Sejak tahun lalu, pasar kendaraan listrik baru energi global telah menyaksikan permintaan yang sangat tinggi terhadap baterai LFP, dengan banyak produsen mobil multinasional dan produsen baterai domestik serta luar negeri secara intensif menandatangani perjanjian jangka panjang, yang sebagian besar dijadwalkan untuk mulai memasok tahun ini dan tahun depan.
Bulan lalu saja, Ford telah menandatangani perjanjian pasokan lima tahun dengan CATL, untuk mendapatkan pasokan baterai LFP yang stabil dari 2026 hingga 2030, termasuk baterai pengisian cepat Shenxing, yang akan diterapkan pada model mobil baru mulai tahun 2026. Sebelumnya, Renault telah menandatangani pesanan baterai LFP dengan LG Energy Solution dan CATL, dengan volume pengadaan sebesar 39 GWh dari 2025 hingga 2030, yang cukup untuk memenuhi kebutuhan 590.000 kendaraan listrik.
Produsen baterai juga meningkatkan pengadaan bahan LFP mereka. CATL telah mendapatkan pesanan LFP dari Fulin Precision Machining, dengan anak perusahaannya, Jiangxi Shenghua, yang akan memasok setidaknya 140.000 ton per tahun kepada CATL dari 2025 hingga 2027. LG Energy Solution telah menandatangani perjanjian revisi dengan Changzhou Liyuan, anak perusahaan dari Lopal, meningkatkan pengadaan bahan LFP dari 160.000 ton menjadi 260.000 ton pada 2028.
Dengan kemajuan teknologi dan perluasan pasar, permintaan terhadap LFP diperkirakan akan terus meningkat. Analisis industri menunjukkan bahwa permintaan terhadap baterai daya pengisian cepat meningkat secara signifikan, mendorong iterasi cepat bahan LFP. Produk LFP berkinerja tinggi dengan kepadatan kompaksi tinggi dan C-rate tinggi mulai muncul, yang semakin meningkatkan permintaan pasar. Sementara itu, produsen LFP Tiongkok mempercepat tata letak global mereka, memperluas pangsa pasar luar negeri, dan semakin mendorong pertumbuhan permintaan pasar.
Pangsa pasar terus berkembang
Di Tiongkok, pasar kendaraan listrik baru energi terbesar di dunia, baterai LFP memperkuat posisi dominannya. Data industri menunjukkan bahwa pada bulan Februari tahun ini, pemasangan baterai daya Tiongkok mencapai 34,9 GWh, naik 94,1% YoY. Di antara jumlah tersebut, pemasangan baterai ternary adalah 6,4 GWh, turun 7,2% YoY, hanya menyumbang 18,5% dari total pemasangan; pemasangan baterai LFP adalah 28,4 GWh, naik 158% YoY, menyumbang 81,5% dari total pemasangan, rekor tertinggi.
Baterai LFP tidak hanya bersinar di pasar Tiongkok. Dalam beberapa tahun terakhir, semakin banyak produsen mobil luar negeri mulai memilih baterai LFP. Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Stellantis, General Motors, Hyundai, dan lainnya telah merencanakan atau telah menggunakan baterai LFP dalam model mobil mereka. Menurut perkiraan industri, pada 2030, total permintaan terhadap baterai daya dan baterai sistem penyimpanan energi (ESS) di Eropa akan mencapai 1.500 GWh, dengan sekitar setengahnya, atau 750 GWh, menggunakan jalur LFP.
Dibandingkan dengan bahan ternary, LFP menawarkan keamanan yang lebih tinggi, ekonomi yang lebih baik, dan umur pakai yang lebih panjang. Pihak industri menunjukkan bahwa baterai LFP memiliki biaya yang relatif lebih rendah, secara efektif mengurangi biaya produksi kendaraan listrik baru energi, membuat kendaraan listrik lebih kompetitif dalam hal harga, dan dengan demikian mendorong pertumbuhan permintaan pasar. Selain itu, baterai LFP memiliki stabilitas termal dan kinerja keamanan yang sangat baik, meningkatkan kepercayaan konsumen terhadap keamanan kendaraan listrik.
"Mengingat faktor-faktor seperti ekonomi, keamanan, dan kendalibilitas bahan, baterai LFP akan tetap menjadi pilihan utama di pasar selama 15 tahun ke depan," kata Lian Yubo, Wakil Presiden Eksekutif BYD Group.
Menurut perkiraan industri, pada 2030, permintaan global terhadap baterai daya akan melampaui 3.500 GWh, dan permintaan terhadap baterai ESS akan mencapai 1.200 GWh. Di sektor baterai daya, baterai LFP diperkirakan akan menyumbang 45% dari pangsa pasar, dengan permintaan melebihi 1.500 GWh. Di sektor ESS, baterai LFP akan menyumbang lebih dari 85% dari pangsa pasar, dengan permintaan melebihi 1.000 GWh. Permintaan tahunan terhadap bahan LFP diperkirakan akan mencapai 10 juta ton pada 2030.
Menghadapi permintaan pasar yang sangat besar, banyak produsen Tiongkok meningkatkan perluasan kapasitas mereka, terutama di pasar luar negeri. Misalnya, CATL, produsen baterai daya dengan jumlah klien produsen mobil luar negeri terbanyak, berencana untuk bersama-sama membangun pabrik baterai daya LFP dengan General Motors di Amerika Utara, dengan kapasitas yang diharapkan lebih dari 35 GWh. Kolaborasinya dengan Stellantis akan menginvestasikan 4 miliar euro (sekitar 30,6 miliar yuan) untuk membangun pabrik baterai LFP 50 GWh di Spanyol, yang dijadwalkan mulai berproduksi pada 2026.
Selain itu, EVE, yang memegang ratusan GWh pesanan baterai, telah memulai pembangunan proyek baterai ACT di Mississippi, dengan kapasitas tahunan yang direncanakan sekitar 21 GWh baterai LFP prismatik, yang diharapkan mulai dikirimkan pada 2026. Pabrik baterai LFP AESC di Spanyol juga telah mulai dibangun, dengan produksi yang diharapkan mulai pada 2026.
Di sisi bahan, Dynanonic telah mencapai kesepakatan dengan Amsterdam Fertilizer untuk membangun pabrik bahan baterai LFP di Spanyol. Lopal, bersama dengan Otoritas Investasi Indonesia, berencana untuk membangun pabrik bahan LFP di Indonesia dengan kapasitas tahunan 120.000 ton. Wanrun New Energy sedang membangun pabrik produksi LFP di South Carolina, Amerika Serikat, dengan kapasitas tahunan yang direncanakan 50.000 ton. Hunan Yuneng berencana untuk berinvestasi dalam proyek LFP 50.000 ton di Spanyol.
Banyak perusahaan juga memperkuat tata letak teknologi baru mereka. Hunan Yuneng menyatakan bahwa produk dengan kepadatan kompaksi tinggi sangat kompetitif, dan merupakan salah satu dari sedikit produsen di industri yang mampu memproduksi secara massal produk dengan kepadatan kompaksi tinggi. Perusahaan saat ini sedang mengembangkan produk LFP generasi kelima. Anda Technology juga menyebutkan bahwa produk LFP generasi barunya secara stabil memasuki produksi massal, dengan pengiriman dan pangsa pasar secara bertahap meningkat.
Menurut Dynanonic, teknologi fase cairnya dapat menghasilkan produk LFP dengan kepadatan kompaksi tinggi, dengan produk baru dengan kepadatan kompaksi tinggi untuk kendaraan listrik baru energi sudah dalam produksi massal, dan produk dengan kepadatan kompaksi ultra tinggi berjalan lancar dalam verifikasi. Fulin Precision Machining menyatakan bahwa produk LFP dengan kepadatan kompaksi tinggi telah mendapatkan pengakuan dari klien inti dan produsen mobil terkemuka.
Dari terhalangi oleh baterai ternary hingga kembali dengan kuat, baterai LFP dengan kinerja teknis yang terus meningkat telah "membalikkan nasibnya," dan pangsa pasarnya dalam pemasangan kendaraan listrik global akan terus meningkat. Jalur teknologi baterai LFP mempercepat globalisasinya, dan pengaruh perusahaan Tiongkok dalam rantai pasokan global secara signifikan semakin kuat.
Pemberitahuan: Berita ini bersumber dari https://www.163.com/dy/article/JRE81J7R0553XZF1.html?spss=dy_author dan diterjemahkan oleh SMM ke dalam bahasa Inggris. Konten berita dalam bahasa Tiongkok (termasuk gambar dan video jika ada) diunggah dan diposting oleh pengguna NetEase Hao, yang merupakan platform media sosial dan hanya menyediakan layanan penyimpanan informasi.
