Halo semua! Hari ini, kita akan menggali lebih dalam tentang XPENG P7+. Kita akan membahas kemampuan mengemudi cerdasnya, strategi algoritma, dan pemasok kunci.
XPENG mengklaim P7+ dapat menavigasi secara nasional menggunakan sistem visi murni, tanpa LiDAR. Jadi, kami mengujinya di pusat kota Shanghai, bergerak melalui jalan-jalan yang padat, gang dengan banyak pejalan kaki, dan penggabungan lajur yang rumit untuk melihat bagaimana penanganannya terhadap dua tantangan terbesar dalam mengemudi cerdas: pergantian lajur dan penghindaran rintangan.
Di inti P7+ adalah Solusi Visi AI Hawkeye XPENG. Dari segi perangkat keras, ia dilengkapi dengan 11 kamera, tiga radar gelombang milimeter, 12 sensor ultrasonik, dan dua chip NVIDIA Orin-X dengan daya komputasi 508 TOPS.
Kamera pandangan depan disediakan oleh Sunny Smartlead, radar gelombang milimeter maju dipasok oleh Continental, sementara XPENG sendiri mengembangkan solusi ADAS dan mengemudi cerdas berbasis visi secara internal.
Pesan Pertama: Tanpa LiDAR, Tidak Masalah?
Dibandingkan dengan model sebelumnya dari XPENG yang dilengkapi LiDAR, P7+ terasa hampir sama dalam mengemudi sehari-hari! Ia menangani jalur masuk tol, pergantian lajur, putaran balik, belok kiri tidak terlindungi, dan menghindari pejalan kaki dan pesepeda dengan mudah.
Namun, inilah bagian yang sulit—jalan-jalan sempit seperti Jalan Hankou, di mana mobil yang diparkir sembarangan, pejalan kaki yang menyeberang, dan skuter yang tak henti-hentinya membuat navigasi tidak terduga. Sistem cenderung bermain aman, menunggu terlalu lama ketika pejalan kaki menyeberang sporadis. Mungkin jalan ini terlalu kacau bagi sistem mengemudi cerdas manapun.
Dalam skenario di mana jalan tidak bertanda dan parkir acak, keraguan menjadi lebih jelas. Sistem membutuhkan waktu ekstra untuk menilai risiko dan membuat keputusan, terutama dalam situasi yang memerlukan manuver agresif.
Meski begitu, di jalan bebas hambatan dan jalan struktural, performanya jauh lebih baik. Ia memprediksi pergantian lajur dengan baik dan mulai mengerem lebih awal saat mendeteksi mobil yang melambat atau bergeser ke jalurnya.
Bahkan tanpa data titik awan LiDAR, algoritma persepsi berbasis visinya secara efektif menentukan jarak kendaraan dan menavigasi ruang yang tersedia dengan keseimbangan efisiensi dan kenyamanan.
Performa Terowongan & Penyesuaian Kecepatan
Sebelum memasuki terowongan, sistem memilih jalur optimal, dan setelah masuk, antarmuka SR secara otomatis menampilkan penyesuaian batas kecepatan berdasarkan kondisi pencahayaan. Regulasi kecepatan di dalam terowongan juga dikalibrasi dengan baik, memastikan perjalanan lancar sepanjang waktu.
Rantai Pasok & Teknologi di Dalam Mobil
Selain mengemudi cerdas, mari kita bicarakan perangkat keras. P7+ memiliki layar sentuh tengah 15,6 inci, kluster instrumen LCD 10,25 inci, layar hiburan belakang 8 inci, dan cermin spion streaming 9 inci.
Kokpit berjalan pada chip Qualcomm 8295P, sementara unit kontrol pusat dipasok oleh Flex. Layar, termasuk tampilan infotainment dan panel instrumen, berasal dari BOE, dengan XPENG menangani integrasi perangkat lunak dan algoritma berbasis cloud. Kendaraan ini juga mencakup dua alas pengisian nirkabel 50W, disediakan oleh InvisPower.
Di bawah kap, P7+ ditenagai oleh motor listrik buatan XPENG, sementara pengontrol motor listrik berasal dari INOVANCE Automotive. MACMIC menyediakan perangkat semikonduktor daya, dan unit kontrol kendaraan dikembangkan oleh Hangsheng New Energy.
Untuk sistem baterai, XPENG telah bermitra dengan EVE Energy, mempersenjatai P7+ dengan paket baterai fosfat besi lithium dalam desain sel prisma. Baterai berukuran 309,3mm × 88mm × 37,2mm dan menawarkan rata-rata laju pengisian cepat 2,1C. Ada dua konfigurasi paket: satu dengan sistem 490V yang berisi 152 sel dan lainnya dengan 615V dengan 192 sel. Kerapatan energi bervariasi antara 126,7 Wh/kg dan 134,6 Wh/kg.
Itulah ulasan mendalam kami tentang XPENG P7+—dari uji nyata hingga teknologi dan pemasok. Jika Anda penasaran dengan detail rantai pasok, tunggu pemecahan lebih lanjut!
Ada pertanyaan? Tinggalkan di komentar, dan jangan lupa ikuti kami!
