Menghadapi tarif yang akan datang untuk suku cadang mobil, enam organisasi besar yang mewakili industri otomotif AS telah bersatu secara tidak biasa, melobi pemerintahan Trump agar tidak memberlakukan tarif tersebut.
Pada akhir bulan lalu, Presiden AS Trump menandatangani sebuah perintah eksekutif, mengumumkan tarif 25% untuk kendaraan impor, dengan langkah-langkah tersebut secara resmi mulai berlaku pada 3 April, dan berencana memberlakukan tarif 25% untuk suku cadang mobil mulai 3 Mei.
Organisasi-organisasi tersebut mewakili dealer waralaba, pemasok, dan hampir semua produsen mobil besar. Dalam sebuah surat kepada pejabat pemerintahan Trump, mereka menyatakan, tarif yang akan datang dapat membahayakan produksi mobil AS. Surat itu menunjukkan, banyak pemasok mobil sudah "dalam kesulitan" dan tidak dapat menanggung kenaikan biaya tambahan, yang menyebabkan masalah industri yang lebih luas.
"Kebanyakan pemasok mobil tidak dapat mengatasi kekacauan yang disebabkan oleh pemberlakuan tarif secara mendadak. Banyak pemasok sudah dalam kesulitan dan akan menghadapi penutupan, PHK, dan kebangkrutan," tulis surat itu. "Hanya masalah satu pemasok saja dapat menghentikan jalur produksi produsen mobil. Ketika hal ini terjadi—seperti yang terjadi selama pandemi—semua pemasok terpengaruh, dan pekerja kehilangan pekerjaan mereka."
Surat yang bertanggal 21 April itu ditandatangani oleh para pemimpin Aliansi untuk Inovasi Otomotif, Asosiasi Dealer Mobil Internasional Amerika, Asosiasi Produsen Motor & Peralatan, Asosiasi Dealer Mobil Nasional, dan Dewan Kebijakan Otomotif Amerika. Penerimanya adalah Menteri Keuangan AS Besant, Menteri Perdagangan Lutnick, dan Duta Besar Perwakilan Dagang Greer.
Bagi industri otomotif, surat bersama ini tidak biasa, jika tidak dikatakan belum pernah terjadi sebelumnya. Organisasi-organisasi ini jarang menandatangani surat bersama.
Organisasi-organisasi tersebut menyatakan bahwa mereka mewakili sektor manufaktur terbesar di AS, yang menyediakan 10 juta lapangan kerja di seluruh 50 negara bagian dan menyuntikkan $1,2 triliun ke dalam perekonomian setiap tahunnya.
Perlu dicatat bahwa Tesla, Rivian, dan Lucid tidak termasuk dalam produsen mobil yang diwakili oleh organisasi-organisasi tersebut.
"Presiden Trump telah menyatakan kesediaannya untuk mempertimbangkan kembali tarif 25% pemerintahan untuk suku cadang mobil impor—mirip dengan pengecualian tarif yang baru-baru ini disetujui untuk elektronik konsumen dan semikonduktor. Ini akan menjadi perkembangan positif dan langkah yang menenangkan," tulis surat itu.
Trump mengatakan pekan lalu bahwa ia sedang mempertimbangkan untuk memberikan pengecualian tarif kepada produsen mobil AS untuk suku cadang impor untuk membantu mereka beralih ke memproduksi suku cadang di AS. Ia menyatakan bahwa dibutuhkan waktu bagi perusahaan mobil untuk memproduksi di AS, sehingga ia sedang mempertimbangkan langkah-langkah untuk membantu produsen mobil menyesuaikan rantai pasokan mereka.
"Kami mendukung peningkatan aktivitas manufaktur dan rantai pasokan di dalam AS, tetapi jalur rantai pasokan global tidak dapat berubah dalam semalam atau bahkan dalam beberapa bulan. Dibutuhkan waktu," tulis surat itu.
Beberapa eksekutif industri otomotif dan pakar menunjukkan bahwa tarif Trump untuk kendaraan dan suku cadang mobil memiliki dampak yang lebih besar pada pemasok mobil daripada pada produsen mobil. Dampak ini dapat memicu reaksi berantai dalam rantai pasokan global.
Laporan penelitian dari Wall Street dan analis otomotif menunjukkan bahwa pejabat industri otomotif memperkirakan penjualan mobil AS akan turun hingga jutaan unit, dengan harga mobil baru dan bekas naik, dan biaya keseluruhan industri otomotif meningkat lebih dari $100 miliar.
