Kementerian Perhubungan dan sepuluh departemen lainnya telah mengeluarkan pedoman tentang mempromosikan pengembangan terpadu antara transportasi dan energi. Pedoman tersebut menyatakan bahwa pada tahun 2035, akan dipromosikan integrasi dan interaksi yang komprehensif antara transportasi dan sistem energi baru, serta sistem konsumsi energi transportasi akan mulai dibentuk, yang didasarkan pada konsumsi energi bersih dan rendah karbon, didukung oleh inovasi teknologi, dan berorientasi pada praktik-praktik yang hijau, cerdas, dan hemat sumber daya. Proporsi listrik dalam konsumsi energi terminal industri transportasi akan tetap tinggi, dan listrik hijau yang dihasilkan dari infrastruktur transportasi akan dikonsumsi secara lokal.
Berikut adalah teks aslinya:
Pedoman tentang Mempromosikan Pengembangan Terpadu antara Transportasi dan Energi oleh Kementerian Perhubungan dan Sepuluh Departemen Lainnya
Kepada otoritas transportasi, pembangunan dan reformasi, industri dan teknologi informasi, sumber daya alam, energi, kereta api, penerbangan sipil, dan administrasi pos di semua provinsi, daerah otonom, kota otonom langsung di bawah Pemerintah Pusat, Korps Produksi dan Konstruksi Xinjiang, serta kota-kota yang ditunjuk khusus dalam rencana negara, serta perusahaan listrik dari State Grid Corporation of China dan China Southern Power Grid Co., Ltd. di semua provinsi, daerah otonom, dan kota otonom langsung di bawah Pemerintah Pusat:
Untuk mempercepat pembangunan negara transportasi yang kuat dan sistem energi baru, mempromosikan pengembangan terpadu antara jaringan infrastruktur transportasi dan jaringan energi, serta menjamin keamanan energi nasional, maka dengan ini diajukan pendapat-pendapat berikut tentang mempromosikan pengembangan terpadu antara transportasi dan energi.
I. Persyaratan Umum
Dipandu oleh Pemikiran Xi Jinping tentang Sosialisme dengan Ciri Khas Tiongkok untuk Era Baru, dan menerapkan secara menyeluruh semangat Kongres Nasional ke-20 PKT serta sidang pleno kedua dan ketiga Komite Sentral PKT ke-20, kami akan mematuhi prinsip-prinsip kolaborasi yang saling terkait, perencanaan menyeluruh, bimbingan pemerintah, dan orientasi pasar. Kami akan mempercepat pengembangan dan pemanfaatan energi bersih dalam infrastruktur transportasi, mempromosikan substitusi listrik transportasi yang hijau dan rendah karbon, memperkuat jaminan energi bersih untuk transportasi, serta memberikan dukungan yang kuat untuk secara aktif dan stabil memajukan puncak karbon dan netralitas karbon di sektor transportasi, mempercepat pembangunan negara transportasi yang kuat, dan secara menyeluruh membangun negara sosialis modern.
Pada tahun 2027, akan terbentuk secara dasar mekanisme kolaborasi multi-departemen untuk pengembangan terpadu antara transportasi dan energi, serta sistem kebijakan, peraturan, standar, dan peralatan teknis akan secara bertahap ditingkatkan. Proporsi listrik dalam konsumsi energi terminal industri transportasi akan mencapai 10%. Kapasitas pembangkit listrik tenaga non-fosil di sepanjang infrastruktur transportasi tidak akan kurang dari 5 juta kW, dan proporsi konsumsi lokal akan meningkat secara stabil. Proporsi Kendaraan Listrik Baru (NEV) di antara kendaraan baru akan meningkat dari tahun ke tahun, serta kapasitas produksi bahan bakar hijau untuk transportasi akan meningkat secara signifikan.
Pada tahun 2035, akan dipromosikan integrasi dan interaksi yang komprehensif antara transportasi dan sistem energi baru, serta sistem konsumsi energi transportasi akan mulai dibentuk, yang didasarkan pada konsumsi energi bersih dan rendah karbon, didukung oleh inovasi teknologi, dan berorientasi pada praktik-praktik yang hijau, cerdas, dan hemat sumber daya. Proporsi listrik dalam konsumsi energi terminal industri transportasi akan tetap tinggi, serta listrik hijau yang dihasilkan dari infrastruktur transportasi akan dikonsumsi secara lokal. Kendaraan Listrik Baterai (BEV) akan menjadi arus utama kendaraan baru yang dijual, serta aplikasi skala besar truk berat tenaga baru untuk operasi komersial akan dipromosikan. Sistem pasokan bahan bakar hijau untuk transportasi akan mulai dibentuk secara dasar.
II. Memperkuat Koordinasi Perencanaan Infrastruktur Transportasi dan Energi
(1) Mempromosikan koordinasi dan interaksi antara perencanaan infrastruktur transportasi dan energi. Dalam rencana nasional yang relevan, memperkuat pengembangan dan pemanfaatan energi bersih secara komprehensif di sektor transportasi. Melakukan survei terhadap sumber daya energi baru di sepanjang infrastruktur transportasi. Mengkoordinasikan faktor-faktor seperti potensi alam energi bersih, permintaan energi, dan kondisi konstruksi untuk mempromosikan penyusunan rencana tingkat provinsi untuk pengembangan dan pemanfaatan energi bersih dalam infrastruktur transportasi, serta memastikan keselarasan dengan rencana nasional dan provinsi yang relevan.
(2) Mengkoordinasikan perencanaan sistem jaminan pasokan energi bersih untuk transportasi. Mengembangkan rencana jaringan untuk stasiun pengisian (pertukaran) untuk kendaraan jalan dan jalur air, memperkuat tata letak terkoordinasi dengan perencanaan jaringan listrik, serta meningkatkan tingkat jaminan lokal energi bersih. Meningkatkan perencanaan sistem pengisian bahan bakar hijau untuk kendaraan dan kapal, serta secara sistematis mempromosikan pengembangan fasilitas dan peralatan pengisian bahan bakar hijau untuk kendaraan dan kapal. Mengembangkan rencana untuk transformasi elektrifikasi kereta api serta mempromosikan model-model baru pasokan listrik energi bersih.
III. Mengoptimalkan Pengembangan dan Pengelolaan Energi Bersih dalam Infrastruktur Transportasi
(3) Memperkuat jaminan unsur-unsur untuk pengembangan energi bersih dalam infrastruktur transportasi. Memperkuat jaminan sumber daya darat dan laut, serta mendorong pengembangan energi bersih dengan menggunakan lahan yang tidak digunakan dan lahan stok di sekitar infrastruktur transportasi, dengan syarat mematuhi perencanaan ruang darat nasional dan persyaratan perlindungan lingkungan ekologis. Memperkuat desain terpadu antara infrastruktur transportasi dan energi, serta mempromosikan penggunaan bersama sumber daya seperti saluran, koridor pipa, serta tiang dan menara antara infrastruktur transportasi dan energi. Mempromosikan optimalisasi dan peningkatan rencana pengembangan energi bersih tahunan di berbagai wilayah, serta memberikan dukungan untuk proyek-proyek pengembangan energi bersih dalam infrastruktur transportasi dalam hal tujuan perencanaan, inklusi proyek, serta koneksi jaringan. Memperkuat pembangunan jaringan distribusi di sepanjang infrastruktur transportasi serta terus meningkatkan keandalan dan kapasitas pembawaan komprehensif pasokan listrik jaringan distribusi.
(4) Berinovasi dalam model pengelolaan untuk pengembangan energi bersih dalam infrastruktur transportasi. Dalam studi kelayakan proyek infrastruktur transportasi, menambahkan bab khusus tentang pengembangan dan pemanfaatan energi bersih sesuai dengan kondisi proyek yang sebenarnya. Mendorong pengembangan dan penarikan investasi yang sinkron antara transportasi dan infrastruktur energi bersih. Untuk proyek-proyek pengembangan energi bersih yang bergantung pada infrastruktur transportasi yang sama yang dibangun oleh investor yang sama, otoritas persetujuan (pendaftaran) proyek yang relevan dapat secara seragam menangani prosedur persetujuan (pendaftaran) sesuai dengan hukum. Untuk proyek-proyek pengembangan dan pemanfaatan energi bersih baru, direkonstruksi, atau diperluas dalam infrastruktur transportasi, izin konstruksi jalan dapat ditangani secara bersamaan selama konstruksi bagian utama proyek.
IV. Mempromosikan Pembangunan Terpadu antara Infrastruktur Transportasi dan Energi
(5) Mengembangkan energi bersih secara aman dan teratur dalam infrastruktur kereta api. Memanfaatkan secara penuh sumber daya seperti aula tunggu, halaman barang, bangunan stasiun, serta jalur kereta api, secara komprehensif mempertimbangkan dampak lingkungan cahaya dan keselamatan, melakukan transformasi PV pada stasiun yang memenuhi syarat yang sudah ada, serta membangun atap PV dan tempat parkir PV. Menyediakan kondisi dasar untuk pemasangan pembangkit listrik tenaga PV pada atap stasiun kereta api besar yang baru dibangun serta mendorong penerapan energi bersih di stasiun.
(6) Secara komprehensif mempromosikan pengembangan dan pemanfaatan energi bersih dalam infrastruktur jalan raya. Sesuai dengan prinsip-prinsip kepatuhan terhadap hukum dan peraturan serta pembangunan di mana pun layak, serta dengan premis memastikan keselamatan, memanfaatkan secara penuh area layanan, stasiun tol, area pekerjaan pemeliharaan, pusat pemantauan di sepanjang jalan bebas hambatan dan jalan raya lainnya, serta lahan bekas stasiun tol provinsi, lereng, pintu masuk dan keluar terowongan, sabuk pemisah, persimpangan, dan lingkaran jalan masuk untuk membangun proyek-proyek pengembangan dan pemanfaatan energi bersih. Secara aktif mempromosikan teknologi baru seperti transmisi dan distribusi listrik yang fleksibel, regulasi cerdas, sistem penyimpanan energi yang membentuk jaringan (ESS), serta pemanfaatan panas bumi dangkal, serta mendukung perencanaan dan pembangunan proyek-proyek pembangkit-jaringan-beban-penyimpanan-pengisian terpadu di sepanjang jalan raya. Membangun stasiun pengisian (pertukaran), pompa bensin, serta stasiun pengisian hidrogen di sepanjang jalan raya, di daerah sekitar kota, serta di pusat distribusi. Mempromosikan pengisian listrik hijau secara langsung dan lokal untuk NEV di fasilitas layanan di sepanjang jalan raya serta meningkatkan proporsi konsumsi listrik hijau untuk NEV.
(7) Mempromosikan pemanfaatan komprehensif energi bersih di pelabuhan dan jalur air sesuai dengan kondisi lokal. Berdasarkan kondisi yang sudah ada dari terminal pelabuhan dan kanal jalur air, serta dengan premis memastikan keselamatan operasi pelabuhan dan navigasi kapal, bergantung pada pelabuhan, gudang, pemecah ombak, dll., untuk mempromosikan pengembangan dan pemanfaatan lokal sumber daya energi baru seperti energi laut, PV, serta tenaga angin sesuai dengan kondisi lokal. Mendorong pelabuhan hub kontainer untuk menghapus dan mengganti truk kontainer di dalam pelabuhan dengan kendaraan energi baru dan bersih. Bergantung pada fasilitas pelabuhan untuk menata dan membangun stasiun pengisian (pertukaran) kapal serta stasiun pengisian bahan bakar.
(8) Mempercepat pengembangan dan pemanfaatan energi bersih di stasiun hub. Mempertimbangkan transformasi dan peningkatan cerdas untuk hub barang, halaman barang, stasiun penumpang, tempat parkir bus, dll., serta permintaan energi untuk transportasi rantai dingin, pengisian (pertukaran) kendaraan, dll., secara ilmiah memanfaatkan sumber daya seperti atap pabrik dan lahan di dalam stasiun hub untuk mengembangkan energi baru terdistribusi, mendorong penggunaan sumber daya energi terbarukan seperti energi panas bumi dan energi udara untuk pemanasan dan pendinginan di stasiun hub transportasi, serta secara wajar mengkonfigurasi penyimpanan energi baru dan sumber daya produksi hidrogen yang fleksibel.
V. Mempromosikan Operasi yang Efisien dan Stabil antara Infrastruktur Transportasi dan Energi
(9) Meningkatkan ketahanan sistem energi transportasi. Mendorong pengembangan konsumsi lokal energi baru dalam area jalan infrastruktur transportasi, mengoptimalkan alokasi sumber daya regulasi fleksibel seperti penyimpanan energi baru dan produksi hidrogen yang fleksibel, mempercepat demonstrasi dan penerapan teknologi, peralatan, dan model baru seperti agregasi dan koneksi energi baru yang fleksibel, mikro jaringan cerdas, konversi multi-sumber dan komplementaritas multi-energi, interaksi kendaraan-jaringan, serta pembangkit listrik virtual, serta meningkatkan kapasitas pembawaan komprehensif jaringan distribusi di sepanjang infrastruktur transportasi.
(10) Meningkatkan kemampuan tanggap darurat sistem energi transportasi. Memperkuat pembangunan kemampuan deteksi kesalahan, peringatan dini, dan pemulihan sistem energi transportasi untuk secara efektif meningkatkan kemampuannya dalam menahan risiko dan bencana. Menjelajahi pembentukan sistem tenaga darurat transportasi hijau berdasarkan teknologi pembentukan grid untuk secara bertahap meningkatkan keamanan dan keandalan pasokan energi untuk transportasi. Di sepanjang infrastruktur transportasi di daerah yang rawan bencana alam, membangun sejumlah fasilitas layanan energi dengan fungsi ganda untuk penggunaan damai dan darurat, mengintegrasikan fungsi seperti pembangkitan energi bersih, penyimpanan energi, dan komunikasi satelit untuk memenuhi kebutuhan pemukiman sementara, pasokan energi, dukungan material, dan komunikasi darurat. Mempromosikan penggunaan kendaraan pengisian daya penyimpanan energi bergerak dan fasilitas penyimpanan energi bergerak darurat untuk memastikan pasokan energi untuk transportasi selama periode puncak pengisian seperti hari libur.
(11) Memperkuat koordinasi dan interaksi antara jaringan infrastruktur transportasi dan jaringan energi. Mempromosikan pembentukan mekanisme interaksi dan berbagi informasi antara jaringan infrastruktur transportasi dan jaringan energi, serta memperkuat analisis dan peramalan data besar tentang permintaan dan penawaran energi transportasi. Mempercepat partisipasi mendalam sistem energi transportasi dalam operasi dan pengaturan sistem tenaga listrik. Mempromosikan secara kuat fasilitas pengisian daya cerdas dan teknologi interaksi kendaraan-grid, memasukkan interaksi kendaraan-grid ke dalam manajemen sisi permintaan tenaga listrik, dan memajukannya secara koordinasi dengan pembangunan pasar tenaga listrik.
VI. Mempromosikan Penggunaan Peralatan Transportasi Energi Baru dan Bersih
(12) Mempromosikan transformasi hijau dan rendah karbon pada kendaraan rel. Mempromosikan transformasi hemat energi dan peningkatan rendah karbon pada kendaraan rel yang konsumsi energi tinggi dan emisi tinggi, membangun mekanisme penggantian kendaraan rel lama, serta mendorong dan membimbing penarikan secara teratur kendaraan rel yang konsumsi energi tinggi dan emisi tinggi. Meningkatkan sistem pemantauan dan evaluasi untuk konsumsi energi dan emisi kendaraan rel, melakukan penelitian tentang sistem manajemen kredit karbon untuk peralatan kereta api, mempromosikan penerapan lokomotif diesel kereta api yang dilengkapi dengan mesin diesel berkecepatan sedang dan tinggi generasi baru dengan emisi rendah dan konsumsi bahan bakar rendah, serta mempromosikan penerapan skala besar kendaraan rel energi baru seperti kendaraan listrik jarak jauh, hidrogen, dan hibrida serta fasilitas pendukung pasokan energi di daerah dengan struktur grid listrik yang lemah.
(13) Mempercepat promosi kendaraan listrik energi baru. Mempercepat elektrifikasi kendaraan di sektor publik, terus mempromosikan penerapan kendaraan listrik energi baru dalam transportasi umum perkotaan, taksi, pengiriman pos dan ekspres, distribusi barang perkotaan, pelabuhan, bandara, dan bidang lainnya, mempromosikan penghapusan dan penggantian kendaraan komersial yang memenuhi standar emisi Nasional IV atau di bawahnya, mempromosikan penerapan skala besar truk berat energi baru (truk) sesuai dengan kondisi lokal, serta mengembangkan transportasi barang nol emisi.
(14) Mempromosikan pengembangan kapal hijau dan rendah karbon. Membuang dan menggantikan kapal komersial lama dengan konsumsi energi tinggi dan emisi tinggi, serta secara kuat mendukung pengembangan kapal bertenaga energi baru dan bersih. Menjelajahi penggunaan bersama peralatan kapal bergerak seperti tangki bahan bakar standar dan pasokan daya kotak, mendukung penerapan teknologi pembangkitan tenaga PV pada kapal sungai pedalaman, serta secara aktif mempromosikan penerapan sumber energi bersih seperti listrik, gas alam cair (LNG), biodiesel, metanol hijau, amonia hijau, dan hidrogen hijau pada kapal.
(15) Mengembangkan pesawat energi baru. Mempromosikan penerapan dan popularisasi pesawat energi baru serta meningkatkan dukungan untuk pengembangan pesawat energi baru. Mendorong daerah dengan landasan dan kondisi untuk membangun basis uji untuk teknologi kunci, solusi produk, dan verifikasi keselamatan penerbangan hijau. Mempercepat pembentukan sistem sertifikasi kelaikudaraan dan sistem kelaikudaraan berkelanjutan untuk pesawat energi baru.
(16) Mempromosikan pengembangan layanan pos dan ekspres hijau dan rendah karbon. Mempromosikan penggunaan kendaraan pos dan ekspres energi baru serta meningkatkan promosi dan penerapan drone dan kendaraan tak berawak dengan prasyarat menjamin keselamatan. Secara aktif mempromosikan penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan dalam transportasi udara untuk surat dan ekspres. Menghapus peralatan pemilahan lama, mempromosikan iterasi peralatan pemilahan cerdas, meningkatkan efisiensi pemilahan, serta mempromosikan peningkatan peralatan menjadi cerdas dan rendah karbon.
VII. Membangun Sistem Bahan Bakar Hijau yang Aman dan Andal untuk Transportasi
(17) Terus meningkatkan kemampuan pasokan bahan bakar hijau untuk transportasi. Mempercepat terobosan pada kendala teknologi untuk produksi bahan bakar hijau serta secara bertahap meningkatkan efisiensi persiapan bahan bakar hijau. Mempromosikan pembangunan sejumlah lokasi produksi bahan bakar hijau serta mempercepat peningkatan kemampuan pasokan LNG, biodiesel, metanol hijau, amonia hijau, energi hidrogen, bahan bakar jet bio, dll. Mendorong produksi hidrogen dari sumber energi bersih berdasarkan kondisi lokal, memanfaatkan infrastruktur transportasi.
(18) Secara bertahap meningkatkan penyimpanan, transportasi, dan jaringan pengisian bahan bakar hijau untuk transportasi. Mengkoordinasikan permintaan bahan bakar hijau pada peralatan transportasi serta secara aktif mempromosikan pembangunan fasilitas penyimpanan, transportasi, dan pengisian bahan bakar hijau di wilayah kunci. Membangun stasiun pasokan energi komprehensif di area layanan, terminal barang, pelabuhan, bandara, hub, dan lokasi lain yang memenuhi syarat, dengan menjamin keselamatan. Secara aktif dan mantap mempromosikan metode penyimpanan dan transportasi hidrogen yang terdiversifikasi.
VIII. Menumbuhkan Sistem Integrasi Industri Modern
(19) Mendorong promosi model baru dan inkubasi industri baru. Mengumpulkan sumber daya seperti pasokan daya terdistribusi, EV, dan fasilitas pengisian (pertukaran) untuk menciptakan pembangkit listrik virtual di sektor transportasi. Memandu inovasi dalam model bisnis seperti pemisahan kendaraan listrik baterai, secara kuat mengembangkan industri baru seperti manajemen aset baterai dan penyewaan pembiayaan peralatan transportasi energi baru, serta membangun platform inovasi industri integrasi cerdas untuk kendaraan-stasiun-tumpukan-jaringan. Mempromosikan pengembangan inovatif ekosistem baru pan-otomotif yang menampilkan integrasi mendalam kendaraan listrik energi baru dengan energi cerdas, transportasi cerdas, dan kota cerdas.
(20) Mempromosikan penguatan dan perluasan rantai industri antara transportasi dan energi. Mempercepat pengembangan industri seperti baterai daya baru jenis baru dan bahan kunci, sel bahan bakar hidrogen, serta bahan bakar hijau untuk memastikan pasokan bahan baku dan komponen hulu yang berkualitas tinggi dan stabil. Mempromosikan peningkatan industri fasilitas pembangkitan tenaga listrik energi bersih, peralatan transportasi energi baru dan bersih, dll., serta membentuk sistem peralatan teknologi dengan hak kekayaan intelektual independen. Secara aktif memperluas permintaan pasar serta menginkubasi dan menumbuhkan industri seperti pembongkaran dan daur ulang baterai, penggunaan kembali modul PV yang sudah tidak digunakan, serta pasar aftermarket untuk kendaraan listrik energi baru. Memperkuat kluster industri yang menguntungkan, meningkatkan kerja sama lintas sektor di seluruh rantai industri hulu, tengah, dan hilir, serta terus memperkuat ketahanan rantai industri dan rantai pasokan.
IX. Meningkatkan Dukungan Kebijakan
(21) Meningkatkan kebijakan pendukung dan jaminan. Mendorong konsumsi lokal energi baru oleh infrastruktur transportasi dalam lingkup koridor transportasi. Mendukung partisipasi proyek pembangkitan tenaga listrik terdistribusi energi baru di sepanjang infrastruktur transportasi dalam transaksi berorientasi pasar, serta mendorong proyek pembangkitan tenaga listrik energi bersih di sepanjang infrastruktur transportasi untuk melakukan koneksi langsung atau menandatangani perjanjian pembelian dan penjualan tenaga listrik selama beberapa tahun berdasarkan kondisi lokal untuk mempromosikan konsumsi lokal energi baru terdistribusi. Membebaskan fasilitas pengisian (pertukaran) terpusat yang dikenakan tarif listrik dua bagian dari biaya listrik permintaan (kapasitas) sebelum tahun 2030. Mempercepat pembangunan pasar spot listrik serta meningkatkan antusiasme pengguna untuk berpartisipasi dalam interaksi kendaraan-grid melalui tarif listrik berdasarkan waktu pemakaian. Meneliti dan merumuskan kebijakan pendukung untuk persiapan bahan bakar hijau. Meningkatkan mekanisme kelembagaan untuk investasi pemerintah untuk secara efektif mendorong investasi sosial, mempromosikan pembukaan sektor infrastruktur kompetitif secara adil untuk badan usaha, serta menstandarisasi pelaksanaan mekanisme baru untuk kerja sama pemerintah-modal sosial.
(22) Meningkatkan dukungan untuk unsur modal. Memanfaatkan peran panduan dan pendorong dana pusat, memanfaatkan dengan baik berbagai saluran pendanaan seperti obligasi khusus pemerintah daerah, kredit hijau, obligasi hijau, dana hijau, serta pinjaman ulang untuk inovasi ilmiah dan teknologi dan transformasi teknologi, serta menerapkan insentif pajak untuk kendaraan dan kapal energi baru dan bersih serta stasiun pengisian (pertukaran). Mendorong kendaraan listrik energi baru, dll., untuk berpartisipasi dalam transaksi pasar listrik dan perdagangan sertifikat listrik hijau melalui metode agregasi.
(23) Memperkuat dukungan untuk standar dan spesifikasi. Mempromosikan perumusan dan revisi standar terkait untuk pengembangan dan pemanfaatan energi bersih dalam infrastruktur transportasi, truk berat listrik, truk berat bertenaga hidrogen, kapal listrik, interaksi kendaraan-grid, baterai daya, stasiun pengisian (pertukaran), stasiun pengisian hidrogen, dll., serta meningkatkan standar untuk keselamatan, hemat energi, dan perlindungan lingkungan. Mengeluarkan standar antarmuka dan protokol komunikasi untuk fasilitas pasokan energi dan kapal energi baru, serta mengkoordinasikan promosi layanan publik pasokan energi untuk kapal energi baru. Mempromosikan perumusan standar operasi dan inspeksi keselamatan untuk pengisian hidrogen pada kapal energi baru. Meneliti dan mengeluarkan standar untuk "produksi, penyimpanan, dan penggunaan" bahan bakar hijau dalam transportasi. Mempromosikan saling pengakuan standar internasional, memfasilitasi kerja sama dalam bidang standar internasional, serta mempercepat penyempurnaan sistem sertifikasi untuk bahan bakar hijau dalam transportasi.
(24) Mempromosikan inovasi ilmiah dan teknologi. Membangun platform penelitian dan pengembangan untuk teknologi dan peralatan yang mengintegrasikan transportasi dan energi, serta mempromosikan inovasi kolaboratif lintas industri, lintas departemen, dan lintas wilayah.Memperkuat inovasi teknologi dalam bidang integrasi transportasi dan energi, mendukung penelitian dan pengembangan teknologi inti kunci seperti interaksi kendaraan-jaringan listrik, mikro jaringan listrik cerdas, sistem penyimpanan energi cerdas yang canggih, peralatan transportasi energi bersih, dan bahan bakar berkelanjutan untuk transportasi, serta mempromosikan terobosan dan penerapan prestasi ilmiah asli utama.
(25) Memperkuat kepemimpinan percontohan. Meluncurkan inisiatif "Qiyao" dan "Chengfeng" untuk infrastruktur transportasi. Mengorganisir dan menerapkan sejumlah proyek inovatif untuk pengembangan terintegrasi transportasi dan energi bersama-sama dengan pembangunan pusat kekuatan transportasi, sistem energi baru, kendaraan sel bahan bakar, interaksi kendaraan-jaringan listrik, mikro jaringan listrik cerdas, dll. Mengandalkan proyek-proyek besar seperti Koridor Darat-Laut Barat Baru, koridor transportasi batubara keluar Xinjiang, dan perluasan serta rekonstruksi jalur utama jalan raya nasional untuk menciptakan koridor transportasi model (hampir) nol emisi. Membangun zona percontohan regional untuk elektrifikasi kapal di daerah seperti wilayah Waduk Danjiangkou dan Delta Sungai Yangtze. Membangun sejumlah proyek kunci seperti area layanan dan pelabuhan (hampir) nol karbon.
X. Memperkuat Organisasi dan Implementasi
Semua unit terkait harus memperkuat perencanaan dan penyebaran, memperjelas tanggung jawab kerja, meningkatkan mekanisme jangka panjang, dan secara efektif menerapkan panduan dalam dokumen ini berdasarkan kondisi aktual. Meningkatkan mekanisme koordinasi untuk pengembangan terintegrasi transportasi dan energi, memperkuat kerja sama lintas departemen, memperkuat pengawasan dan bimbingan, serta membentuk upaya bersama. Memperkuat publisitas dan pelatihan, membangun platform publisitas dan pameran lintas sektor, memperkuat pertukaran dan kerja sama internasional, mempromosikan berbagi dan saling belajar pengalaman, serta menciptakan suasana yang kondusif.
Kementerian Perhubungan, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Kementerian Sumber Daya Alam
Administrasi Energi Nasional, Administrasi Perkeretaapian Nasional, Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok, Biro Pos Negara
Perusahaan Jaringan Listrik Negara Tiongkok, Perusahaan Jaringan Listrik Selatan Tiongkok, Ltd.
26 Maret 2025
Klik untuk melompat ke tautan asli: Panduan untuk Mempromosikan Pengembangan Terintegrasi Transportasi dan Energi oleh Sepuluh Departemen Termasuk Kementerian Perhubungan
