Shanghai (Gasgoo)- Pada 12 April, 2025 GAC TECH DAY dan GAC Intelligent Safety Summit berlangsung di Guangzhou, dengan DiDi Autonomous Driving hadir sebagai mitra strategis kunci.
Dalam acara tersebut, co-founder DiDi dan CEO DiDi Autonomous Driving, Zhang Bo, membagikan perkembangan terbaru dan perspektif perusahaan dalam pengemudian otonom L4, sambil mengungkap platform perangkat keras generasi berikutnya untuk Robotaxis produksi massal pabrik-installed.
Titik terang lain dari acara ini adalah debut model produksi L4 pertama yang dikembangkan bersama oleh DiDi Autonomous Driving dan GAC AION. Kendaraan ini mengintegrasikan arsitektur perangkat keras baru ditingkatkan DiDi dan sistem redundansi keselamatan komprehensif dengan platform siap-global GAC AION yang tersedia untuk pengemudian otonom L4, menawarkan adaptabilitas kuat untuk penyebaran global. Produksi massal dan pengiriman ditargetkan pada akhir 2025.
Kolaborasi ini dibangun berdasarkan inisiatif "AIDI" yang diluncurkan pada Mei 2023, dengan kedua perusahaan menggabungkan kekuatan teknologi mereka untuk membawa kemampuan pengemudian otonom L4 ke pasar.
Menurut Zhang Bo, kendaraan produksi mendatang dilengkapi dengan platform perangkat keras terbaru DiDi Autonomous Driving, dengan total tiga puluh tiga sensor. Sistem fusi multi-sensor ini mencakup LiDAR, kamera, radar gelombang milimeter 4D, kamera inframerah, dan sensor suara, memungkinkan persepsi 360 derajat penuh di semua kondisi berkendara.
Dengan chipset LiDAR baru, radar 4D memberikan empat kali kinerja pendahulunya, meningkatkan kinerja dalam cuaca sulit seperti hujan, salju, dan kabut. Sementara itu, kamera inframerah meningkatkan deteksi pejalan kaki di lingkungan cahaya rendah, dan DiDi juga menjadi yang pertama di industri membawa LiDAR blind-spot padat volume ke produksi massal.
Mendorong sistem ini adalah platform komputasi pusat Orca sepenuhnya dikembangkan sendiri oleh DiDi, disebut sebagai otak kendaraan tri-domain terintegrasi pertama yang diproduksi massal di industri. Ini menggabungkan domain pengemudian cerdas, kokpit, dan komunikasi-navigasi ke dalam satu arsitektur terpadu. Orca menawarkan daya komputasi GPU melebihi dua ribu TOPS dan CPU 48-inti, dengan kemampuan konektivitas sensor dua kali lipat dari generasi sebelumnya.
Acara ini juga menandai pengungkapan publik pertama susunan sensor pada model kendaraan L4 baru. Mobil ini menampilkan array futuristik termasuk LiDAR gaya cakram mengambang di atas, unit radar tertanam di fender depan, dan kamera di bagian depan & belakang—semua disusun untuk cakupan panorama 360 derajat. Bar lampu lebar penuh mengintegrasikan lampu depan dengan tampilan interaktif, mampu menampilkan sapaan, pesan, emoji, dan status kendaraan real-time, meningkatkan keterlibatan pengguna dan kenali.
Dalam hal keselamatan, kendaraan ini memiliki arsitektur redundansi bertingkat di algoritma, perangkat lunak, dan perangkat keras. Redundansi algoritma mencakup modul deteksi risiko tabrakan independen, sementara lapisan perangkat lunak fitur strategi kondisi risiko minimum (MRC) multi-skenario untuk mendefinisikan respons yang sesuai terhadap tingkat kegagalan berbeda melalui Fallback L1. Redundansi perangkat keras memungkinkan Fallback L2 untuk berhenti aman di pinggir jalan atau di lajur jika komponen gagal.
