Dalam dua bulan pertama 2025, jumlah kendaraan penumpang (PV) produksi dalam negeri yang terdaftar di Daratan Tiongkok mencapai 3,096,835 unit, menandai penurunan tahunan sebesar 4,45%, berdasarkan data yang dikompilasi oleh Gasgoo Auto Research Institute ("GARI").
Penurunan ini sebagian besar disebabkan oleh penurunan signifikan pada angka pendaftaran Januari. Namun, Februari melihat rebound tajam, dengan pendaftaran PV melonjak 20,53% secara tahunan menjadi 1,306,629 unit, meskipun masih turun 27,01% dari Januari.
Dari total kendaraan yang terdaftar dalam dua bulan pertama, 1,365,235 unit adalah kendaraan energi baru (NEV), mewakili tingkat penetrasi 44,08%. Hanya pada Februari, pendaftaran NEV mencapai 660,839 unit, mewakili 50,58% pangsa pasar.
Untuk kejelasan, PV di sini merujuk pada kendaraan penumpang yang diproduksi dan didaftarkan di Daratan Tiongkok.
Dengan liburan Tahun Baru Tiongkok jatuh pada 29 Januari 2025, Februari menandai bulan pertama penuh penjualan pasca-liburan. Seiring kebijakan penggantian dan penskrapan kendaraan pemerintah mulai efektif dan produsen mobil menstabilkan ekspektasi harga, persaingan harga di pasar otomotif lebih ringan dibanding tahun-tahun sebelumnya. Diskon promosi melemah lebih lanjut pada Januari dan Februari, terutama di segmen kendaraan bermesin minyak, di mana potongan harga tetap stabil. Sementara itu, perbaikan kondisi makroekonomi, sentimen konsumen yang stabil, dan upaya pemasaran yang ditingkatkan produsen selama musim liburan berkontribusi pada kinerja Februari yang lebih kuat daripada biasanya, berbeda dengan penurunan pasca-liburan yang terlihat pada awal 2024.
Sebelum liburan, kekhawatiran tentang perjalanan jarak jauh dan cuaca dingin meningkatkan sensitivitas konsumen terhadap jangkauan dan masalah pengisian NEV, menyebabkan penurunan musiman dalam penetrasi NEV. Namun, seiring ekspektasi harga tetap kuat di kalangan konsumen, produsen utama meningkatkan promosi model kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV), memanfaatkan subsidi "Dua Baru" terbaru pemerintah untuk "pembaruan peralatan skala besar" dan "program tukar tambah barang konsumsi" untuk meningkatkan penjualan.
Di sektor AI, DeepSeek telah berdampak signifikan pada lanskap teknologi global, menantang model pengembangan AI tradisional yang bergantung pada daya komputasi massal. Pendekatan rendah biaya, kinerja tinggi telah mempercepat adopsi berskala besar di sektor otomotif. Laporan kerja terbaru pemerintah Tiongkok mengakui NEV terhubung cerdas sebagai terminal pintar generasi berikutnya, memperkuat minat konsumen pada kokpit pintar dan teknologi bantuan berkendara—tren yang telah diterjemahkan menjadi pertumbuhan penjualan yang signifikan.
Dengan pemulihan pekerjaan pasca-liburan dan cuaca yang lebih hangat, preferensi konsumen berubah cepat, mendorong peningkatan minggu demi minggu dalam penetrasi NEV. Tren ini menempatkan NEV sebagai kekuatan utama di balik pemulihan pasar PV pasca-liburan.
Pada Februari, 11 dari 20 merek teratas berdasarkan pendaftaran bulanan PV produksi dalam negeri di negara tersebut adalah merek asli Tiongkok, termasuk BYD, Wuling, Geely, Changan, Chery, Galaxy, Li Auto, XPENG, Xiaomi, Haval, dan JETOUR. Enam merek ini berada di peringkat 10 besar.
Setelah singkat digeser oleh Volkswagen pada Januari, BYD kembali menduduki posisi teratas pada Februari dengan 185,697 unit pendaftaran. Merek ini memiliki 29 model berbeda yang terdaftar di bawah seri Dynasty dan Ocean-nya pada bulan tersebut, dengan sembilan model melebihi 10,000 unit dan dua melebihi 20,000 unit.
Pada 10 Februari, BYD mengumumkan bahwa semua modelnya akan dilengkapi dengan sistem bantuan pengemudi canggih, "Mata Tuhan." Pada acara peluncuran, perusahaan memperkenalkan 21 model yang menampilkan sistem ini, termasuk Seagull Smart Drive Edition dengan harga 69,800 yuan dan Qin PLUS DM-i Smart Drive Edition dengan harga 79,800 yuan. Lonjakan permintaan pasar BYD diperkirakan akan mendorong ekonomi skala untuk komponen berkendara cerdas kunci seperti LiDAR, radar milimeter, sensor penentuan posisi, dan kontroler domain.
Wuling, Geely, Changan, Chery, dan Galaxy menduduki posisi keempat hingga kedelapan, masing-masing melebihi 40,000 unit pendaftaran pada Februari.
Perlu dicatat, Galaxy dari Geely, yang sebelumnya beroperasi sebagai serangkaian produk, resmi ditingkatkan menjadi merek independen pada Konferensi Teknologi AI Geely awal Maret. Pada saat yang sama, LEVC diintegrasikan ke Galaxy sebagai seri MPV listrik premium—mengikuti integrasi merek GEOME ke Galaxy sebagai lineup kendaraan kompak pada Oktober 2024. Geely Galaxy menetapkan target penjualan ambisius satu juta unit untuk 2025 dan berencana meluncurkan lima model NEV baru tahun ini, termasuk dua SUV dan tiga sedan.
Sementara itu, tiga merek lokal khusus NEV—Li Auto, XPENG, dan Xiaomi—juga masuk 20 besar, masing-masing berada di peringkat 14, 15, dan 17.
Pada Februari, Volkswagen dan Toyota berada di peringkat kedua dan ketiga, berdasarkan pendaftaran PV produksi Tiongkok. Dari kendaraan baru yang terdaftar Volkswagen, 5,73% (6,236 unit) adalah NEV, termasuk 251 PHEV dan 5,985 kendaraan listrik baterai (BEV). Saham NEV Toyota lebih rendah, hanya 2,37% (1,926 unit) dari total pendaftaran Februari.
Tesla adalah satu-satunya merek sepenuhnya asing di 20 besar, berada di peringkat 10 dengan 29,316 kendaraan terdaftar, penurunan 13,18% secara bulanan. Namun, peringkatnya meningkat tujuh tempat dibanding Januari tahun ini.
Di antara tiga merek besar Jerman, Audi memimpin di peringkat 11, dengan tiga model—Audi A6L, Q5L, dan A4L—masing-masing melebihi 4,000 unit pendaftaran. BMW dan Mercedes-Benz mengikuti di peringkat 12 dan 13. BMW juga memiliki tiga model yang melebihi 4,000 unit pendaftaran (3 Series, X3, dan 5 Series), sementara Mercedes-Benz melihat model C-Class, GLC, dan E-Class-nya semua melebihi 6,000 unit.
Untuk dua bulan pertama tahun ini, BYD, Volkswagen, Toyota, dan Geely adalah empat merek teratas, masing-masing melebihi 160,000 unit pendaftaran. BYD memimpin dengan lebih dari 370,000 unit, sementara Volkswagen mendekati 300,000 unit.
Dari 20 merek teratas berdasarkan pendaftaran tahun ke tanggal (YTD), 11 berasal dari produsen otomotif mandiri Tiongkok, termasuk Changan, Wuling, Chery, Galaxy, Haval, XPENG, Li Auto, Hongqi, dan JETOUR, selain BYD dan Geely.
Pada tingkat model, 20 model PV produksi dalam negeri teratas berdasarkan pendaftaran Februari termasuk lima tanpa varian NEV: Lavida, Sylphy, Sagitar, Xingyue L, dan Frontlander. Empat model teratas semuanya BEV, dengan Wuling Hongguang MINI EV menduduki peringkat pertama.
BYD menduduki dua tempat di lima besar, yaitu, Seagull (peringkat 2) dan Qin PLUS (peringkat 5). Merek ini juga memiliki empat model lain di 20 besar: Song PLUS (peringkat 7), Seal 06 (peringkat 8), Qin L (peringkat 10), dan Song Pro (peringkat 12).
SU7 dari Xiaomi berada di peringkat ketiga di antara semua model PV, naik tiga posisi dari bulan sebelumnya dan menunjukkan peningkatan 3,59% secara bulanan dalam pendaftaran. Sementara itu, Xingyuan dari merek Galaxy menduduki peringkat keempat dengan 23,758 unit terdaftar pada bulan tersebut, mewakili 52,05% dari total pendaftaran merek untuk bulan tersebut. Model 3 Tesla berada di peringkat keenam, sementara Model Y gagal masuk 20 besar.
Tiga model NEV dari merek Tiongkok—XPENG MONA M03, Li L6, dan Wuling Bingo—menempati peringkat 14 hingga 16.
Selama dua bulan pertama tahun ini, delapan model PV melebihi 40,000 unit pendaftaran, dengan Wuling Hongguang MINIEV, Xiaomi SU7, dan Galaxy Xingyuan masing-masing melebihi 46,000 unit. Di antara model joint venture, Lavida berada di peringkat tertinggi keempat, diikuti oleh Passat di peringkat keenam. BYD memiliki enam model di 20 besar, sementara model tertinggi dari tiga besar Jerman adalah Audi A6L, dengan total pendaftaran YTD 29,429 unit.
Pada tingkat regional, 11 kota di Daratan Tiongkok mendaftarkan lebih dari 20,000 PV produksi dalam negeri pada Februari, dengan empat melebihi 28,000 unit. Chengdu memimpin peringkat sebagai satu-satunya kota yang melebihi 30,000 unit pendaftaran, diikuti oleh Chongqing dan Zhengzhou, keduanya dalam kisaran 28,000-29,000 unit.
Untuk kinerja YTD, 14 kota melebihi 40,000 unit pendaftaran, dengan tujuh melebihi 60,000 unit: Chengdu, Zhengzhou, Chongqing, Shanghai, Guangzhou, Beijing, dan Wuhan.
Pada Februari, pendaftaran kendaraan penumpang energi baru (NEPV) produksi di Daratan Tiongkok mencapai 660,839 unit, menandai lonjakan 76,78% secara tahunan meskipun turun 6,18% dari Januari.
BEV tetap menjadi tenaga penggerak dominan, mewakili 64,34% dari semua pendaftaran NEPV pada Februari, sementara PHEV dan kendaraan listrik bertenaga jangkauan (REEV) masing-masing memiliki saham 27,06% dan 8,59%.
Untuk dua bulan pertama 2024, total 1,365,235 NEPV produksi dalam negeri terdaftar di Daratan Tiongkok, mencerminkan kenaikan 32,03% dibanding periode yang sama tahun lalu. BEV mewakili 59,75% dari pendaftaran ini, dengan PHEV dan REEV masing-masing 30,29% dan 9,97%. Tidak ada kendaraan sel bahan bakar yang terdaftar selama periode ini.
Mengesampingkan Tesla, yang berada di peringkat keempat, semua 20 merek teratas berdasarkan pendaftaran NEPV Februari adalah merek asli Tiongkok. BYD memimpin peringkat dengan margin signifikan, dengan pendaftaran melebihi total gabungan merek peringkat kedua hingga keenam. Selain itu, sub-merek premiumnya, DENZA, menduduki peringkat 20.
Aliansi Mobilitas Cerdas Harmony yang didukung Huawei ("HIMA") menempatkan dua merek di 20 besar, dengan AITO di peringkat 14 dan LUXEED di peringkat 17. Changan Auto juga memiliki dua merek dalam daftar: Changan (peringkat 10) dan DEEPAL (peringkat 15). Grup Geely Auto tampil kuat dengan empat merek masuk 20 besar—Galaxy (peringkat 3), Zeekr (peringkat 12), Geely (peringkat 13), dan Lynk & Co (peringkat 19).
Xiaomi EV, dengan 23,796 kendaraan terdaftar pada Februari, menduduki peringkat ketujuh, termasuk 141 unit model andalannya, Xiaomi SU7 Ultra.Menghantam pasar pada akhir Februari dengan harga awal 529.900 yuan—sekitar 300.000 yuan lebih rendah dari harga prapenjualan awal 814.900 yuan—model ini melihat permintaan yang luar biasa. Dalam 10 menit setelah rilis, lebih dari 6.900 unit pesanan pasti ditempatkan, melebihi 10.000 unit dalam dua jam.
Melihat angka kumulatif untuk dua bulan pertama, delapan merek melebihi 40.000 unit dalam pendaftaran NEPV. BYD mendominasi dengan lebih dari 300.000 unit, jauh di depan Galaxy di tempat kedua, yang melebihi 90.000 unit. Wuling, Tesla, dan XPENG melengkapi lima besar, sementara Li Auto, Xiaomi, dan Leapmotor masing-masing berada di peringkat keenam, ketujuh, dan kedelapan.
Di antara model NEPV terlaris pada Februari, empat teratas semuanya BEV. Model BYD menduduki 10 dari 20 posisi teratas, dengan enam di antaranya masuk 10 besar. Dua model Tesla juga masuk 20 besar, sementara Wuling menempatkan dua BEV dalam daftar—Wuling Hongguang MINIEV, yang memperoleh peringkat pertama, dan Wuling Bingo di peringkat 13.
Untuk kinerja pendaftaran YTD, BYD tetap mendominasi dalam peringkat 20 model NEPV teratas, menyumbang 10 model. Wuling, Tesla, dan Galaxy masing-masing memiliki dua model dalam peringkat tersebut.
Dari sisi kota, Chengdu memimpin semua kota dengan 20.043 NEPV terdaftar pada Februari, yang mencakup 51,23% dari total pendaftaran PV-nya. Shenzhen mengikuti dengan 16.399 NEPV, menyumbang 76,74% dari total pendaftaran PV kota tersebut.
Untuk dua bulan pertama tahun ini, 15 kota melebihi 20.000 unit dalam pendaftaran NEPV kumulatif, dengan delapan kota melebihi 30.000 unit. Chengdu tetap di posisi teratas dan menjadi satu-satunya kota dengan lebih dari 40.000 unit pendaftaran NEV YTD.
