiliki persediaan ingot timbal yang tinggi, dengan persediaan bahan baku yang bertahan lebih dari 10 hari menjadi hal yang umum. Ditambah dengan jumlah pesanan penjualan baterai jadi yang rendah, kemauan mereka untuk membeli lemah. Hal ini telah menyebabkan kesulitan dalam menjual ingot timbal, dengan timbal primer dijual dengan diskon terhadap harga rata-rata timbal SMM 1# secara ex-factory, dan timbal halus sekunder dipaksa untuk menawarkan harga dengan diskon. Karena biaya yang tinggi, perusahaan timbal sekunder enggan untuk menjual, sehingga hanya ada sedikit penawaran.
Menurut beberapa pelebur timbal sekunder, kerugian per ton timbal halus sekunder saat ini mencapai 600-800 yuan/mt. Dalam kondisi pasar seperti ini, perusahaan memiliki semangat produksi yang rendah, dengan banyak yang menjalani pemeliharaan dan penghentian produksi pada bulan April.
Karena kedatangan bahan baku yang tidak memuaskan, banyak perusahaan telah menyatakan ekspektasi untuk memangkas produksi pada bulan Mei. Meskipun ada rencana untuk kapasitas baru yang akan beroperasi pada bulan Mei, secara keseluruhan, masih sulit untuk membalikkan tren penurunan produksi yang telah ditetapkan pada bulan Mei.
