Pada malam sebelum Pameran Mobil Shanghai 2025, Huawei merilis berbagai solusi di bidang pengemudian cerdas dan superpengisian cair sebagai pembuka.
Di antaranya, sistem bantuan pengemudian cerdas generasi baru high-end Qiankun ADS 4 dari Huawei resmi diluncurkan, menampilkan LiDAR padat pertama yang diproduksi massal, sensor laser visi kabin pertama yang diproduksi massal, dan radar milimeter gelombang terdistribusi pertama. Eksekutif dari banyak produsen mobil termasuk VOYAH, Seres, Beijing Electric Vehicle, Deepal, JAC Group, SAIC, Dongfeng Mengshi, GAC Group, Chery, Audi China, dan Avatr hadir dalam acara peluncuran.
Yu Zhi Jin, CEO BU Solusi Kendaraan Cerdas Huawei, menyatakan bahwa lebih dari 80% OEM domestik telah memilih Huawei Qiankun, dan jumlah pemasangan bantuan pengemudian cerdas perkotaan diperkirakan akan mendekati empat juta unit pada 2025. Dalam tiga tahun ke depan, jumlah pemasangan bantuan pengemudian cerdas perkotaan diperkirakan akan melebihi dua puluh tujuh juta unit. Solusi komersial L3 kecepatan tinggi Huawei Qiankun ADS 4 juga dirilis.
Jin memprediksi bahwa 2025 kemungkinan akan melihat kemampuan komersial L3. Mencapai lompatan dari L2 ke L3 tidak mudah, sehingga prioritas diberikan pada L3 kecepatan tinggi yang relatif lebih sederhana. Meskipun L3 kecepatan tinggi secara teori lebih sederhana, masih ada beberapa tantangan yang perlu diatasi.
Jin juga mengungkapkan beberapa detail bisnis dari BU Kendaraan. Menurut laporan, pada 2024, investasi R&D BU Kendaraan melebihi sepuluh miliar yuan, termasuk delapan ribu personel R&D, dengan pengiriman komponen cerdas melebihi dua puluh tiga juta unit, lebih dari enam ratus mitra ekosistem, dan total jarak tempuh bantuan pengemudian cerdas mencapai dua miliar lima ratus juta kilometer hingga akhir Maret.
VPD parkir valet Huawei Qiankun pertama kali dicoba komersial di Bandara Shenzhen pada Januari tahun ini. Jin menyebutkan bahwa hingga akhir Juni tahun ini, jumlah tempat parkir yang didukung diperkirakan akan melebihi seratus ribu. Selain itu, sistem operasi kendaraan generasi baru HarmonySpace 5 dirilis, menampilkan layar pintar kendaraan 16,1 inci baru dari Huawei.
Diumumkan dalam acara tersebut bahwa model seperti Dongfeng's Mengshi M817, Chery's LUXEED R7, Audi, VOYAH, Deepal, Trumpchi GAC, Avatr, dan BAIC akan menjadi yang pertama dilengkapi dengan sistem Huawei Qiankun ADS 4. Sesuai rencana, model seperti AITO M8, AITO M9, dan versi jangkauan panjang STELATO S9 akan ditingkatkan ke Huawei ADS 4.0 pada kuartal ketiga tahun ini.
Pada tanggal 16 April, Departemen Pertama Industri Perangkat Kementerian Industri dan Teknologi Informasi mengadakan rapat promosi tentang akses produk kendaraan terhubung cerdas dan manajemen pembaruan perangkat lunak online. Rapat menekankan bahwa produsen kendaraan harus melakukan verifikasi uji bantuan pengemudian gabungan secara menyeluruh, menjelaskan batas fungsi sistem dan tindakan respons keselamatan, menghindari iklan yang berlebihan dan palsu, memenuhi kewajiban informasi, dan bertanggung jawab atas konsistensi produksi dan keselamatan kualitas, meningkatkan efektif tingkat keselamatan produk kendaraan terhubung cerdas. Huafu Securities percaya bahwa penekanan MIIT pada pengujian, iklan, dan tanggung jawab produsen kendaraan terhubung cerdas akan membantu mengatur urutan pasar, melindungi hak konsumen, dan mempromosikan perkembangan industri yang sehat dan teratur.
Pada hari yang sama, Huawei Digital Energy merilis supercharger megawatt pertama di industri dengan pendinginan cair, ditargetkan untuk truk berat, mampu menghasilkan output 2.400A secara berkelanjutan, memungkinkan pengisian penuh truk berat dalam 15 menit.
Hou Jinlong, Presiden Huawei Digital Energy, menyatakan bahwa China memiliki stok sembilan juta truk berat bahan bakar, dengan biaya bahan bakar tahunan sekitar dua triliun empat ratus miliar yuan dan emisi karbon tujuh ratus juta metrik ton, menyumbang 54% emisi lalu lintas jalan. Elektrifikasi truk berat adalah dorongan utama untuk pengurangan karbon di sektor transportasi China. "Skenario kunci selanjutnya kami adalah elektrifikasi truk berat." Hou percaya bahwa kunci popularitas elektrifikasi truk berat adalah masalah pengisian energi. Pengisian lambat dan jaringan yang belum lengkap adalah kekurangan utama saat ini. Aplikasi truk berat listrik saat ini terbatas pada skenario tertutup, dan untuk menuju skenario penuh, diperlukan baterai daya kapasitas besar dengan C-rate tinggi dan pengisian daya megawatt.
Dalam acara tersebut, Supercharging Alliance 2.0 resmi dibentuk. "Science and Technology Innovation Board Daily" mengetahui bahwa termasuk Huawei Digital Energy, Dongfeng Commercial Vehicle, JAC Group, Beiben Heavy Truck, Qingling Motors, dan GAC Lingcheng.
Saat ini, Huawei telah bekerja sama dengan sebelas produsen mobil untuk mengembangkan lebih dari tiga puluh model truk berat superpengisian 4C, mencakup skenario operasi frekuensi tinggi seperti pelabuhan dan tambang, dan telah mencapai kerja sama strategis dengan perusahaan logistik seperti SF Express dan JD.com, dengan batch pertama menerapkan lima ribu truk berat listrik yang disesuaikan untuk superpengisian megawatt.
Menurut laporan, transmisi daya Huawei telah merilis lebih dari 1,3 juta unit,
dan akan fokus pada solusi pendinginan superpengisian, umur baterai, superpengisian suhu rendah, dan superpengisian megawatt di masa depan, berencana mengembangkan tiga puluh hingga lima puluh model mobil dengan produsen mitra hingga 2025.
